Poljsko brodogradilište Galeon najveće je u toj pribaltičkoj zemlji, ali je u većem dijelu Europe još relativno nepoznato, premda djeluje od 1982. godine. Ovaj ‘škver’ ima pogone površine 18.000 četvornih metara i 800 zaposlenih, a od samih početaka proizvodnje plovila za razonodu poštuje najstrože sigurnosne i kvalitativne norme. Godinama se Galeon bavio gradnjom manjih brodova - nevelikih ‘day cruisera’ i ribarskih brodica, ali je uprava kuće nedavno zaključila da je brodogradilište dovoljno naraslo za radikalnu promjenu: model 640, predstavljen 2009. u Cannesu, i novi Raptor 700 dokaz su novih ambicija te kuće - a moramo priznati da su si marljivi Poljaci dali truda. Trup Raptora 700 ukrašava crna pruga na kojoj su raspoređena okna, a linije trupa su oštre i ravne. Tony Castro odlučio se za neobične linije i originalnost elemenata, počevši od neobičnog i velikoga prednjeg vjetrobranskog stakla, pa do golemoga krovnog prozora koji se nadvija nad upravljačko mjesto. Originalnost Raptora 700 ne zaustavlja se na dizajnu: uređenje je jednostavno i čini unutrašnjost ove jahte udobnom poput doma, a nekoliko detalja olakšava svakodnevni život na njoj.
Primjerice, na krmi je praktičan sustav koji spuštanje tendera na vodu svodi na nekoliko jednostavnih postupaka i zahtijeva angažman samo jedne osobe. Raspored elemenata u kokpitu bez imalo sumnje najoriginalniji je koji smo vidjeli u posljednje vrijeme, a kokpit se može smatrati pravim nastavkom salona, a ne samo prostorom iza njega. Staklena stijenka koja dijeli unutarnji od vanjskog prostora trodijelna je, a kada se otvori potpuno nestaje u trupu. U kokpitu se nalaze dvije simetrično postavljene klupice, a ispred jedne od njih je oveći stol. Priručna kuhinjica u kokpitu bolje je opremljena nego što je to slučaj na sličnim brodovima, a smještena je pored sunčališta iznad garaže za tender, sasvim na krmi, što osobi zaduženoj za pripremanje obroka omogućava druženje s ostalima. U strojarnicu se ulazi kroz centralno smješten otvor, ljestvama pristojne širine, a unutra su dva motora marke MAN od po 1.224 KS. Strojarnica je moderna i prostrana, urednog rasporeda elemenata i u njoj ima dosta mjesta za sve vrste intervencija. Što se stila tiče, Raptor 700 je moderan brod čija je unutrašnjost čak i avangardna. Salon je opremljen barom, TV prijamnikom s plazmenim ekranom, naslonjačima i stolom te LED svjetlima, koja mu daju izgled unutrašnjosti svemirskog broda. Upravljačko mjesto sasvim je naprijed, na desnoj strani i opremljeno je višenamjenskim ekranima marke Raymarine, te konzolom koja je noću čak i lijepa, osvijetljena crvenim pozadinskim svjetlom. Raptor 700 može imati i sekundarno upravljačko mjesto, na ‘flyju’, koji je također dio dodatne ponude. Iz unutarnjeg je upravljačkog mjesta preglednost savršena, a naslonjači za skipera i kopilota vrlo su udobni. Kuhinja je lijepo uređena i prostrana, opremljena staklokeramičkom kuhaćom pločom, radnim plohama od coriana i velikim hladnjakom s ledenicom, dok su kabine smještene na donjoj razini. Testirana verzija imala je tri spavaće kabine: VIP na pramcu, vlasničku u sredini i gostinsku s desne strane, na pola puta između pramca i sredine potpalublja. Kvaliteta svakog detalja doista je na visokoj razini, počevši od ulaznih vrata koja podsjećaju na ona na najskupljim motornim jahtama za iznajmljivanje, a posebno je zgodan sustav rasvjete s raznim kromatskim temama, koji se lijepo uklapa u kontrast tamnih i svijetlih boja namještaja i dekora. Galeon Raptor 700 ima korito od kompaktnoga poliesterskog laminata, te nadgrađe i palube od sendviča, s jezgrom od kompozitnih materijala te dva motora od po 1.224 KS, pa postiže najveću brzinu od 32 čvora. Brodogradilište je najavilo i verziju sa snažnijim motorima (2 x 1.554 KS) kojoj će najveća brzina iznositi 38 čvorova. Optimalan položaj motora daje ovom brodu veliku stabilnost, a trup je idealno projektiran za manevriranje svake vrste, uključujući skretanje u minimalnom luku. Pri brzini od 27 čvorova ova jahta troši 300 l/h, a pri najvećoj brzini i 2.300 okr./min potrošnja se penje na 460 l/h. U salonu razina buke ne prelazi 65 db, a uz zatvorena vrata prema krmi motori se jedva čuju. Galeon je svoj debitantski projekt u sportskom segmentu odradio bez greške, a Tony Castro osmislio je neka doista zgodna rješenja. Raptor 700 i cijenom i kvalitetom zadat će glavobolje konkurenciji, pa čak i velikim graditeljima, a posebno treba obratiti pažnju na novu generaciju tog plovila sa sportskim nadgrađem nazvanu ‘Raptor 700 Skydeck’ koja svoju premijeru ima na ovogodišnjim jesenskim sajmovima.

Duljina	21 m
Širina	5,25 m
Spremnik za gorivo	2 x 1.750 l
Spremnik za vodu	1.000 l
Gaz u području vijaka	1,16 m
Najveća brzina	32 čvorova
Brzina krstarenja	27 čvorova
Autonomija	315 nm
Motori	2 x 1.224 KS, MAN V12
Dizajner	Tony Castro
Graditelj	Galeon, Poljska
Zastupnik	Atal Nautika