Talijansko brodogradilište ISA u početku je bilo dio francuske nautičko-industrijske grupacije Rodriguez, u sastavu koje je počelo djelovati 2001. godine; sada pripada britanskoj tvrtki Yachts Investors Group - čiji je najveći dioničar Rus - a u proteklih je devet godina sebi stvorilo itekakvo ime. Pod dirigentskom palicom Richarda Dixona, ISA - što je oznaka za International Shipyards Ancona - to je brodogradilište steklo ugled što ga sadašnji direktor Gianluca Fenucci uspješno održava, pa čak i ‘nadograđuje’. Prva jahta ove kuće bila je ljepotica s trima palubama, dugačka 47 m, a slijedio je brzi ‘fly’ sportskih linija ISA 120 (najveća brzina ove tromotorne jahte - ukupne snage 7.200 KS - iznosi čak 30 čvorova), prodan dosad u deset primjeraka, tako da nosi naslov najpopularnijeg modela ‘škvera’. Premda u internacionalnom vlasništvu, ISA se ne odriče ni mrvice talijanskog stila koji ju je proslavio u prvim godinama postojanja, kada je njezine jahte oblikovao Walter Franchini, dizajner koji je preminuo prošle godine i za kojim je ostala sjajna baština. Primjerice, njegova je ideja bila ona o stubištima koja izvana povezuju palube, od krmene platforme do gornjega mosta. Za budućnost je ISA najavila inovacije u dizajnu eksterijera, s naglaskom na moderan izgled, ali i na originalnost. Od brodogradilišta koje iza sebe ima 24 izgrađene jahte - od čega 14 od kompozitnih materijala (modeli ISA 120 i 133), te 10 od čelika i aluminija (modeli ISA 470, 480, 600 i 630) - i ovoga puta mnogo se očekuje, a glasine govore da je brodogradilište dobilo narudžbu za jahtu od punih 70 m duljine. ISA 600 Mary-Jean II otmjena je jahta odmjerenih linija, elegantna poput prekooceanskih ‘linera’ nekih prošlih vremena, koja pogled privlači ponajprije neobičnim linijama. Nešto manje klasična od Kolahe, 63 m dugačke jahte porinute ranije ove godine, Mary-Jean II je cijela djelo istog studija za dizajn. Gledana s krme, ova je 61 m dugačka jahta impresivna poput rijetko koje - zaobljena krma i dva stubišta koja se uzdižu sa svake strane izgledaju poput stuba kakvog kazališta ili operne kuće. Krmena je platforma prostrana i uvijek slobodna jer se tenderi i vodeni skuteri smještaju u garaže, a njihova se vrata otvaraju prema bokovima (po jedna sa svake strane). Na krmi se tako nalaze samo vrata koja vode u tehničku prostoriju i strojarnicu. Mary-Jean II pokreću dva motora Caterpillar od 2.365 KS, a jahta ima i tri elektrogeneratora od po 190 kW - i sve se to smjestilo u strojarnici koja je toliko uredna i pregledna da bi trebala postati standard na jahtama ovih dimenzija. Druga tehnička prostorija - ovoga puta otvorenoga krova - nalazi se na pramčanom dijelu glavne palube i u njoj je smještena pomoćna brodica za slučaj opasnosti, te dva jet skija, a tu su i dvije dizalice za spuštanje svega toga na vodu. Do te se prostorije - sasvim logično, jer ona prije svega mora biti dostupna voditelju jahte i članovima posade - dolazi s upravljačkog mjesta. Kormilarnica je izvedena u posve odvojenoj prostoriji, malo izdignutoj od ostalih cjelina na glavnoj palubi, a između ostalog ima i naslonjač za znatiželjnije putnike koji odonud mogu uživati u pogledu na okoliš. Dok pramac Mary-Jean II nije u potpunosti namijenjen ljenčarenju, za krmu se može reći upravo suprotno: prostran kokpit opremljen dvama naslonjačima i dvama stolovima upravo poziva na druženje na otvorenom, a služi samo kao salon jer se blagovaonica nalazi na gornjoj palubi više, gdje je veliki stol sa stolcima za dvanaest osoba - a pogled odatle tijekom objeda ili večere upravo je spektakularan. I ostatak prostora na gornjoj palubi namijenjen je opuštanju: na pramčanom dijelu nalaze se sunčališta, između njih je smještena hidromasažna kada, u srednjem dijelu je stol natkriven hard topom, a na krmenom naslonjač koji također služi kao sunčalište. Mary-Jean II će se, između ostalog, koristiti za iznajmljivanje, pa se vlasnik odlučio za izvedbu s dvjema VIP kabinama i dvjema gostinskima - sve su smještene na donjoj palubi - kao i dodatnu VIP kabinu smještenu pored vlasničke, na glavnoj palubi.
Vlasnička kabina više je luksuzni apartman nego brodska spavaonica - ima površinu od 90 četvornih metara (uključujući privatnu kupaonicu i garderobu), a široka je koliko i sam brod. Na prvi pogled vlasnički apartman se može činiti predimenzioniranim, ali se na taj luksuz vrlo lako naviknuti. Na glavnoj palubi je i blagovaonica, koja ima isti ‘problem’ s dimenzijama kao i vlasnička kabina - međutim, raskoš se na Mary-Jean II ne svodi na zatrpavanje interijera luksuznim namještajem, kao na mnogim velikim jahtama, nego dobar dio komfora proizlazi upravo iz dimenzija koje omogućavaju gostima da se osjećaju kao da su sami na brodu. Blagovaonica smješta 16 gostiju, a osim stola i stolaca, za udobnost pri posluživanju glavnih obroka nudi i naslonjače i manje stoliće za kavicu i desert. Kuhinja je izravno povezana s blagovaonicom, a i njezine su dimenzije impresivne - 40 m2 opremljenih najmodernijim kućanskim aparatima i s radnim plohama dostojnim profesionalne kuhinje kakvog hotela oduševit će svakoga tko ovdje odluči nešto pripremiti, pa makar samo sendvič. Iz kuhinje se stubama silazi na donju palubu, izravno u prostorije za posadu podijeljene na dva simetrična kvadrata za dvanaest osoba. Osim kabina za posadu, na donjoj se palubi nalaze i rashladne prostorije, praonica rublja i teretana, koja doduše nema prozore, ali zato ima zidove prekrivene ogledalima. Uređenje unutrašnjosti u potpunosti je osmislio Mark Berryman koji je, u dogovoru s vlasnicima, stvorio vrlo klasičan i pomalo strog ugođaj koji savršeno odgovara tipu ove jahte. Stil uređenja Mary-Jean II koketira s modernim, ali bez podilaženja trenutnom trendu hladnog modernizma; eklektičan je i ‘pobire’ najbolje od svega. Simetrija po kojoj je Berryman poznat ovdje je s vremena na vrijeme prekinuta, što jer najvidljivije u salonu na gornjoj palubi.
Luksuz je na Mary-Jean II postignut i kromatskom shemom - odmjerenom, smirujućom, gotovo zen - i odabirom materijala, među kojima dominiraju mramor i staklo. Namještaj za Mary-Jean II izradile su ugledne dizajnerske kuće, a vlasnik se odlučio za LED rasvjetu. Mary-Jean II ima autonomiju od 4.200 nm pri brzini od 13 čvorova, pa ovu damu niti putovanje oko svijeta ni najmanje ne plaši. Najveća brzina iznosi joj 17 čvorova, a prilikom posjeta njezin nam je kapetan rekao da je plovidba ove jahte punom brzinom nešto doista božanstveno - i mi mu vjerujemo. Na odlasku s Mary-Jean II nismo se mogli ne zapitati što će to najavljena jahta od 70 m ponuditi da nadmaši ovu ljepoticu...

Duljina preko svega	61,70 m
Maksimalna širina	12 m
Istisnina pod punim opterećenjem	1,009 t
Gaz u području vijaka	6,25 m
Materijali	trup - čelik
Spremnik za gorivo	112,000 l
Spremnik za vodu	25,000 l
Motori	Caterpillar 3512 CHD, 2 x 1,675 KS
Najveća brzina	17,15 čvorova
Brzina krstarenja	13 čvorova
Autonomija pri brzini krstarenja	4,200 nm
Certifikati	Lloyd’s
Projekt, dizajn eksterijera i gradnja	ISA
Dizajner interijera	Mark Berryman