Najveća aluminijska jahta na svijetu ukazala se u svoj svojoj ljepoti i privukla poglede čak i onih kojima brodovi ne znače previše. Najveća brzina od 27 čvorova i prekooceanska autonomija čine Silver efikasnijom i performansama uvjerljivijom od većine jahta sličnih aspiracija. Iz matične Australije do Perzijskog zaljeva stigla je za dvanaest dana, a do Europe joj odatle treba deset - ali ni to nije toliko važno koliko je zanimljiva činjenica da Silver ne guta goleme količine fosilnoga goriva kao njezini konkurenti. Dizajn korita toliko je drugačiji i maritimno efikasan da je Silver štedljiva dama o kakvoj su svi sanjali, ali u čiju je izvedivost malo njih uopće vjerovalo. Ne samo inovativna, nego doista revolucionarna, Silver je jahta koja će cjelokupnu nautiku konačno okrenuti u pravom smjeru. Guido Krass, osnivač i vlasnik kuće Hanseatic Marine, ekološki orijentiran, Ëitavo je svoje iskustvo uložio u stvaranje ove privatne jahte. Krass je za taj osjetljiv zadatak angažirao dobrog prijatelja Espena Oeinoa, a već 2000. dvojica su genija zacrtala jahticu uskog korita i finog pramca koja je vrlo brzo našla put do centra za hidrografske testove u ruskom St. Peterburgu. Hanseatic je tako postao prva zapadna kompanija koja je puštena u vojni istraživački centar Krilov, a istraživanje se nastavilo u Švedskoj, u laboratoriju SSPA Dynamic Maritime. Krass je već sljedeće godine otvorio ured u Perthu, svjetskom centru gradnje brzih aluminijskih trajekata, a za projekt je privukao najnadarenije ljude uglednih brodogradilišta Lürssen, Werft i Oceanfast, ali i inženjere Airbusa i savjetnike McKinsey & Company. Brodogradilište je nadograđeno dvjema halama dugačkim 88 m te je zaposleno još 150 majstora koji su svaki element Hanseatica 74 m Silver izradili vlastitim rukama. To brodogradilište ima i vlastite majstore za izradu brodskog namještaja, stručnjake za tkanine, kožu i druge materijale te - za razliku od većine drugih - i vlastite specijaliste za boju i lak. Prvi primjerak izgrađen je za uglednika iz Emirata, a Silver je drugi - i to sagrađen za 28 mjeseci. Krass nam je objasnio da je ušteda vremena samo rezultat prakse, a ne cilj brodogradilišta, jer kvaliteta je važnija od svega. I to je istina: kada stupite na palubu ove ljepotice, prvo što ćete uočiti bit će beskompromisna kvaliteta. Široka krmena platforma služi za pristup vodi, ali ima i mostić koji je ujedno i daska za skakanje. ‘Beach club’, odnosno prostrana krmena platforma, uređen je u elegantnom drvenom namještaju, sa saunom, teretanom, kupaonicom, tuševima i audiosustavom. Do kokpita se uspinje stubama sa svake strane platforme, a on je natkriven bijelim tendama, uz dodatak sunčališta koje se natkrivanjem pretvara u plesni podij. Ljubitelji filma oduševit će se projektorom koji stvara kino na otvorenom, a oni koji više vole biti unutra na raspolaganju imaju golem salon u koji se ulazi kroz golema klizna staklena vrata. Prije salona izvedena je manja prostorija - ‘TV lounge’ ili knjižnica, po želji naručitelja. Bijeli tepisi, bijeli naslonjači i bijeli kožom presvučeni stropovi u kojima se skrivaju rasvjetni i audiosustav nagovještavaju luksuzni minimalizam, a kontrast im stvaraju tamne pregrade od lakiranog drva i tamnonarančasti stolić ispred televizora s ravnim ekranom. Police za knjige na desnoj strani su izrazito četvrtaste, a taj se uzorak nastavlja na prozorima koji u salon propuštaju prirodno svjetlo. Salon je manji i intimniji, uređen poput dnevne sobe u vlastitom domu; sa skrivenom tehnologijom i komfornim naslonjačima. Blagovaonica sa stolom za 20 osoba nastavlja se na salon, a na lijevoj strani prema pramcu su kuhinja i pomoćne prostorije, dok je na desnoj strani VIP spavaća kabina veličanstvenog uređenja. Bračni krevet ‘lebdi’ na oblaku svjetlosti - platformi obasjanoj sa svih strana - a bijeli zidovi ukrašeni su umecima od mahagonija na kojima su raspoređena okna. Espen Oeino je duž cijeloga broda, s vanjske i unutrašnje strane, u trup i druge elemente ugradio jedva primjetna okna koja stvaraju dojam težine, pa se Silver doima masivnijim nego što doista jest - a prava je istina da je superlagan. Na donjoj od Silverovih triju paluba smještena su četiri apartmana - gostinske kabine s kupaonicama, a vlasnička je kabina smještena na gornjoj palubi i doista impresivna. Ima pogled na more preko pramca i na obje strane, kroz zatamnjena stakla, a krevet je uzdignut na platformu i presvučen je tamnom kožom. Kao i ostale prostorije, uređena je u kombinaciji bijele, tamnosmeđe i tamnonarančaste boje, a osim spavaonice ima i radnu sobu, garderobu s toaletnim kutkom i salon na krmenom dijelu s kojeg se kroz električno pokretna vrata dolazi na privatnu terasu. S te se terase stubama može doći do krmenog dijela glavne palube, kabina za posadu i sletne platforme za helikopter. Upravljačko mjesto pokazuje utjecaj avionske industrije - rasporedom instrumenata i ekrana najviše podsjeća na kokpit putničkog zrakoplova. Zanimljiv odnos duljine i širine te projekt trupa jamče performanse, efikasnost, brzinu i domet kakvi se ne viđaju. Silver je izvanserijska jahta i u svim drugim aspektima - od komfora i pouzdanosti do kvalitete svakog detalja. Ukratko, svaka čast.

Duljina	73,30 m
Širina	10 m
Gaz	2,4 m
Istisnina	600 t
Spremnik za gorivo	110.000 l
Spremnik za vodu	30.000 l
Motori	MTU 16 V 4000 M71, 2 x 2.465 kW
Maksimalna brzina	27 čvorova
Autonomija	4.500 nm
Dizajn eksterijera	Espen Oeino
Dizajn interijera	Silvestrin Design