Baš poput ljubavnih, veze s brodovima temelje se na izrazito složenim osjećajima. Trajne veze su rijetka stvar i još se rjeđe stvaraju na prvi pogled, a vrijeme utrošeno u upoznavanje ‘druge strane’ najčešće se ipak pokaže kao mudra investicija. Pri našemu prvom susretu s novim Sealineovim modelom F42 rodila se ljubav koja je jačala sa svakim novim saznanjem o tomu doista impresivnom brodu. Velik korak naprijed za ovog britanskog brodograditelja sklonog inovacijama, Sealine F42 godinama se razvijao i pronašao mnoge obožavatelje, pokazavši da prave vrijednosti mogu biti dugotrajne - čak i na današnjemu nestabilnom i promjenjivom tržištu. Novi, minimalistički dizajn, koji određuje svaki aspekt modela F42, prvo je predstavljen na modelu F46 - a na novijem od njih još je ugodniji. Prvi pogled na Sealine F42 bez sumnje pada na trup impozantne širine, okomitog pramca, delikatne gornje palube. ‘Fly bridge’ je poduprt dvama stupovima s uporištem na krmi, a nagnutim pod kutom od 45 stupnjeva - kao i na nekoliko drugih modela kuće Sealine - pa je upravo taj element jedna od okosnica novoga vizualnog identiteta brodova ovog ‘škvera’. Ostakljene površine su ugodnih dimenzija, okna četvrtastog oblika, a nadgrađe povezano s trupom na inovativan način - što sve Sealineu F42 daje pomalo futuristički izgled. Profil novog modela možda se neće na prvi pogled svidjeti onima koji su navikli na ekstravagantne, agresivne linije, uobičajene za sportske brodove, ali je naš prijateljski savjet svakomu - neka zakorači na Sealine F42, provjeri za što je sve ova jahta sposobna i jednostavno dopusti da ga osvoji, jer je ovaj brod poseban u svakom pogledu i daleko od običnoga statusnog simbola bez pravog karaktera. Naš osvrt na Sealine F42 započet ćemo točno tamo gdje su majstori i dizajneri kuće počeli svoj rad na njemu: na gornjemu mostu.
Nakon ankete provedene među pedeset vlasnika brodova kuće Sealine i drugih brodograditelja, britanski su ‘kalafati’ zaključili da je na toj palubi najvažnija funkcionalnost, pa je na novomu modelu ove kuće ‘fly’ prostraniji nego na ijednom prije njega, štoviše, dovoljno prostran za ugodan smještaj čak devetoro putnika. Vjerujte nam, pokušali smo i uspjeli! Na krmenom dijelu gornje palube nalazi se sunčalište, vrlo veliko i ‘dovršeno’ naslonom klupice u obliku slova C, koja zatvara blagovaonicu za šest osoba. Dalje, prema pramcu, nalazi se upravljačka konzola s naslonjačima za kormilara i pomoćnika, a pored nje je i treći, namijenjen putnicima ili gostima koji žele praviti društvo skiperu. Na toj se palubi nalaze još hladnjak i bimini krović, dva elementa neophodna za vruća mediteranska ljeta. S lijeve strane ‘fly bridgea’ su stube koje vode na glavnu palubu, točnije u kokpit, lijepo zaštićen spomenutim stupovima koji podupiru gornji most. Ti su stupovi integralni dio nadgrađa i razlikuju se po estetskom dojmu i funkciji od uobičajenih potpornih struktura budući da povećavaju volumen kokpita. Kokpit je izrazito velikodušnih dimenzija, pa stoga služi kao sekundarna blagovaonica - i to na sasvim inovativan način: prenošenjem namještaja iz unutrašnje blagovaonice. ‘Škver’ Sealine na ovom je modelu doista dao sve od sebe kako bi vlasnicima stvorio što funkcionalniji, a istovremeno i ugodniji životni prostor. Ispod klupice na krmi u kokpitu se nalazi spremište dimenzijama više nalik kabini za posadu, ali je ovdje iskorišteno za spremanje tendera. Na podu kokpita nalazi se otvor za pristup strojarnici, koja skriva dva dizelska motora Volvo Penta; u njoj je sasvim dovoljno prostora za sve zahvate pri redovnom održavanju i manje popravke. Kokpit i salon u unutrašnjosti povezani su optimalno, velikim kliznim staklenim vratima, a prvo što se primjećuje pri ulasku u unutrašnjost jest da gotovo nema razlike u ugođaju između unutrašnjega i vanjskog prostora na razini glavne palube. Visoki strop unutrašnjosti i stakleni zidovi koji ju otvaraju prema okolišu omogućuju pogled na more na sve strane, te stvaraju nevjerojatan ugođaj dodira s ambijentom - preglednost i osvjetljenje prirodnom svjetlošću na ovom su modelu bolji nego na ijednoj jahti na koju smo ikada kročili. Što se rasporeda cjelina i uređenja tiče, s desne strane se nalazi blagovaonica, opremljena prostranim i udobnim naslonjačem oblika slova L, koji je moguće i sklopiti kad nije u uporabi, a nasuprot njoj nalazi se salonski dio unutrašnjosti, uređen praktično i funkcionalno, modernistički i vrlo estetski privlačno. Naslonjač salona sastavljen je od triju zasebnih dijelova, koji u unutrašnjosti skrivaju spremišni prostor. Unutrašnjošću dominiraju sjajno lakirane površine, drvo oraha u prirodnoj nijansi i bijeljeno, te crno i bijelo obojene plohe, dok su na primjerku koji smo testirali tkanine bile boje vina. Sasvim prema pramcu nalazi se upravljačko mjesto, a pored njega i stube koje vode u potpalublje i u kuhinju, koja je također preplavljena dnevnim svjetlom budući da je natkrivena staklenom površinom. Jednako ugodna je i gostinska kabina smještena u pramcu, koja je opremljena velikim staklenim krovnim prozorom. Ta kabina ima kupaonicu s odvojenom tuš-kabinom, što je u međuvremenu postao zaštitni znak Sealinea. Najveći problem koji može snaći vlasnika Sealinea F42 je neodlučnost oko toga koju kabinu uzeti za sebe: ona smještena u središnjem dijelu donje palube je golema, a povećana je za 32% u odnosu na originalni dizajn zahvaljujući odabiru IPS sustava, odnosno pozicioniranju motora posve prema krmi, tako da je oslobođeno dovoljno prostora za čak tri kreveta, od kojih se dva mogu spojiti u bračni. Sealine F42 dugačak je svega 42 stope - nešto manje od 13 m - a raspolaže s osam ležajeva, što je uistinu impresivan dokaz maštovitosti projektanata. Sealine F42 također ima i tri upravljačka mjesta, od kojih je ono na gornjoj palubi u svakom slučaju najpraktičniji izbor, premda je preglednost i s ostalih dvaju jednako savršena, pa je izbor prepušten skiperu. Treće upravljačko mjesto ‘skriveno’ je na krmenom dijelu kokpita, a opremljeno je ‘joystickom’ sustava IPS i svim potrebnim komandama za manevriranje u luci. IPS svodi upravljanje ovim brodom na dječju igru, kako na otvorenome moru, tako i u najgušće zakrčenoj luci. Dakako, korito Sealinea F42 projektirano je posebno za sprezanje s ovim sustavom, a možemo reći da je taj posao obavljen savršeno, jer se ovaj brod na otvorenomu moru snalazi jednako dobro kao i mnogo veći, s mnogo jačim motorima: ostvaruje maksimalnu brzinu do 30 čvorova, skreće agilno i bez teškoća se suočava s valovima, a vibracija nema. U prvi mah smo se zabunili i pomislili da je plivačima za povratak na brod ostavljeno samo uže - točnije, ljestvice od užeta tvornice Plastimo - ali smo kasnije otkrili ljestvice od nehrđajućeg čelika, jedan od detalja koji otkrivaju inovativnost ovog modela, ali i način razmišljanja ‘mozgova’ kuće Sealine. Ništa nije prepušteno slučaju: razina vibracija i buke u svim prostorijama je svedena na neznatnu, za što je samo djelomično zaslužan sustav IPS, odnosno idealan smještaj njegovih elemenata ispod poda kokpita. Sealine F42 je građen od vrlo lagane kompozitne stakloplastike koja se izrazito lako oblikuje, što je smanjilo troškove proizvodnje i skratilo vrijeme gradnje. Uza sve pozitivne osobine, možda je najizraženija prednost novog Sealinea F42 svestranost koju daruje na svojih 13,60 m. ‘Fly bridge’, kokpit i glavna paluba redom su ugodni i funkcionalni, dok je unutrašnjost prostranija nego što bi itko očekivao. Jasno i glasno, novi Sealineov brod nudi maksimum u svom segmentu i zaslužuje svaku pohvalu.

Duljina preko svega	13,60 m
Duljina na vodnoj liniji	12,90 m
Maksimalna širina	4,48 m
Gaz (‘podova’ IPS-a)	1,15 m
Visina unutrašnjosti	1,95 m
Spremnik za gorivo	1.200 l
Spremnik za vodu	450 l
Težina	12.900 kg
Motori	2 x Volvo Penta Diesel IPS500 od po 375 KS ili 2 x IPS Volvo Penta IPS600 od po 435 KS
Zastupnik	Yacht centar Baotić