Talijansko brodogradilište Azimut Yachts, koje je prošle godine proslavilo 40 godina postojanja, nije potrebno posebno predstavljati. Svake godine ta kuća izgradi na desetke brodova, treći je po veličini talijanski proizvođač motornih jahta, a za uspjeh može zahvaliti ponajprije mudroj glavi svoga vlasnika Paola ViteLlija, koji je i usred krize sačuvao financijsku neovisnost. Evolucija brodova kuće Azimut nezaustavljiva je i zbog toga što se u njoj sve obavlja vlastitim snagama: dizajnerski studio zaslužan je za sve inovacije kroz desetljeća, a proizvodni pogoni spremni su izraditi sve što ‘kreativci’ zamisle, pa je Azimut bliži luksuznim proizvođačima automobila nego mnogim brodogradilištima. Kreativni mozgovi Azimuta u posljednjih nekoliko godina su Stefano Righini i Carlo Galeazzi, s kojima je ova kuća oblikovala specifičan stil atraktivan mnogima, posebice što donosi inovacije na estetskom i tehničkom planu koje su druge kuće mogle jedino sa zavišću gledati. Azimut 72 S je sportska jahta koja se dimenzijama smješta između modela 68 i 86, ali za razliku od njih ima gornji most - kao veći model 103 S. Budući da je ‘sedamdesetdvojka’ dugačka svega 26,50 m, moglo bi se pomisliti da je njezin ‘flybridge’ estetski nezgodan element koji ‘otežava’ ukupan dojam, ali nije tako, jer je ne samo harmonično uklopljen u opći izgled, nego i uređen kao salon s vanjskim upravljačkim mjestom i blagovaonicom. Da bi model 72 S bio što sportskiji, Azimut ga je ‘bacio na dijetu’ i riješio svakoga nepotrebnoga kilograma; primjerice, vrata krmenog spremišta, pod kokpita, krović na ‘flyu’ i vrata koja vode u salon izrađeni su od lagana karbona. Svjesni dimenzija novoga modela, stručnjaci Azimuta odlučili su vlasniku podariti neovisnost od potrebe za posadom, pa je tako opremljen svakakvim zgodnim rješenjima koja olakšavaju korištenje broda, poput iznimno praktične dizalice za tender, koju su posebno za ovu jahtu osmislili u uvijek inovativnoj kući Opacmare. Također je ‘neovisna’ i krmena paltforma, koja može uroniti do 50 cm u more i olakšati porinuće jet-skija. Kokpit je također pokazatelj inovativnosti dizajnera Azimuta: blagovaonica je smještena iznad garaže za tender, a kokpit opremljen roštiljem koji se izvlači iz pregrade, ledomatom i hladnjakom, pa je obroke u potpunosti moguće pripremati vani. Pokraj blagovaonice je ulaz u kabinu za posadu - ako je vlasnik već treba - a u blizini je i ulaz u strojarnicu u kojoj se nalaze dva motora marke MAN od po 1.800 KS, s linijskim osovinskim sklopovima. Strojarnica je priča za sebe: uredna poput apoteke, idealno prozračena, a ipak maksimalno izolirana od štetna vlažnog i slanog morskog zraka, dok je prostranošću pravi primjer za projektante sličnih modela. Unutrašnjost Azimuta 72 S ponajprije je određena velikim staklenim površinama koje propuštaju toliko prirodne svjetlosti da je ona zapravo element uređenja. Carlo Galeazzi je prostor unutar nadgrađa na glavnoj palubi, koji uključuje salon, blagovaonicu i upravljačko mjesto, obdario savršenom simetrijom - uz impresivan učinak. Iznad blagovaoničkog stola nalazi se stakleni krov, a svega nekoliko koraka dalje je salon s golemim prozorima, pa prirodne svjetlosti ima u izobilju. Uređenje je eklektično i elegantno - tu su razne vrste drva, poput zebrana i wengea, te crvena koža, što na prvi pogled stvara kontrast, ali već na drugi zrači toplinom, u čemu im veoma pomaže sustav za prigušivanje umjetne svjetlosti. Upravljačko mjesto također je izvedeno drugačije nego što bi se očekivalo: minimalistički, ali ugodno, pa je cjelina na razini glavne palube pravi dom - a o onoj na donjoj, podijeljenoj na spavaće kabine, da i ne govorimo. Osim vlasničke, tu su dvije gostinske, a sve su uređene u jednakom stilu i opremljene jednakim sustavom za ugađanje svjetla. Kuhinja je ‘točka na i’ - estetski savršena, funkcionalno besprijekorna, uređena i opremljena na pravi talijanski način... pravo remek-djelo koje, osim Azimuta, potpisuju Boffi, Miele i Gagenau, kuće zadužene za njezino opremanje. Spomenimo i da su sve kabine opremljene audiosustavima marke Bose, te imaju pripremu za iPod - koju Azimut naziva iBoat. Što se performansa tiče, najbolje se s ovim brodom upoznati upravljajući njime s gornjega mosta, jer je upravljačko mjesto na ovoj palubi toliko impresivno da ga unutrašnje jednostavno ne može nadmašiti. Opremljeno je svim navigacijskim i komunikacijskim sustavima koje možete zamisliti, ima ekrane elektroničkih uređaja od 15’’ i naslonjač podesiv u četiri smjera (prema naprijed, natrag, gore i dolje) te komande raspoređene toliko logično da je vrijeme privikavanja nevjerojatno kratko. Na Azimutu 72 S mnoge su mehaničke komande zamijenjene palicom (‘joystickom’), što dodatno olakšava upravljanje, pa se ovom jahtom gospodari gotovo zbunjujuće jednostavno - sve ide tako glatko da se s vremena na vrijeme s pravom pitate ‘krećete li se’. Dva motora MAN impresivna su kao i svi ostali agregati toga proizvođača: najveća brzina od 38,9 čvorova ostvaruje se u manje od 50 sekunda, a razina buke i vibracija koji pritom nastaju na više su nego prihvatljivoj razini. Azimut je novim modelom još jedanput pokazao koliko mu je važna inovativnost i dokazao da zaslužuje naslov prvaka u toj kategoriji.

Duljina preko svega	22,32 m
Širina	5,61 m
Gaz	1,80 m
Istisnina	46 t
Spremnik za gorivo	4.800 l
Spremnik za vodu	1.100 l
Motori	2 x 1.800 hp, 24.2 l MAN
Autonomija	400 nm
Najveća brzina	40 knots (čv.)
Brzina krstarenja	30 knots (čv.)
Dizajn eksterijera	Stefano Righini
Dizajn interijera	Carlo Galeazzi
Zastupnik	Yucca Boats (SLO) Yachting plus 27 (CRO)