Kao i njegovi prethodnici Voodoo i Talisman, ovaj ‘mini mega’ morski ljubimac plod je suradnje tvrtki Senaat i Phoenix Group iz Abu Dhabija, američke projektantske kuće C. Raymond Hunt & Associates, te talijanskoga dizajnerskog studija Gloss Design, zaduženog za oblikovanje palube i interijera. Riječ je o pravom međunarodnom projektu, pogotovo ako se uzme u obzir da je brodogradilište u Abu Dhabiju, a prvo inozemno predstavništvo na Malti. Iako brodogradilište Emocean Marine postoji tek odnedavno, marketinško i projektantsko iskustvo koje su spomenuti partneri unijeli u tvrtku, kako se do sada pokazalo, iznjedrilo je pronicljivu poslovnu formulu, koja im je i u ovim turbulentnim vremenima osigurala prve uspjehe. Ubrojili bismo ih među one koji su prepoznali da je došlo vrijeme promjena i drugačijih tržišnih utakmica. Charm 27 je nastao kao neizbježan sljedeći razvojni korak ovoga mladog ‘škvera’, odnosno plod odluke o proširenju programa modelom kućne oznake 27 u smjeru ‘cruisera’. Želja projektanata bila je ljubiteljima mora stvoriti brodić koji se svojim linijama i opremljenošću opasno približio ozbiljnoj jahti, ali dakako u svojim dimenzijama. Tako je stvoren dobro opremljen brod, lijepih linija, dostupan i manje financijski moćnim ljubiteljima mora, a spoj brzog, maritimno savršenog ‘opena’ od nepunih 30 stopa, modernog i praktičnog dizajna, sa zrncem luksuza i konkurentnom cijenom, uspješno je primijenjen i u ove ‘džepne jahtice’. Tako je to okretno morsko stvorenje, koje upravo tako i izgleda u plovidbi, naslijedilo korito i 99% raspodjele opterećenja od izvornog modela Voodoo. Iako teži, Charm se na moru ponaša potpuno jednako - mirno i uistinu ‘suho’ plovi, uz gubitak brzine od svega jednog čvora. Vožnju bez neugodnog udaranja o površinu osigurava duboki V-profil korita, koji - uz interesantno oblikovano vjetrobransko staklo - omogućava da ostanete potpuno suhi i u ozbiljnijoj plovidbi po zahtjevnijim vremenskim uvjetima; naime, upravljačka je konzola smještena dovoljno prema pramčanom dijelu plovila, a visina i položaj upravljača i sjedala omogućava udoban stajaći položaj u vožnji. Iznimno lagano ubrzavanje, stabilnost i sigurnost pri oštrim okretima otkrivaju vezu projektanata s gradnjom mornaričkih i trkaćih plovila, pa će vas ova mala jurilica lako izazivati da ‘potegnete’ do punog broja okretaja. Riječ je ipak o plovilu namijenjenom prvenstveno ljubiteljima aktivnog boravka na moru, mladim obiteljima i društvu prijatelja koje se ne želi ograničiti na samo jednu dnevnu ‘štaciju’. Bez obzira na veličinu, Charm se nikako ne može nazvati igračkom, riječ je više o plovilu za kojim bi posegnuli i sportski ‘nabrijani’ nautičari kojima su uz dobre performanse komfor i dizajn jednako bitne stavke pri kupnji. Ovaj ‘mini’ ima stajaću visinu u kabini, komotan wc sa stajaćim tušem, kuhinjicu opremljenu za dulji boravak na moru, stol za šestero, ležajeve za dvoje odraslih i dvoje djece. Kabina je klimatizirana, tako da djeca mogu ugodno spavati, a ako baš žele, mogu gledati i film na 19-inčnom LCD TV-u. Kako su projektanti ‘ciljali’ na mediteransko tržište, pobrinuli su se da i ljubitelji sunčanja dođu na svoje. Pramčani dio Charma je kao stvoren za izležavanje na suncu, a jastuci za sunčanje ostaju nepomični i pri zahtjevnijim brzinama. Ono što nam se posebno svidjelo je prolaz od 40 centimetara širine na obje strane kokpita kojim neometano možete doći do pramca, što je baš zgodno prilikom sidrenja i vezivanja plovila. Kokpit je opremljen sa sjedištima za osam putnika koja su kružno raspoređena i omogućavaju dobru komunikaciju s krmenim dijelom plovila i praktičnom platformom, na kojoj je lako zamisliti wakeboardera ili ronioca koji se opremaju za ulazak u more. Za opremu i slične predmete neophodne na brodu predviđeno je nekoliko praktičnih spremišta, među kojima i jedno na samoj krmi opremljeno slatkovodnim tušem i zračnom pumpom. Linije eksterijera su moderne, skladne i lijepo zaokružene jednostavnom i čvrstom ogradom. Kod testiranog modela dojmu skladnosti je pridonijela i zanimljiva kombinacija bijele i modrosive boje, koja uz male bočne prozore promatrača sa strane asocira na simpatičnog morskog ljubimca. Prigovorili bismo samo bimini konstrukciji, koja u vožnji nije toliko čvrsta kako se doima na prvi pogled, te finalnoj izvedbi unutrašnjosti, ali kako je testirani model prototip, ‘škveru’ bi se dalo progledati kroz prste. Vjerujemo projekt-menadžeru Albetu Nenchi da je riječ o nesavršenosti koja će se brzo ukloniti. Na kraju bismo samo još spomenuli da Emocean Marine International, inozemno predstavništvo ovog mlađahnog i ambicioznog brodogradilišta, aktivno traži zastupnike na Mediteranu, a hrvatska obala sa svojim otocima im se čini idealnim prostorom za njihove okretne jahtice. Ako im se odlučite obratiti, dočekat će vas prijazni i gostoljubivi ljudi od mora, poput svih Maltežana. Projektanti su htjeli - i uspjeli - stvoriti brodić koji bi se linijama i opremljenošću opasno približio ozbiljnoj jahti

Duljina	8,47 m
Širina	2,79 m
Istisnina	2.000 kg
Spremnik za gorivo	420 l
Spremnik za vodu	80 l
Gaz s podignutom stopom	53,34 cm
Motor	300 - 425 KS
Najveća brzina	40-50 čvorova
Brzina krstarenja	27 čvorova
Autonomija	315 nm
Motori	2 x 1.224 KS, MAN V12
Graditelj	Emocean Marine