Grupa Ferretti u svim je svojim pothvatima ambiciozna i uspješna, ali brend Pershing kao da joj je važniji od drugih. Naime, nakon uspješnih modela 88 iz 2000. i 90 iz 2006. godine, ta nam nautičko-industrijska grupacija - pod imenom Pershing 92 - ovoga puta predstavlja autentično umjetničko djelo. Plod združene taktičke operacije Ferrettijeva odjela AYT (Advanced Yacht Technology, projektantsko-tehnološkog mozga grupe) i znamenitoga Fulvija de Simonija, Pershing 92 je ponajprije od prethodnika dulji za 54 cm, što se prvo primjećuje po dimenzijama kokpita i krmene platforme, ali daleko važnije od toga jest da je ova jahta paradigma inovativnoga navalno-sportskog dizajna, počevši od neobično oblikovanih prozora, preko još neobičnije boje trupa, te gornje palube, izgledom nadahnute spojlerima na sportskim automobilima - što sve na ovoj jahti djeluje toliko dinamično da se čini kako je ona u pokretu i kada miruje na vezu ili sidru. Krmena platforma novog Pershinga upravo je golema, a dijelom je tako predimenzionirana i da bi zaštitila površinske vijke Arneson Drive; ipak, lako se može potpuno podići da bi se otkrio pristup spremištu za tender Williams duljine 3,85 m i vodeni skuter. Niži dio krmene platforme moguće je pomaknuti u idealan položaj za spuštanje tendera ili jet skija na vodu, a uz električni sustav koji pri toj operaciji pomaže, to je zadatak za samo jednu osobu. Odavde se do kokpita dolazi dvama stubištima - po jednim sa svake strane platforme - a krmena je paluba vrlo prostrana i podijeljena na dva dijela. Na samoj krmi smješteno je vrlo veliko sunčalište, dok je dio bliži sredini broda uređen kao salon i blagovaonica. Stol blagovaonice je modernog dizajna, izrađen od nehrđajućeg čelika i stakla, a smješten je u sredini, pa sa svake strane ima dovoljno prostora za prolaz prema palubi. Staklena vrata koja vode u unutarnji salon glavne palube pravo su remek-djelo: dvoja krila tih vrata prvo se preklapaju u sredini, a zatim nestaju u strukturi, čime se prostor salona i kokpita spajaju u jedan veliki otvoreno-zatvoreni prostor. Složenost tog sustava je velika, a upotreba sustava jednostavna - za takvo što treba biti genijalan, a inženjeri AYT-a još su jednom dokazali da im ne manjka upravo te kvalitete. Pored tih vrata u kokpitu se nalaze stube koje vode na ‘fly bridge’, dok se tik pored ulaza u unutrašnji salon nalaze stube koje vode na donju palubu, te prema kabinama za članove posade. Profesionalci na brodu imaju na raspolaganju dvije kabine s ukupno trima posteljama, zajednički salončić i prostranu kuhinju modernog stila, a taj prostor - koji se nalazi između strojarnice i vlasničke kabine - svojim dimenzijama pomaže prigušivanju buke motora i vibracija, pa su one tako u ostalim prostorima unutrašnjosti neprimjetne. Strojarnica je pristojnih dimenzija, odvojena vodonepropusnim sustavom zatvaranja i savršeno ergonomski raspoređena. Izvanredno je izolirana i svaki je element u njoj dostupan bez muke.
Salon na glavnoj palubi je prostran, komforan i moderno uređen - ima kožom presvučene naslonjače s potpisom Poltrona Frau, postavljene u oblik slova U, a kao i ostatak ove jahte, ima podove od pune hrastovine, namještaj od drva zebrano i oraha, stropove i pregrade presvučene kožom te mnogo ukrasnih detalja najviše klase.
Namještaj je izvanredno dobro dizajniran i izrađen, pa je, primjerice, vitrina smještena pored vrata salona prema pramcu umjetničko djelo s praktičnom namjenom: u njoj se nalaze kompleti keramičkog posuđa raspoređeni u ladice prilagođene točno određenom predmetu. HiFi sustav smješten je u jednako genijalno oblikovanom elementu, a nalazi se tik pored upravljačkog mjesta. Upravljačko mjesto položeno je centralno i s njega se uživa u izvanrednoj preglednosti na sve strane, usprkos tomu što je vjetrobransko staklo Pershinga 92 nagnuto pod priličnim kutom. Sportski duh ove jahte odražava se i u dizajnu upravljačke konzole i drugih elemenata upravljačkog mjesta: primjerice, komande zakrilaca i prijenosnog sustava Arneson Drive nalaze se na posebnoj ploči, izrađenoj od karbona. Zapovjednik i dvojica pomoćnika mogu se smjestiti na kožom presvučenim sjedalima, koja je moguće okretati u raznim smjerovima za optimalnu preglednost. Od upravljačkog mjesta silazi se na donju palubu, gdje se nalaze spavaće kabine. Vlasnička je smještena u krmenom dijelu potpalublja, od prostorija za posadu prema pramcu, VIP kabina se nalazi u pramčanom potpalublju, a dvije gostinske smještene su između njih. Hodnik koji povezuje kabine nije osvijetljen prirodnim svjetlom, ali zato ima izvrstan sustav rasvjete s elementima raspoređenima ispod stuba i na stropu. Ovaj je hodnik inače i ugodnog izgleda - vrata kabina lijepog su dizajna, a kvake ukrasne i uistinu vrlo lijepe.
Pershing 92 preuzeo je od modela 90 raspored elemenata unutar VIP kabine: krevet je tako položen uz lijevu stranu, što olakšava kretanje po kabini. Jedino što nam se nije svidjelo kod ove kabine jest tuš njezine privatne kupaonice, koji je preblizu nagnutom dijelu brodske palube i stoga ponešto ograničen visinom. Spremišnog prostora u ovoj, kao i drugim kabinama, ima napretek, a rasvjeta je jednako ugodna kao i u hodniku i naglašava eleganciju uređenja. Jednako lijepo i funkcionalno su uređene i dvije gostinske kabine Pershinga 92, dok je kabina namijenjena vlasniku ravna kraljevskom apartmanu kakva luksuznog hotela. Unutrašnjost svih kabina uređena je u jednakom stilu, a zasloni kreveta vlasničke i VIP kabine presvučeni su kožom. Pershing 92 lijep je i komforan brod, a čim isplovite iz luke zaboravit ćete na takve trivijalnosti, jer ćete uživati u njegovim performansama: brz, podatan, okretan... pruža sve što bi itko mogao poželjeti. Površinski vijci Arneson Drive olakšavaju manevriranje do ekstremnih granica i spuštaju brzinu potrebnu za postizanje glisiranja na 9,6 čvorova. Korito je izvanredno dobro projektirano, a uzdužni nagib u plovidbi savršen je i bez pomoći zakrilaca, dok, kad se aktiviraju, Pershing 92 postiže brzinu od 15,6 čvorova već pri 1.470 okr./min. Pretpostavljamo da se oni koji si mogu priuštiti Pershing 92 neće zabrinjavati cijenom goriva - što je dobro, jer su motori ove jahte sve prije nego štedljivi: primjerice pri brzini od 43 čvora troše okruglih 1.000 l na sat. ‘Škver’ Pershing modelom 92 pokazao je da je majstor zanata, ali i da će konkurencija imati velikih problema ako mu poželi preuzeti titulu kralja u kategoriji ‘sport fly’.

Duljina preko svega	27,96 m
Maksimalna širina	6,23 m
Gaz (grebena korita)	1,65 m
Spremnik za gorivo	9,000 l
Spremnik za vodu	1,200 l
Istisnina	72,70 t
Motori	MTU 16 V 2000 M94,
	2 x 1,319 KS (ukupno 1,939 kW)
Najveća brzina	42 čvora
Brzina krstarenja	38 čvorova
Autonomija	385 nm
Registarska klasa	A
Cijena	7,000,000 € + davanja
Dizajn interijera i eksterijera	Fulvio de Simoni
Projekt korita / graditelj	AYT / Pershing
Zastupnik	Mennyacht