U segmentu motornjaka kategorije ‘open’ kraćih od 45 stopa konkurencija je doista žestoka. U kući Bénéteau te su činjenice očigledno bili itekako svjesni pri stvaranju svoga najnovijeg modela Monte Carlo 42, jer su ga napravili doista savršeno - modernih linija, uvjerljivih performansa, izvanredno oblikovana trupa... i po privlačnoj cijeni, pa će se ‘četrdesetdvojka’ suprotstaviti modelima drugih kuća u toj klasi. Za svega 334.000 eura, opremljen dizelskim motorima, Monte Carlo 42 nudi ‘hard top’, veliku vlasničku kabinu lijepog uređenja, garažu za tender i serijsku opremu na kojoj bi mu mnogi mogli zavidjeti. Bénéteau je već na prvom primjerku uspješno odradio većinu posla, pa za one serijske produkcije valja doraditi samo nekoliko detalja vezanih uz uređenje unutrašnjosti; usprkos tomu, ‘škver’ najavljuje mnoge promjene na narednim primjercima. VIP kabina ovog broda smještena je u pramcu, dok se vlasnička spavaća kabina, salon i kuhinja zanimljivih dimenzija nalaze u središnjem dijelu potpalublja. Nadgrađe na razini glavne palube obdareno je velikim staklenim površinama sa svih strana, pa je vrlo svijetlo i ugodno, te sjajno raspoređenih prostorija. Testiranje ovog modela veselilo nas je više nego upoznavanje s mnogim drugim brodovima - zbog Bénéteauove tehnologije Air Step, kojom se zrak utiskuje ispod korita u vožnji, oblikujući jastuk na kojem jahta ‘lebdi’. To je nešto što sami morate isprobati da biste se uvjerili koliko je zabavno i korisno; naime, mješavina zraka i vode na kojoj Monte Carlo 42 klizi prolazi kroz dijelove sustava Air Step i preko dijelova trupa, te se zrak raspršuje na savršenom mjestu i na savršen način - ovi superlativi nisu nimalo pretjerani. Monte Carlo 42 održava idealan nagib pri svim brzinama i manevrima, a najveća mu brzina iznosi lijepa 34 čvora. Osim zbog pomoći Air Stepa i zakrilaca, Monte Carlo 42 je stabilan i zahvaljujući genijalno projektiranom koritu koje jamči stabilnost kakva se rijetko viđa. Upravljanje ovim brodom vrlo je jednostavno i ne zahtijeva ni previše znanja, ni snage u rukama. Skretanje je priča za sebe - stabilnost je maksimalna, a gubitak brzine kreće se oko minimalnih 8 čvorova. Monte Carlo 42 opremljen je prijenosnim sustavom Z-drive, koji se s njim ‘slaže’ zaista idealno, pa dosad nismo vidjeli složniji rad trupa i Z-drivea. Razina buke i vibracija je zanemariva, pa pri brzini krstarenja komunikacija ne zahtijeva niti podizanje glasa. Eksterijeri Monte Carla 42 jednako su promišljeno uređeni i opremljeni kao interijeri: na glavnoj palubi moguće je smjestiti pomoćnu brodicu duljine do 2,50 m, tu su sunčalište lijepih dimenzija i blagovaonica za šest osoba, te omanja kuhinja sasvim prikladna za pripremu obroka bez ‘šetkanja’ do unutrašnje glavne kuhinje. Monte Carlo 42 vrlo je uspio model kojim je Bénéteau na najboljem putu da osvoji cijeli segment tržišta motornih jahta duljine oko 14 m, a to bi bio i da nema izrazito povoljan omjer kvalitete i cijene.

Duljina preko svega	13,70 m
Širina	3,99 m
Gaz	1,10 m
Istisnina	8,9 t
Spremnik za gorivo	800 l
Spremnik za vodu	400 l
Motori	Volvo Penta D6 + Z-drive
Autonomija	250 nm
Najveća brzina	34 čv.
Brzina krstarenja	28 čv
Dizajn	Pierangelo Andreani
Graditelj	Bénéteau
Zastupnik	Nautika Centar Nava