Linije ove jahte nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Dovršena početkom 2009, u ultramodernom brodogradilištu u mjestu Torre Annunziata, jednom od predgrađa Napulja, Arcadia 85 predstavljena je u siječnju iste godine na nautičkom sajmu Boot Düsseldorf, što je već samo po sebi dokaz velike hrabrosti - premijera pred kritičnim pogledima Nordijaca svakako nije nešto na što bi se mnogi odlučili, ali Arcadia jest - i uspjela je. Prve su ocjene bile ekstremno entuzijastične, a kako i ne bi bile kad je sama jahta ekstremno zanimljiva. Dizajner Arcadije 85 je iskusni Francesco Guida, koji je odavno shvatio da jahta mora biti podložna evoluciji ukoliko želi biti uspješna. Za početak, Guida se usudio prekršiti sveto pravilo i ‘poslao fly dovraga’ - Arcadia 85 nema tu, inače na suvremenim jahtama gotovo nezaobilaznu gornju palubu, nego običan krov prekriven sunčalištima. Izostanak gornjega mosta uopće se ne primjećuje jer je kokpit prostran, funkcionalan i vrlo komforan. Što se prostranosti tiče, Guida kao da se odlučio u svemu pretjerati na najpozitivniji način: sve prostorije unutrašnjosti krajnje su velikodušnih dimenzija, a posebno u izvedbi s četirima kabinama. ‘Škver’ Arcadia poznat je po savršenoj izradi i kvaliteti materijala, a model 85 od tog pravila ne samo da ne odstupa, nego ga provodi u djelo gotovo ekstremno - na debitantskom modelu u ovoj kategoriji sve je upravo idealno, što potvrđuje i činjenica da je naručitelj i vlasnik testiranog primjerka jedan Europljanin s Azurne obale. Arcadiju 85 testirali smo pred Genovom, a primjerak koji smo 'provozali uokolo' opremljen je dvama motorima marke MAN od po 730 KS i prijenosnim sklopom V-drive. Francesco Guida kaže kako nije želio dopustiti mehaničarima da se previše proslave - motori ne smiju biti glavna zvijezda nautike - stoga je projektirao poluistisninski trup kojem su dovoljni pogonski strojevi umjerene snage da bi letio, zahvaljujući koritu s naglašenim V-profilom. Arcadia 85 tako ‘surfa’, klizi površinom vode ne uranjajući u nju previše. Takav dizajn trupa omogućava i ekonomičnu potrošnju goriva, pa se Arcadia 85 može opremiti i hibridnim motorima - uz dva dizelska motora od po 730 KS može imati i dva električna, od po 70 kW, koji joj jamče kretanje brzinom od 8 čvorova i autonomiju od dva sata. Testirani primjerak, kako smo rekli, opremljen je samo konvencionalnim motorima, pa mu je strojarnica stoga pomaknuta prema pramcu. Upravljačko mjesto opremljeno je dvama naslonjačima marke Recaro, presvučenima smeđom kožom, a kolo kormila je toliko veliko da biste ga lako mogli zamijeniti za upravljač kakve jedrilice. Prednje vjetrobransko staklo postavljeno je okomito i omogućava pregled nad okolinom u krugu/kutu od 200°. Dok smo izlazili iz luke, skiper je uz pomoć VHF uređaja komunicirao s članom posade koji se nalazio na krmi i pomagao kod manevriranja, ali za jednostavnije upravljanje Arcadia 85 ima i sekundarno komandno mjesto, u kokpitu. Pri manjim brzinama i uz rad motora na otprilike 600 okr./min Arcadia 85 stvara svega 57 dB buke, a kad je najbrža ‘minijaturnih’ 68 dB, što su rezultati za svaku pohvalu. Autonomija, pri brzini od 15 čvorova, iznosi 600 nm, pa je ova jahta spremna i za dulje izlete na more. Na testu se Arcadia 85 pokazala impresivno uravnoteženom u svakom pogledu: usprkos prilično teškim uvjetima u jednom trenutku, naša jahtica ostala je stabilna kao da se baš ništa ne događa i gutala je valove poput ledolomca, čemu su bez sumnje doprinijeli stabilizatori ‘zero speed’, proizvod kuće Rodriquez Marine System. Ukratko, trup Arcadije 85 dokazao nam je već nakon prvog dijela testa da je savršeno dizajniran, što smo i očekivali, jer smo znali da se brodogradilište ugleda Arcadie ne bi odvažilo na stvaranje modela ovih dimenzija bez pokrića i potpune uvjerenosti u vlastite sposobnosti. Arcadia 85 nije samo tehnički savršena, nego i vrlo lijepa, pa ne sumnjamo da će njezin inovativan izgled biti predmetom mnogih rasprava. Brodogradilište je i na planu estetike napravilo korak dalje nego drugi, te stvorilo model koji izgledom odskače od prosjeka u svakom pogledu. Arcadia 85 ne sliči niti na jedan drugi model od 85 stopa na tržištu - a ima li većeg zadovoljstva od (pozitivne) jedinstvenosti. Pramac s naglašenim V-profilom izgleda čak i agresivno; visok je i ulijeva povjerenje, dok je nadgrađe dizajnom avangardno i Arcadia 85 na trenutke izgleda poput svemirskog broda. Ova jahta ima snažnu osobnost i nema šanse da bilo gdje prođe nezapaženo. Što se dizajna tiče, ovo talijansko brodogradilište može biti ‘profesor’ drugima: oblik krme, izgled dijela krova iznad kokpita, konzola upravljačkog mjesta kakvu nikad nismo vidjeli - sve je to jedinstveno; krajnje uspio pokušaj stvaranja nečeg sasvim novog. Komandna konzola je vrijedna posebnog spomena, počevši s odabirom materijala - upravljač je od karbona - pa sve do oblika i rasporeda elemenata, sve je ovdje neobično, inovativno i vrlo zanimljivo. ‘Škver’ Arcadia uvijek je korak ispred konkurencije, premda tradiciju poštuje, ali i zanemaruje u korist avangarde, pa je tako i s modelom 85. Iz salona na glavnoj palubi uživa se u pogledu na sve strane, a nadgrađe je okruženo zatamnjenim staklima i može biti 'probijeno' vratima koja se otvaraju prema kokpitu. Salon je opremljen čak trima naslonjačima te vrlo lijepom vitrinom na kojoj se nalazi veličanstven zaslon televizora Bang & Olufsen, ali na sve to ćete zaboraviti ako vam pogled odluta prema gore, prema stropu - ukrašenom nizom crnih četverokuta, tako da djeluje poput izloška u kakvoj galeriji moderne umjetnosti. Krov Arcadie 85 opremljen je solarnim panelima površine gotovo 50 četvornih metara, koji prikupljaju energiju za čak 25% potreba jahte. Onima koji se - s pravom - pitaju stvaraju li sva ta stakla dojam staklenika u salonu, recimo da za to nema niti najmanje šanse, jer je krov izrađen od materijala koji svu tu vrućinu i svjetlost prikuplja i zadržava, te se ona ne širi prema dolje, nego pretvara u energiju za pokretanje električnih motora, a pregrijavanje salona priječi i to što upotrijebljeni materijal ima i UV filtar. Salon se može i potpuno zamračiti jer je opremljen roletama koje pokreće električni sustav, a jahta ima snažan klimatizacijski uređaj. Onima koji radije uživaju u toplini na otvorenom Arcadia 85 nudi terasu ugodnu poput one kakvoga luksuznog hotela; natkrivenu krovom od poliestera i površine gotovo 60 četvornih metara. Na toj se terasi nalaze sunčalište, koje zauzima gotovo cijeli krmeni dio, salon i blagovaonica, a ona je jednako zanimljiva i privlačna na vezu i usred mora, te je svakako jedan od mnogobrojnih aduta Arcadije 85. Terasa se nastavlja na salon, ima pod obložen tikovinom s vidljivim bijelim spojevima i vrlo je elegantna, pa pogled samo ‘bježi’ prema njoj. Arcadia 85 ima krmeno spremište za gumenjak i morske igračke, koje se otvara pomoću električnog sustava, a u njemu ima dovoljno mjesta za tender duljine do 4,20 m te jet ski, koji se smješta vertikalno. Kabine za posadu na Arcadiji 85 opremljene su krevetima na kat, imaju privatne kupaonice s tuš-kabinom i smještene su u krmi, a posada na raspolaganju ima i privatnu blagovaonicu s naslonjačima i stolom. Što se gostiju tiče, njima je na raspolaganju blagovaonica koja možda nije inovativna konceptom, ali zato jest njegovom interpretacijom: smještena je pored kormilarnice u unutrašnjosti nadgrađa na razini glavne palube i ima stol za osam osoba. Kuhinja je izvedena u odvojenoj prostoriji i ima dvoja vrata koja vode svaka na svoju stranu palube, a pored nje se nalaze lagano zaobljene stube, nadahnute onima na jedrilicama, koje vode u potpalublje. Arcadia 85 ima VIP kabinu smještenu u pramcu, dvije dvokrevetne kabine za goste i vlasničku kabinu, koja se proteže čitavom širinom trupa - dakle, cijelih 7 m, a površine je 33 četvorna metra, te ima vlastiti salon i privatnu kupaonicu.
Sve su kabine uređene jednako elegantno i kvalitetno, ali je vlasnička posebno ‘nadahnuta’ - primjerice, ima krevet oblika vala. Kabine su impresivne i visinom, koja se nigdje ne spušta ispod 2,20 m, a Arcadia 85 dostupna je i u verziji za iznajmljivanje, u kojem slučaju ima pet kabina, s tim što je vlasnička pomaknuta sasvim prema pramcu. Arcadia 85 bez tračka sumnje je dah svježine na tržištu i predstavlja avangardne ideje i inovacije koje će biti zanimljive još dugo. Izvanrednih plovnih sposobnosti, kreativnog dizajna, ova jahta odskače apsolutno svakim detaljem, a za cijenu od 3,850.000 eura nudi znatno više od konkurentskih modela sličnih dimenzija. Brodogradilište Arcadia možda jest mlado, ali neiskusno nije niti u kojem slučaju, dok iskustvo skuplja sa svakim novim modelom - i sa svakim modelom ostavlja traga na tržištu, pa nam stoga najavljeni model 115’ već budi znatiželju.

Duljina	25,90 m
Širina	7,15 m
Gaz (grebena korita)	1,65 m
Istisnina / težina	55 t
Spremnik za gorivo	8,000 l
Spremnik za vodu	1,600 l
Motori	MAN R6, zapremine 12,8 l, 2 x 730 KS
Maksimalna brzina	20,5 čvorova
Brzina krstarenja	15 čvorova
Autonomija	600 nm
Projektant i dizajner	Francesco Guida
Graditelj	Arcadia, Italija
Zastupnik	Paspartu d.o.o.