Najproduktivniji svjetski graditelj jedrilica i jedan od vodećih graditelja motornih jahta u Europi, grupa Bénéteau, uplovio je u treće tisućljeće vođen idejom rasta i razvoja, te s najavama za osvajanje segmenta motornih jahta duljine između 20 i 30 m. Ambiciozan, ali i pragmatičan plan osvajanja tržišta grupa u djelo provodi pod sigurnim vodstvom Anette Roux i Bruna Cathelinaisa, a ‘tajno oružje’ trebao bi biti upravo ovaj model - Monte Carlo Yachts 76, jedinstvena jahta koja bi konkurenciji mogla zadati dosta glavobolje. U suradnji s više nego iskusnom Carlom Demarijom, koja je u početku rada na projektu 76 još bila direktorica brenda Atlantis grupe Azimut-Benetti, Anette Roux je stvorila brend Monte Carlo Yachts, koji je na tržište trebao unijeti toliko potreban dašak svježine, ali i nadahnuti druge graditelje na neke nove ideje i nov način razmišljanja. Brend Monte Carlo Yachts nastao je 2006., sa sjedištem u srcu europske luksuzne brodogradnje, u talijanskom Monfalconeu, na obali Jadranskoga mora. Osnovna ideja dviju dama bila je stvoriti brend koji bi sublimirao najbolje osobine europske mediteranske brodogradnje, ali i bio privlačan američkim klijentima, kao i onima s drugih kontinenata. Carla Demaria od samog početka rada u novoj kompaniji ima na raspolaganju zavidna sredstva i najnadarenije dizajnere, venecijanski tandem Nuvolari & Lenard kojeg nije potrebno predstavljati. Treći je kotačić u tom mehanizmu slovenski Seaway, koji je zadužen za koncept i projekt trupa svih modela brenda, a koji isti taj posao već dulje vremena obavlja za sve brendove grupe Bénéteau-Jeanneau. Jedna od prednosti brenda jest način gradnje kojeg je ‘naslijedio’ od grupe - motorne jahte Monte Carlo Yachts grade se kao da su jedrilice, pa se trup, nadgrađe i ostali elementi grade istovremeno i na kraju ostaje samo sastavljanje, čime se vrijeme gradnje skraćuje za 30-40%. Za stvaranje modela 76 tako nije bilo potrebno više od devet mjeseci, što je za svaku pohvalu. U početku projektiran za ‘suradnju’ sa sustavom ‘pod ZF4000’, ovaj brod je naposljetku ipak opremljen linijskim osovinama, koje su se - iako kao drugi izbor - pokazale pravim izborom. Prvi model game koja bi se trebala protezati duljinama između 60 i 90 stopa, Monte Carlo Yachts 76, dizajnerski gledano, djelo je venecijanskog studija Nuvolari & Lenard, pa je stoga s pravom predstavljen upravo u Veneciji, na Trgu svetog Marka, pred stotinama okupljenih znatiželjnika i ‘paparazza’, okružen golubovima i gondolama kao u kakvom holivudskom filmu. Pod blještavilom reflektora, Monte Carlo 76 sjajio je poput prave zvijezde, te klasičnim linijama i šarmantnim dizajnom osvojio jednako poznavatelje i one među okupljenima kojima je to bio prvi susret s ikakvom jahtom uopće. Nuvolari i Lenard vjerojatno su ponosni na sva svoja djela, a Monte Carlo 76 može im zaista služiti na čast. Nevjerojatno uravnoteženih linija, ova jahta osvaja ljepotom poput starinskih brodova kakvi se više ne grade, nudeći istovremeno ponajbolje od moderne brodogradnje. Visok pramac nagovještava ‘otvorene ambicije’ i uistinu, na pramcu na glavnoj palubi smještena su čak dva salona, simetrično smještena i uređena, opremljena stolovima od tikovine. Ovaj pramac nama se učinio kao najugodniji dio broda; izvanredno dobro zaštićen od pogleda i od valova u jednakoj mjeri, pramac je udoban poput terase kakvoga golemog prekooceanskog ‘cruisera’ i opremljen velikim sunčalištima na kojima ćete se osjećati poput filmske zvijezde. Do kokpita se dolazi jednostavno i bez straha, a krmeni dio jednako je impresivan koliko i pramčani. S unutrašnjim salonom kokpit je povezan staklenim kliznim vratima, a unutrašnjost je također klasičnog rasporeda, savršena u svojoj jednostavnosti. Salon je - najkraće rečeno - golem, a blagovaonica koja se na njega nastavlja ništa manja; opremljena stolom za osam osoba luksuznog izgleda, sa staklenom plohom i stopom prekrivenom kožom, kojeg je tijekom plovidbe moguće pomaknuti za lakše kretanje. Salon je smješten na pramčanom dijelu u unutrašnjosti glavne palube, opremljen naslonjačima oblika slova U, manjim naslonjačima i stolićem, a pogled na more i dovoljno prirodnog svjetla daju mu veliki prozori izvedeni na neuobičajenoj, ali upravo genijalnoj visini. Strop ovog prostora prošaran je LED svjetlima razne jačine i dimenzija, tu se nalazi televizor sakriven od pogleda kada se ne koristi i ‘pokretan’ električnim sustavom kada je potreban, a u blizini je i element predviđen za spremanje ukrasnog posuđa. U donji dio ove jahte vode dva stubišta - prvo koje se spušta u kuhinju i vodi do dviju kabina za posadu, te drugo, koje vodi prema kabinama za vlasnika i goste. Upravljačko mjesto nalazi se na glavnoj palubi i ne upada u oči ni dimenzijama, ni dizajnom, a između ostalog ima i klupicu za dvije osobe. Vlasnik na ovoj jahti ima na raspolaganju kabinu zanimljivih dimenzija i još zanimljivijeg rasporeda, uređenu inteligentno, praktično i lijepo. Ova je kabina opremljena ‘queen size’ bračnim krevetom postavljenim po dijagonali, čije je zaglavlje naglašeno zgodnom svjetlosnom shemom: ima četiri okrugla okna, od kojih se dva manja mogu otvoriti, te vlastitu kupaonicu s umivaonikom smještenim tik ispod okna. Kupaonica je od kabine odvojena dvodijelnim vratima od matiranoga brušenog zamagljenog stakla, a vlasnička kabina ima i zaseban prostor za garderobu impresivnih dimenzija. VIP gosti uživat će u tek nešto manjoj kabini smještenoj na pramčanom dijelu ove palube, a Monte Carlo 76 ima i dvije gostinske kabine s po dvjema posteljama i vlastitim kupaonicama, pa ukupno broji osam postelja i nema sumnje da će postati popularan u sektoru čartera. Gornji most Monte Carla 76 upravo poziva na ljenčarenje - izgledom nalik na terasu kakve privatne vile uz more, ova paluba je idealno mjesto za opuštanje na suncu ili ugodne obroke na otvorenom. Opremljena je naslonjačem za šest osoba presvučenim novom vrstom materijala vrlo ugodnim na dodir i otpornim na vlagu, sol i sunce; ima sunčalište izvedeno pod laganim nagibom za tri osobe, te klupicu pored upravljačkog mjesta za tri znatiželjna putnika. Krmeni dio ove palube rezerviran je za prostor za tender (duljine 3,85 m), ali je pomoćnu brodicu moguće smjestiti i na hidrauličku krmenu platformu na glavnoj palubi. Strojarnica na jahti Monte Carlo 76 skriva par motora MAN od po 1.400 KS, najnovije generacije te - barem na prvom primjerku - linijske osovine. Budući primjerci ovog modela trebali bi biti opremljeni sustavom s ‘pod’ čahurama ZF4000, koje - za razliku od sustava IPS - imaju vijke koji se okreću unatrag. Buka motora pri svim je režimima rada prihvatljiva, što znači da je strojarnica vrlo dobro izolirana, a najveća brzina koju smo postigli na testu popela se gotovo do 32 čvora - 31,8 čvorova pri 2.360 okr./min. Brzina krstarenja Monte Carla 76 iznosi 24 čvora pri 1.900 okr./min - autonomija pri toj brzini iznosi impresivnih 260 nm, a poznavajući Seaway i njihovog ‘vođu čopora’ Japeca Jakopina to niti najmanje ne čudi. U verziji sa sustavom ‘pod’, Monte Carlo 76 dosezat će slične brzine uz dva slabija motora, od po svega 1.200 KS. Prvi primjerak Monte Carlo Yachts 76 pokazuje da se ovaj brend namjerava boriti poštenim sredstvima i stići do vrha bez trikova ili prečaca. Predstavljen na nedavno održanomu nautičkom sajmu u Cannesu, Monte Carlo Yachts 76 mogao bi postati sinonim za svoj segment.

Duljina	23,05 m
Širina	5,65 m
Gaz u području vijaka	1,65 m
Istisnina	46 t
Spremnik za gorivo	4,000 l
Spremnik za vodu	1,000 l
Motori	MAN 12V, 2 x 1,200 KS
Maksimalna brzina	31,8 čvorova
Brzina krstarenja	24 čvora
Projektant	Seaway
Dizajn interijera i eksterijera	Nuvolari & Lenard
Graditelj	Monte Carlo Yachts
Zastupnik	Nautika centar Nava