Za one koji to možda ne znaju recimo da je vlasnik kuće Atlantis moćna talijanska brodograditeljska grupacija Azimut-Benetti, jedan od najvećih proizvođača plovila za razonodu na svijetu. Stoga stručnim ljudima ‘škvera’ Atlantis na raspolaganju stoje značajni resursi grupe, a njezina se uprava uvijek trudi stvoriti sinergiju između svojih brendova. Odjel za istraživanje i razvoj grupe Azimut-Benetti tako je ovoga puta stavljen na raspolaganju Atlantisu za stvaranje modela koji će se kvalitetom i inovacijama izdići iznad svakoga sličnog na tržištu - što je očigledno i bio cilj poslovodstva.
Nasljednik modela 47, ovaj se brod od prethodnika razlikuje gotovo u svemu, pa je već i na prvi pogled jasno da su eksterijeri i interijeri prošli kroz značajne promjene. Atlantis je jedino ostao vjeran prijenosu linijskim osovinama, koje su ovoga puta povezane dvama motorima Cummins od po 600 KS, što je zanimljiva kombinacija koja omogućuje ostvarivanje najveće brzine od 30 čvorova već pri 2.870 okr./min, umjesto pri očekivanih 3.000 okr./min. Atlantis je najavio da će konačna najveća brzina modela 48 iznositi puna 34 čvora, a s obzirom na to da se kuća još nije odlučila kojim će vijcima biti opremljen novi model, vjerujemo da će tu brzinu i doseći. Atlantis 48 izvanredno je mirna jahta na kojoj su vibracije nastale radom motora doslovce nezamjetne, ali će strojarnica - kako nam je pojasnio inženjer te kuće koji nas je pratio na testu - na sljedećim primjercima biti još bolje zvučno izolirana.
Novi je model Atlantisa građen metodom infuzije u vakuumu, a njegovo korito ima veći broj uzdužnih i poprečnih pojačanja koja čine njegovu strukturu robusnijom, što se primjećuje posebice pri prelasku preko strmih valova nastalih prolaskom drugog broda: Atlantis 48 ne samo da ne poskakuje niti se ljulja, nego se ‘pravi’ da se baš ništa nije dogodilo i plovi toliko mirno da nas je zaista oduševio. Upravljačko mjesto idealno je dimenzionirano i konzola pravilno smještena za upravljanje u stojećem i sjedećem položaju, ali je pogled prema stranama ponešto ograničen zbog nosača ‘hard topa’. Taj nedostatak svejedno se jedva zamjećuje - a mi smo radije odlučili primijetiti da upravo taj nosač čini nadgrađe izvanredno robusnim. Estetika novog modela mogla bi se opisati kao ‘bezbrižna’; usprkos pozamašnim dimenzijama, koje se, razumljivo, odražavaju i na prostranost unutrašnjosti i eksterijera, Atlantis 48 je naizgled lagan i ugodan poput kakvoga sportskoga glisera. Ovaj talijanski šarmer privlači neopterećenim linijama i odvažnom kromatskom shemom, a do kraja osvaja udobnošću doslovno svakog prostora - kokpit bi tako mogao poslužiti kao primjer projektantima u cijeloj nautičkoj industriji. Sunčalište je smješteno centralno na krmenom dijelu i pored njega se sa svake strane nalazi bočni prolaz, što olakšava kretanje palubom, a krmena platforma vrlo je velika i može biti opremljena hidrauličkim sustavom za spuštanje i dizanje tendera. Blagovaonica se ovdje naslanja na kuhinju koja omogućava pripremu jednostavnijih jela na otvorenom, opremljenu roštiljem i hladnjakom. Unutrašnjost Atlantisa 48 moderna je i estetski vrlo privlačna, uređena u koži boje vrhnja i drvu tikovine. Na glavnoj se palubi nalaze salon i kuhinja, izvedeni jedno nasuprot drugome, dok su spavaće kabine na donjoj palubi - vlasnička u sredini, VIP u pramcu. Atlantis 48 kvalitetan je brod s mnogo dobrih osobina, koji bi mogao zadati glavobolje dimenzijama bliskim jahtama britanskih graditelja, inače najpopularnijim u ovom segmentu.

Duljina preko svega	15,94 m
Maksimalna širina	4,35 m
Gaz u području vijaka	1,18 m
Spremnik za gorivo	1,700 l
Spremnik za vodu	420 l
Motori	Cummins QSC 8,3, 2 x 600 KS
Najveća brzina	30 čvorova
Brzina krstarenja	25 čvorova
Potrošnja pri brzini krstarenja	75 l/h
Autonomija	260 nm
Elektronika	Raymarine
Registarska klasa	A
Cijena	515,000 eura + davanja
Graditelj	Atlantis, Italija
Zastupnik	Yucca Boats