banner_690x80px_online


Sunseeker Yacht 86

Click image to open! IAKO NIJE RIJEČ O NAJVEĆEM MODELU U PROGRAMU POZNATOGA BRITANSKOGA BRODOGRADILIŠTA, ʻOSAMDESETŠESTICAʼ SE ODLIKUJE MARITIMNOM IZVRSNOŠĆU, KOMFOROM I MNOGIM DETALJIMA INTERIJERA NA RAZINI MEGAJAHTEIAKO NIJE RIJEČ O NAJVEĆEM MODELU U PROGRAMU POZNATOGA BRITANSKOGA BRODOGRADILIŠTA, ʻOSAMDESETŠESTICAʼ SE ODLIKUJE MARITIMNOM IZVRSNOŠĆU, KOMFOROM I MNOGIM DETALJIMA INTERIJERA NA RAZINI MEGAJAHTE
Click image to open! Salon ostavlja dojam izrazite prostornosti zahvaljujući svojoj velikoj duljini i razmještaju u kojem je spojen s blagovaonicomSalon ostavlja dojam izrazite prostornosti zahvaljujući svojoj velikoj duljini i razmještaju u kojem je spojen s blagovaonicom
Britanski brodograditelj Sunseeker veličinom svojih novih plovila obilato je prešao tridesetmetarsku marginu, tako da jahta koja je predmetom ovog osvrta spada u kategoriju srednjih modela toga proizvođača. Već prvim korakom učinjenim po palubi moćne ‘fl ybridge’ ljepotice, brzo postajete svjesni pravih dimenzija toga blještavoga plovila. ‘Osamdesetšesticu’ prvi smo put vidjeli na nautičkome sajmu u Splitu 2008. godine, kad se ‘u moru’ izloženih plovila isticala zanimljivim izborom boja svoje vanjštine: prema narudžbi vlasnika, trup je tog primjerka izveden u tamnosmeđoj, a nadgrađe u svijetloj varijanti iste boje. Osim maštovito ‘oslikana’ trupa i nadgrađa, Sunseeker Yacht 86 krasi i prepoznatljiv dizajn: agresivne linije nadgrađa lijepo se stapaju s robusnom vanjštinom, čime se dobiva na razigranosti i sportskom izgledu siluete, tako da usprkos pozamašnim dimenzijama, taj 27-metarski ‘fl ybridge’ zadržava specifi čan sunseekerovski ‘look’, što je uvijek slučaj u plovila te veličine. Opis doživljaja ove jahte počeli bismo testnom vožnjom, što smo je imali prilike odraditi iz male marine splitskog hotela ‘Le Meridien Lav’. Po umjerenom jugu nije nam bio nikakav problem isploviti s veza na kojem smo imali izuzetno malo prostora po bokovima. Izvukli smo se zahvaljujući krmenim komandama te pomoći snažnog pramčanog i krmenog potisnika, koji omogućuju manevre milimetarskom preciznošću. Moram priznati da sam tijekom isplovljavanja bio poprilično radoznao kako će se voluminozan trup ove jahte ponašati na umjereno valovitome moru, a čekajući da se naša fotografska ekipa pripremi, imali smo prilike osjetiti kretanje toga broda pod različitim kutovima u odnosu na valove. Ugodno nas je iznenadila mekoća i upravljivost plovila po pramčanome valu, koji inače zna dobrano ‘protresti’ i jahte većih dimenzija. Glisirajući brzinom od 25 čvorova, jedino što smo mogli osjetiti bila su blaga poniranja, bez i najmanjeg udara vodene mase o trup. Tim karakteristikama bili smo vrlo zadovoljni jer su nam poznate situacije kada po jačim ljetnim maestralima upravo takav val znade zadati neugodnosti i posadi, a kamoli ne gostima koji nisu vični moru. Po valovima s boka i povećom dozom ‘ludiranja’ za komandama, jahta je zadržala jednaku mekoću gibanja, ali smo zamijetili da se poprilično naginje i gubi dio nestabilnosti, što upućuje na zaključak da plovilo ovih dimenzija ipak treba imati stabilizatore, posebice radi ugodnije plovidbe u čarteru, kad se na njemu mogu naći i oni koji nisu navikli na takve situacije. Iskreno govoreći, mi smo baš uživali u dobrim performansama moćnoga korita i nije nam odveć smetalo malo naginjanja. Maksimalne brzine koje smo postigli na testu bile su malo veće od 30 čvorova, što je svega 2 čvora ispod deklarirane, a s obzirom na to da smo ‘osamdesetšesticu’ testirali na kraju plovidbene sezone, s koritom poprilično obraslim algama, vjerujemo tvrdnjama proizvođača kako ova jahta bez problema postiže 32 čvora. Mi smo, međutim, bili osobito zadovoljni osjećajem lakoće upravljanja plovilom od 70 tona, što ponajprije možemo zahvaliti dobrim hidrodinamičkim svojstvima korita, ali i savršeno primjerenoj propulziji. Osovine i vijci smješteni su u polutunelima, a očito je Sunseeker pronašao pravu formulu za pokretanje ovako velikoga broda: u njegovoj su utrobi dva Catterpillarova motora snage po 1.825 KS, koji - uz umjerenu potrošnju od 400 litara na sat - bez problema održavaju brzinu krstarenja nešto veću od 21 čvora. Prema riječima skipera i posade koji su cijelu sezonu proveli na tome plovilu, s motorima nisu imali ni najmanjih problema, što je iznimno važan podatak, posebno u eksploataciji jahte u čarteru.
Click image to open! Blagovaonicu oplemenjuje sjajan stol izrađen od kombinacije stakla i tikovog masiva; kuhinja je odijeljena od ostatka salona zasebnim izlaskom na palubuBlagovaonicu oplemenjuje sjajan stol izrađen od kombinacije stakla i tikovog masiva; kuhinja je odijeljena od ostatka salona zasebnim izlaskom na palubu
Click image to open!
Click image to open! Full beam - puni raskoš i najbolji materijali karakteriziraju vlasničku kabinu u kojoj nam se jako svidjela i veličina garderobnih ormaraFull beam - puni raskoš i najbolji materijali karakteriziraju vlasničku kabinu u kojoj nam se jako svidjela i veličina garderobnih ormara
‘Đir’ po unutrašnjosti počeli smo od krmene palube, koja je - po mojem subjektivnom dojmu - ‘najobičniji’ dio plovila, natkrivena dugom palubom ‘fl ybridgea’ nudi veliku krmenu klupu i stol na rasklapanje, za kojim se ugodno može smjestiti osam osoba, a dobro će poslužiti i minibar u neposrednoj blizini. Salon je, prema našemu mišljenju, mnogo zanimljiviji, a kako nema izdvojenu blagovaonicu - ona je smještena u prednjem bočnom dijelu - zahvaljujući svojoj duljini, iznimno je prostran, s ugodnim naslonjačima za goste. U blagovaonici dominira lijep stol izrađen od stakla i tikovine, a kuhinja je na testiranom plovilu opcijski odvojena od salona, što smatramo pravim rješenjem jer se dnevni dio tako izolira od ne uvijek ugodnih mirisa tijekom pripreme hrane. Kuhinja ima i zasebna bočna vrata kroz koja se izlazi na palubu, čime se na najmanju mjeru svodi boravak posade u salonu; gostima će također odlično poslužiti dnevni sanitarni čvor, koji je na kraju salona.
Click image to open! Usprkos svojim dimenzijama i velikom volumenu trupa, Yacht 86 postiže dobre performanse, uz laku upravljivost osjećat ćete se izuzetno ugodno i po nemirnom moruUsprkos svojim dimenzijama i velikom volumenu trupa, Yacht 86 postiže dobre performanse, uz laku upravljivost osjećat ćete se izuzetno ugodno i po nemirnom moru
Click image to open!
Kormilarski je prostor u produžetku salona, a opremljen je kao na megajahti, sa svim nužnim navigacijskim pomagalima; prema našem se mišljenju u taj, kožom oplemenjen prostor, posebno lijepo uklapa lakirano drveno kolo kormila. Uz dva sjedala za kormilara i pomoćnika nalazi se i mali kauč, na kojem će i gosti uživati u plovidbi. Silaskom u potpalublje otkrivamo jedan od razloga zbog kojeg je testirani brod veći dio prošloga ljeta bio u najmu: vrhunski komfor u spavaćim kabinama, a ukupno ih je četiri, i pripadajućim im toaletnim prostorima. Obilazak smo počeli od pramca, gdje se nalazi iznimno prostrana VIP-kabina, a ova je jahta - umjesto još jednom VIP-kabinom - opcijski opremljena dvjema gostinskima sa po dva ležaja. Vlasnička kabina izvedena je prema ‘full beam’ konceptu, a u obilju prostora u njoj našlo se mjesta i za toaletni stolić za dame te radni kutak za brodovlasnika. Kao što i treba biti, ova je kabina ‘srce komfora’ za posjednika broda, a osim izvanredno opremljene kupaonice, tu je dovoljno garderobnih ormara i spremišta za osobne stvari. U svakom slučaju, mat lakirano tamno orahovo drvo, prepoznatljiv detalj Sunseekerovih plovila, daje cijelom interijeru potrebnu toplinu i pravi brodski ugođaj - uz mnoge detalje, koji govore o tome da se radi o plovilu s dodirom vrhunskog luksuza. S druge strane, izlaskom na palubu otkrivamo jedan i te kako poželjan detalj: uza sunčalište, na pramcu je smještena i poveća klupa sa stolićem, čime se i taj dio plovila može kvalitetno iskoristiti za opuštanje i ugodno druženje. Ipak, najbolji dio vanjskih prostora na ovom je brodu ‘fl ybridge’, prostrana gornja paluba koja nudi niz mogućnosti za ugodan boravak na otvorenom. Uz sekundarno kormilarsko mjesto nalazi se veliko sunčalište, a iza njega je garnitura za sjedenje, dovoljno prostrana za osam osoba, uz koju su minibar i ljetna kuhinja, a sve to natkriveno tendom za zaštitu od sunca. Uza sve nabrojeno, svakako da ne treba posebno isticati ugodu što će je gostima pružiti hidromasažna kada smještena na krmi. Na preostalom dijelu ‘fl ya’ ostaje još prostora za ležaljke ili fotelje, a hidraulička dizalica omogućit će vam da na krajnjem krmenom dijelu tog prostora spremite jet-ski. Dakako, obišli smo i strojarnicu - ta je cjelina opremljena prema najvišim standardima, a ljudi zaposleni na brodu rekli su nam da je u ‘tehničkom odjelu’ vrlo ugodno raditi. Nismo njih pitali, nego je naš zaključak, da su prostorije za posadu jedini detalj za koji mislimo da mu je moglo biti posvećeno više pažnje: smatramo da bi trebale biti nešto prostranije. Na kraju, htjeli bismo pohvaliti i neizostavan detalj Sunseekerovih plovila: hidrauličku krmenu platformu koja nosi pomoćnu brodicu, a koja će jednako savršeno poslužiti i kao ‘privatna plažica’. Sveukupno gledajući, nije lako opisati svu raskoš koja stane u 27 metara ovoga plovila, ali smo sigurni da ono pruža zaista mnogo... Usto što je zgodna i činjenica da se u sve rečeno možete lako uvjeriti. U Splitu.
Duljina 27 m
Širina 6,41 m
Gaz 1,7 m
Istisnina 64 t
Spremnik za goriva 7.500 l
Spremnik za vodu 1.500 l
Motori 2xCAT 1.825 KS
Maksimalna brzina 32 čvora
Brzina krstarenja 23 čvora
Autonomija 350 nm
Graditelj Sunseeker
Zastupnik Spectator Solis