U početku orijentirano isključivo na jahte kategorije ‘open’, brodogradilište Arno - danas Leopard Yachts - savršeno je prirodno prešlo na modele ‘hard top’ duljine između 20 i 35 m te se među prvima snašlo u novomu tržišnom segmentu ‘sport fly’, odnosno gradnji brodova koncepcijski na pola puta između kategorija ‘fly’ i ‘hard top’. Leopard 43 nema nijedne loše osobine ‘hibrida’, a krasi ga snažan i osebujan karakter, pa je ovaj individualac prava jahta za one koji u sebi vide slične karakteristike. Nedavno porinut na južnom rubu Viareggia, prvi primjerak najnovijeg Leoparda ima siluetu koja ga odmah smješta unutar kućne game, odnosno konstante za koje je zaslužan navalni dizajner Andrea Bacigalupo, koji u posljednje vrijeme često surađuje s ovim brodogradilištem. Agresivnost i odrješitost njegovih linija u pravoj su mjeri ublažene pokojim zaobljenim elementom, a Leopard 43 zavodi izgledom već i pri prvom pogledu na pramac - i to baš poput kakve velike mačke, naoko lijeno i bez previše truda. Na vanjskom dijelu pramca, na glavnoj palubi, izveden je salon koji se vrlo lijepo uklapa u opći raspored elemenata palube i pravi je raj za oči. Ovaj ‘sport fly’ jednako je privlačan dok u luci ‘ne radi ništa’ i kada juri površinom mora. Posjet Leopardu 43 počeli smo obilaskom strojarnice, visina koje poprilično prelazi dva metra, a koja je projektirana i izvedena poput bolničke operacijske dvorane. Sve je ovdje savršeno smješteno da bude optimalno praktično i to bez ikakvih kompromisa, a instalacije i motori najviše su kvalitete. Dovoljno je spomenuti sustav za pročišćavanje goriva s centrifugom koji jamči njegovu savršenu čistoću u svakom trenutku, ili pak razvodnu ploču vrijednu divljenja. Leopard ima dva elektrogeneratora od po 70 kW, a pokreću ga tri motora MTU od po 2.400 KS, od kojih onaj smješten u sredini ima ulogu ‘boostera’ i aktivira se automatski, čim druga dva prijeđu 1.500 okr./min. Najveća brzina Leoparda 43 iznosi 35 čvorova, a za pogon ove jahte brinu se turbine KaMeWa (model 71S11 MTU za bočne motore i 71B11 za centralni), za koje se graditelj odlučio iz niza razloga - tih rad, izostanak vibracija, maksimalna okretnost i manevarske sposobnosti, mogućnost okretanja u minimalnom prostoru i plovidbe plitkim vodama (gaz Leoparda 43 iznosi svega 1,35 m, dok bilo koja jahta njegovih dimenzija s prijenosom linijskim osovinama i klasičnim vijcima ima gaz od najmanje 2,30 m). Međutim, hidroturbina zahtijeva specifičan oblik trupa, pa je Bacigalupo za Leopard osmislio nešto sasvim posebno. Njegovo izvanredno projektirano korito omogućava plovidbu brzinom od 17 čvorova uz autonomiju od 900 nm, dok oni kojima to nije dovoljno mogu pojuriti brzinom od 30 čvorova. Leopard 43 ima jedno upravljačko mjesto, i to izdvojeno, u pramčanom dijelu nadgrađa na razini glavne palube, do kojeg se iz kokpita dolazi bočnim prolazima kroz vratašca s električnim sustavom otvaranja.
Od salona je kormilarnica odvojena pregradom čiji se središnji dio pomoću električnog sustava pomiče prema dolje, što skiperu omogućava da po potrebi baci pogled prema krmi, iako je Leopard 43 opremljen i krmenim kamerama koje se koriste pri manevrima u luci. Upravljačka konzola ove jahte, jednom riječju, impresivna je. Opremljena najboljim elektroničkim instrumentima današnjice, ergonomski je savršeno oblikovana, a da bi voditelj jahte mogao na najbolji način koristiti svoje znanje i iskustvo, brodogradilište je najavilo da će se već na idućem modelu pored konzole nalaziti i salončić koji može poslužiti kao kutak za odmor, opremljen naslonjačima s potporom za noge. U pramčanom dijelu broda smještene su kabine za posadu, do kojih se dolazi stubama i koje su u potpunosti odvojene od kabina za goste. Kuhinja se također nalazi u pramcu i doista je velika, a osim najkvalitetnijeg namještaja, radnih ploha od coriana i kvalitetnih kućanskih aparata, ovdje se ističe i ekstremno učinkovit ventilacijski sustav. Kabina za skipera, dvije kabine za članove posade i blagovaonica za posadu uređeni su i opremljeni upravo raskošno, uz razinu komfora kakva se rijetko viđa na bilo kojem brodu. Budući da je pramac cijeli tako ‘okupiran’, tender se smješta na krmi, a s obiju njegovih strana ima dovoljno mjesta za spremiti i po jedan vodeni skuter. Pomoćna brodica je na prvom primjerku dugačka 5,20 m, a na vodu se spušta pomoću dizalice s električnim motorom. Krmena platforma slobodna je nakon što s nje siđe tender, a prostrana je i lijepo uklopljena u prostor krme koji, osim toga, nudi i sunčalište pored naslonjača u kokpitu. Na ‘flyu’ je još jedno sunčalište, ovoga puta smješteno pored hidromasažne kade, dok je treće sunčalište na pramčanom dijelu glavne palube, a opremljeno je ležajevima za pet osoba. Ovo se sunčalište nalazi ispred spomenutoga salona s naslonjačem oblika slova U, s dvama stolovima za osam osoba, a zajedno s njim može biti natkriveno tendom. Leopard 43 na otvorenom ima čak dvije blagovaonice - jednu na gornjoj palubi i jednu u kokpitu - obje lijepo natkrivene tendama. Unutrašnjosti se pristupa kroz lagano zaobljena staklena vrata, a salon u koji se ulazi najveća je prostorija na jahti - sa svojih 70 četvornih metara i golemim prozorima, ovaj je salon (koji uključuje i blagovaonicu) jedna od najugodnijih prostorija koje smo ikada vidjeli na jednoj jahti. Velike staklene površine moguće je zakloniti roletama za intimniju atmosferu, komotni naslonjači omogućuju smještaj dvanaest osoba, a blagovaonica se nastavlja na salon bez ikakve pregrade, natkrivena je lukom i također ima mjesta za dvanaest osoba. Ovaj prostor, koji ima dimenzije prosječnog stana, uređen je ekstremno moderno i privlačno, u koži i tropskom drvu wenge matiranoga završnog izgleda. Iz salona prema donjoj palubi vode široke stube, a tamo su raspoređene spavaće kabine - četiri ukupno, namijenjene vlasniku i gostima. Najimpresivnija od njih svakako je ‘armatoreova’, široka koliko i sam trup broda, a izvedena toliko genijalno da bi se trebala naći u udžbenicima za navalne dizajnere. Luksuzna i klasičnog stila, ova je kabina uređena u bijeloj koži, drvu wenge i nehrđajućem čeliku, te ima privatnu kupaonicu koja se smješta između nje i strojarnice i koja je toliko lijepa da smo ju poželjeli promatrati satima, poput kakva umjetničkog djela.
Vlasnička kabina ima i garderobu, koja ujedno i služi kao amortizer buke i vibracija motora. Pored vlasničke kabine smjestile su se dvije gostinske kabine i dvije privatne kupaonice, dok VIP kabina za vlasničkom zaostaje samo dimenzijama, i to svega za četvorni metar ili dva. Dizajner Cristiano Gatto, radeći za Leopard, nije štedio talenta i razradio je čak tri verzije ovoga ‘semi-custom’ modela: s tri, četiri ili pet kabina. Mi smo testirali verziju s četirima, koja nam se čini najboljom i zaključili da su sve pohvale i nagrade (među njima i World Yacht Trophies u kategoriji Sportska jahta dulja od 24 m) itekako zaslužene. POTPISI za slike: Salon i blagovaonica, koji zajedno ‘broje’ 70 m², preplavljeni su prirodnom svjetlošću koja dopire kroz velike staklene površine Cristiano Gatto osmislio je raspored prostorija i uređenje Leoparda 43; ovoga puta nije štedio talenta Leopard 43 nudi tri konfiguracije - s tri, četiri ili pet spavaćih kabina Tri motora MTU od po 2.400 KS omogućavaju Leopardu 43 kretanje najvećom brzinom od 36 čvorova; njihova se snaga prenosi na hidroturbine marke KaMeWa Teh podaci: Duljina preko svega 43,12 m Maksimalna širina 8,45 m Gaz (grebena korita) 1,35 m Istisnina 180 t Spremnik za gorivo 23.000 l Spremnik za vodu 3.000 l Motori MTU 16V 2000 M93, 3 x 2.400 KS Zapremina motora 35,70 l Prosječna potrošnja 300 l/h Najveća brzina 36 čvorova Brzina krstarenja 30 čvorova Autonomija pri brzini krstarenja 650 nm Projektant Andrea Bacigalupo Dizajn eksterijera i interijera Cristiano Gatto Design Team Graditelj Leopard Yachts

Duljina preko svega	43,12 m
Maksimalna širina	8,45 m
Gaz (grebena korita)	1,35 m
Istisnina	180 t
Spremnik za gorivo	23,000 l
Spremnik za vodu	3,000 l
Motori	MTU 16V 2000 M93, 3 x 2,400 KS
Zapremina motora	35,70 l
Prosječna potrošnja	300 l/h
Najveća brzina	36 čvorova
Brzina krstarenja	30 čvorova
Autonomija pri brzini krstarenja	650 nm
Projektant	Andrea Bacigalupo
Dizajn eksterijera i interijera	Cristiano Gatto Design Team
Graditelj	Leopard Yachts