Zadovoljstvo je u ovim ekonomski zahtjevnim i turbulentnim vremenima naići na sugovornika koji ostvaruje odlične poslovne rezultate, istodobno aktivno sudjelujući u financijskom krvotoku biznisa, što je oduvijek jedan od najvažnijih segmenata poslovanja. Mladi predsjednik Uprave još mlađeg SG Leasinga nije ni najmanje neiskusan na tom području, a snaga matične grupacije omogućuje mu da sa svojim timom stručnjaka ponudi kvalitetne modele financiranja raznorodnih objekata leasinga, od kojih oni koji generiraju nove prihode ipak imaju blagu prednost. Zadovoljstvo zbog dobivanja nekoliko značajnih poslova za svoju tvrtku nije mogao skriti, a o tome kako je došao na čelo SG Leasinga sam kaže:
Nakon studija strojarstva te prvih radnih iskustava u Auto Hrvatskoj, zaposlio sam se u Locat leasingu, kompaniji u okviru Unicredit grupe, gdje sam obavljao neke od prvih referentskih poslova. Polagano sam se razvijao, od voditelja opreme, plovila, pa do voditelja nekretnina. Nakon spajanja HVB i Unicredita preuzeo sam upravljanje korporativnim segmentom Unicredit leasinga. Napokon, prije četiri godine pružila mi se prilika da se priključim timu zaduženom za otvaranje leasing subjekta unutar SG grupe. Uspjeli smo ishoditi sve potrebne licencije i otad u radu tvrtke sudjelujem kao član Uprave, a prošle sam godine u okviru reorganizacije postao i predsjednikom Uprave SG Leasinga. U isto sam vrijeme obranio magisterij na Ekonomskom fakultetu i držim predavanja kao vanjski suradnik na postdiplomskome studiju ekonomije u vezi s leasingom.
Kako je izgledao razvoj SG Leasinga?
Pripremne radnje krenule su početkom 2007. godine, a 2008. smo dobili HANFA-inu licenciju, pa je u rujnu te godine SG Leasing počeo s radom na hrvatskom tržištu. Otpočetka smo bili orijentirani prema opremi i proizvodnim postrojenjima te dostavnim i gospodarskim vozilima, da bismo zatim svoj portfelj proširili na plovila i na nekretnine. Posljedica takva našeg rada je drugo mjesto na tržištu leasinga u segmentu financiranja plovila te treće u dijelu financiranja opreme. Također se posebno ponosimo projektom financiranja vozila za državne službe - prvi put je tako velika i značajna nabava odrađena tako da je država, preko Centralnog ureda za nabavu u RH, pribavila vozila za potrebe raznih ministarstava i državnih uprava. Pritom, razumljivo, MUP ima najveći dio portfelja, jer ima i najveće potrebe za vozilima, pa je njihov udio gotovo 860 vozila. Povrh činjenice da dobivanje tako respektabilnog projekta u uvjetima oštre konkurencije potvrđuje naše izvanserijske operativne mogućnosti, ponosni smo što navedeno potvrđuje našu orijentaciju financiranja nabave od hrvatskoga nacionalnog interesa. Ovdje moramo istaknuti i činjenicu da se radi o iznimno konkurentnim uvjetima financiranja, koji su na razini takvih i sličnih projekata Europske unije.
U poslovanju tvrtke kojoj ste na čelu koristite se raznim znanjima koja upravo u segmentu leasinga Vaša matična grupacija uspješno primjenjuje na stranim tržištima?
Točno. Upravo je to bio model koji nam je omogućio adekvatan razvoj i ulazak na hrvatsko tržište leasinga. Određene procese, modele i pristupe proizvodima i klijentima, u tehnološkom i tehničkom smislu, preuzeli smo od svojih kolega s razvijenih tržišta. Nakon tri godine možemo reći da smo operativno potpuno preuzeli sve pozitivne modele i iskustva iz Europe, uz - naravno - određene modifikacije, ovisno o našim lokalnim specifičnostima, primjerice nemogućnosti leasinga softwarea, nekretnina u izgradnji i sl. Najzanimljivije je da je grupacija Société Générale dosljedna u politici prema svim zajednicama u kojima djeluje. Uvjeti, proizvodi i model poslovanja koje mi nudimo u Hrvatskoj ne razlikuje se mnogo od onih koji se nude poslovnim subjektima izvan Hrvatske, npr. u Francuskoj.
Koji su vam ciljevi u budućnosti?
Trenutačno držimo oko 5% tržišta, a dugoročni nam je cilj preuzeti 7-8% tržišta, iako po nekim projektima za koje vjerujemo da će se ubrzo realizirati, mislimo da će taj postotak biti i veći. Naša politika je optimalan razvoj: nije nam cilj biti prvi ni drugi, nego postupno preuzimati tržište u onim segmentima koji su nam posebno zanimljivi, a jedan od tih je i financiranje plovila... ali idemo korak po korak. Posebno nam je važno zaokružiti financiranje plovila na bivšem jugoslavenskom području, a Hrvatska je tu biser i pokretač, premda postoji znatan dio klijenata i dobavljača s područja Slovenije, Srbije i Crne Gore koji aktivno sudjeluju na tom tržištu. Upravo zato u pojedinim segmentima nautičkog tržišta djelujemo zajedno sa sestrinskim kompanijama u Sloveniji i Srbiji. Za naše klijente najvažniji i najinteresantniji proizvod je tzv. cross selling, s pomoću kojega, primjerice, omogućujemo leasing financiranje opreme, nekretnina i plovila srpskim tvrtkama u Hrvatskoj ili hrvatskim tvrtkama u Srbiji. Upravo ta suradnja između kompanija unutar naše grupe, koja omogućuje uvjetno brisanje državnih barijera, ono je što dodatno proistječe iz veličine naše grupe.
U inozemstvu su specifični proizvodi u segmentu leasinga iznimno važni za razvoj proizvodnje plovila za razonodu; može li se to primijeniti u Hrvatskoj?
U svakom slučaju mi se trudimo te modele preslikati na hrvatsko tržište, iako je u tome dijelu ono još tromo. Konkretan problem su relativno česte promjene ‘alata’ fiskalne politike: poreza, trošarina i sličnog. Za ozbiljnije investitorsko približavanje nekom tržištu iznimno je važno da je porezna politika konstantna, logična i u okvirima europskih normi, odnosno da takvi troškovi budu predvidljivi i realni u kratkom i dugom roku. Konkretno, svaka promjena modela naplate i obračuna trošarina na plovila rezultirala je povlačenjem investitora s toga dijela tržišta te padom prometa.
Vaša matična grupacija preživjela je unutarnju krizu prije globalne; možete li tu prednost iskoristiti u poslovanju, a time pomoći i poslovnim subjektima?
Mi smo imali ‘krizu prije krize’, koju smo uspješno prebrodili, pa je dobro u lošim okolnostima što smo se tako pripremili na recesiju i negativnu situaciju na financijskom tržištu. Danas i dalje imamo sredstava i interesa financirati u prvom redu proizvodne kapacitete u Republici Hrvatskoj, uključujući i financiranje plovila i čartera. Najznačajnije je u tom kontekstu naše razumijevanje krize, odnosno situacije u kojoj su poslovni subjekti suočeni s problemima za koje sami nisu direktno krivi. Nažalost, čak i tvrtke s pravilnim strategijama i ponašanjima nisu mogle izbjeći utjecaj globalnih poremećaja tržišta. Ali, SG Leasing spreman je optimalnim uvjetima omogućiti da se prebrodi negativno razdoblje i omogući daljnji razvoj naših poslovnih partnera. Još jednom napominjem kako smo spremni pomoći, a da ni u kom slučaju nećemo iskorištavati posrnulost svojih klijenata povećanjem kamata ili dodatnih nameta. Naš osnovni interes je dugoročno sudjelovanje na ovome tržištu, a to je moguće isključivo u suradnji s našim partnerima. Naš je osnovni interes da se zamašnjak hrvatske privrede i razvoja ponovno pokrene.
Između ostalog, krenuli ste i u ‘egzotična’ financiranja, primjerice, kupnje helikoptera?
Tu smo još jedanput iskoristili ‘know-how’ unutar grupe, u okviru koje imamo odjel koji se bavi financiranjem nabave helikoptera i aviona, pa smo financirali kupnju helikoptera za jednu poznatu hrvatsku kompaniju. Ponosni smo na to kao na još jedan dokaz da SG grupa može pratiti zahtjeve svih partnera u segmentu koji njima odgovara. Ne mogu se zbilja sjetiti postoji li ijedan proizvod koji nismo financirali - spremni smo ući u sve, ako je na realnim osnovama.
Što vam je pritom najvažnije, koje su to realne osnove?
Ono što je laiku ‘egzotično’, kolegama koji su specijalizirani za određene proizvode sasvim je uobičajeno. Primjerice, kad je riječ o helikopteru, teško je prepoznati radi li se o standardnom tipu ili ne, koliki se pad tržišne vrijednosti očekuje u godinu dana, koje se sve redovite provjere i servis moraju odvijati i sl. Naši specijalisti tu ekspertizu imaju te nam omogućuju standardizaciju specifičnih proizvoda, što u konačnici rezultira adekvatnim procjenama funkcionalnosti, cijene i povezanih rizika. Sve navedeno je iznimno važno jer se naše poslovanje temelji na trima osnovnim elementima - bonitetu klijenta, njegovoj ‘biografiji’, projekcijama budućeg poslovanja te poznavanju specifičnosti i karakteristika predmeta leasinga.
Što vam je najdraže financirati?
Najprivrženiji sam plovilima i nekretninama, ali SG Leasing nastoji održati raznolik portfelj proizvoda. U prvom redu, koncentrirani smo na predmete leasinga koji će generirati novi prihod, za klijenta i za nas, pa tako djelujući na nautičkom tržištu pokušavamo optimizirati želje klijenata i realne mogućnosti naših usluga. Josip Sušanj, naš stručnjak specijaliziran za nautiku, dijeli moj entuzijazam i može svakom od naših nautičkih klijenata, osim u leasingu, pomoći i stručnim savjetima o čarteru, trošarinama, tipovima i vrstama plovila, njihovim cijenama i sl.
Što biste još željeli napomenuti?
Htio bih istaknuti da je Société Générale grupa koja posjeduje ‘know-how’ i za financiranje javno-privatnog partnerstva, što je posebna tema. Zaključno, svakim danom dokazujemo da su mogućnosti i proizvodi koje nudimo na hrvatskom tržištu možda oni koji tek trebaju doći, a kad se pojavi realan interes za takve projekte, mi ćemo biti spremni sudjelovati. Završno, u ime SG Leasinga, zaželio bih svako dobro vašim čitateljima, partnerima i njihovim obiteljima te vedre božićne i novogodišnje blagdane.