Iako nije prva velika Sunseekerova jahta na Jadranu, ovog proljeća isporučena jahta Cassiopea - brod linije 34 M - najveći je primjerak s navoza tog proizvođača u našim vodama dosad, a bljesak luksuza koji je svojstven tom plovilu samo je površinski odraz njegove vrijednosti. Ispod karakteristično agresivne vanjštine i ‘sunseekerovske’ siluete krije se doista rasna jahta. Naime, ova je prinova izgrađena u skladu s pravilima MCA Compliance LY2 Code, što joj omogućuje plovidbu 60 nm od obale u cijelom svijetu. Prilikom gradnje primijenjena su stroga sigurnosna pravila, tako da ima sve vitalne brodske sustave u dvostrukoj izvedbi. Dodatna vrijednost te jahte krije se u činjenici što je u njezinoj gradnji korištena ‘za broj veća’ oprema sa sestrinskog modela 37 M. Prema riječima skipera Toma Cvjetovića, koji je ovaj prelijepi brod doveo iz Engleske u Sredozemlje, nikakvih problema u navigaciji nije bilo, a posebno je bio zadovoljan radom stabilizatora Trac koje je imao prilike testirati na petmetarskim valovima u Lyonskom zaljevu, kao i po bočnom vjetru bržem od 30 čvorova, u vodama Biskaja. Vanjština 34 M je odjevena u dobro pogođenu kombinaciju modrog trupa i bež nadgrađa, a završni izgled golemih dijelova stakloplastike zaslužuje najvišu ocjena. Cijeli životni prostor na brodu uređen je jednostavno i skladno, što mu daje vrlo ugodan ‘štih’, a vrhunski materijali i dodatnu dozu ekskluzivnosti. Na krmi se nalazi klasičan stol za osam do deset osoba, a glavni se vanjski životni prostor nalazi na gornjemu mostu, do kojeg se može pristupiti već s krmene palube. Mi smo prvo zakoračili u izuzetno prostran salon: naime, zahvaljujući širini od 7,40 metara, novi Sunseeker odaje dojam znatno prostranije jahte od drugih jednake veličine. U prvom dijelu salona nalaze se udobna klupska sjedala, nadohvat ruke su hladnjak i mali bar, a taj dio od blagovaonice dijeli pregrada u kojoj se nalazi veliki ekran, koji se po potrebi može okrenuti. U produžetku salona je dnevni sanitarni čvor, a s lijeve strane smjestila se prostrana kuhinja. S desne strane hodnik vodi u vlasničku spavaću kabinu koja, osim kraljevskog ležaja, radnog stolića i velikoga garderobnog ormara, ima izuzetno velik toaletni prostor u kojem je hidromasažna kada te prava parna kupelj! Četiri spavaće sobe u potpalublju nude vrhunski luksuz, dvije identične, s ‘king-size’ posteljama, smještene su u krmenom dijelu, a dvije s po dvama odvojenim krevetima u pramčanom dijelu potpalublja, s tim da se ti kreveti lako mogu pretvoriti u bračni ležaj. Sve kabine imaju zasebne toaletne prostore. U cijelom interijeru korišteni su vrhunski materijali, a dodavanje laka u visokom sjaju karakteristično tamnomu američkom orahu sasvim drugačije je definiralo unutrašnji prostor. Nama se svidjela i kombinacija crnog mramora i orahova drva u salonu, kakav pečat nosi i glavni stol u blagovaonici. Valja istaknuti kako su svi audio i videosustavi na brodu marke Bang & Olufsen, o čijoj kvaliteti ne treba posebno govoriti. S glavne palube pristupa se i kormilarnici, koja je opremljena vrhunskim navigacijskim uređajima i na udobnom trosjedu nudi aktivno sudjelovanje u plovidbi jahte. Iz kormilarnice se izlazi na gornji most, jedan od ljepših što smo ih dosad vidjeli. Vanjsko kormilarsko mjesto smješteno je s desne strane, a s lijeve se nalazi pomoćno, prikladno za pristajanje lijevim bokom. U produžetku je stol za blagovanje i veliki šank, dok se u krmenom dijelu nalazi jacuzzi i velika površina za sunčanje. Na pramčanom dijelu glavne palube je još jedno sunčalište i stolić, a za dodatne gušte na moru u krmenoj garaži smještena su dva vodena skutera i gumenjak duljine 5,40 m te oprema za ronjenje. Krmena platforma može se hidraulički spustiti u more, što olakšava rukovanje s ‘igračkama’ i pruža dodatne opcije za uživanje na moru. Tehničko srce cijelog plovila je strojarnica, u kojoj su dva pouzdana MTU agregata serije 2000 M93, od po 2.434 KS svaki. Uz njih tiho rade dva Kohlerova generatora od 50 kW, a mnogobrojni brodski sustavi, poput onog za pročišćavanje goriva, samo su dio vrhunske opreme. Ovdje se treba osvrnuti na upravljačko sučelje tvrtke Tijssen Electric, kojim se preko ekrana osjetljivog na dodir upravlja svim brodskim sustavima. Osim u kormilarnici, točke nadgledanja plovila nalaze se i u prostorijama za posadu, te na kormilarskomu mjestu. U skladu s najvišim standardima opremanja jahta, i ostala oprema na ovom brodu nadmašuje uobičajene standarde; izdvojili bismo radarski sustav Furuno ARPA, kao i navigacijske instrumente koji su preko sučelja Transas PC integrirani u brodsko računalo. Pramčani potisnik snage je 100, a krmeni 60 konjskih snaga. Na ovoj jahti ima ponečega što je, nažalost, na Jadranu teško iskoristiti, primjerice ugrađene posebne ‘brze’ ulijeve goriva. Pod punim opterećenjem 34 M postiže 25 čvorova, dok je brzina krstarenja 14 čvorova, pri čemu potrošnja obaju motora ne prelazi 250 litara na sat, uz autonomiju od oko 1.000 milja. Osim vrhunskog smještaja za deset gostiju u pet kabina, u pramčanom potpalublju nalaze se udobne prostorije za posadu, koja u čarteru broji šest članova.

Duljina preko svega	33,91 m
Širina	7,39 m
Gaz u području vijaka	2,33 m
Istisnina	124.700 kg
Spremnik za gorivo	14.450 l
Spremnik za vodu	4.000 l
Motori	2 x MTU 2000 M93 2.434 HP
Autonomija	1.250 nm
Najveća brzina	25 knots (čv.)
Brzina krstarenja	14 knots (čv.)
Dizajn	Sunseeker Design
Zastupnik	Spectator Solis