Predstavljen na nautičkom sajmu u Cannesu 2009. godine, brend Austin Parker već je prvim modelom oduševio publiku i pribavio si vjernu klijentelu. Od početnoga modela 42 gama je pristojno narasla, pa tako sad uključuje modele 52’, 54’ i 62’ te 72’ Fly, zasad najveći u proizvodnom programu, kojeg smo otkrili tek prije nekoliko mjeseci. Ako se pitate zašto jedan talijanski brodograditelj nosi ovakvo ime, evo objašnjenja iz usta direktora kuće Michelea Parinija: kao prvo Parini voli Ameriku, kao drugo ‘lobster’ je izvorno radna brodica američke sjeveroistočne obale, kao treće - planira se proširiti na američko tržište. Sve je jasno! Parini je za suradnike odabrao neke od najiskusnijih stručnjaka talijanske nautičke industrije - Fulvio de Simoni, jedan od najnadarenijih dizajnera današnjice, glavni je ‘krivac’ za vanjske linije svakog modela i za uređenje unutrašnjosti. Po nalogu kuće, De Simoni si je dao mašti na volju i stvorio flotu jahtica koja u mnogočemu odskače od prosjeka i jedna je od najoriginalnijih na tržištu. Savršeno pogođenih linija, novi je 72’ brod koji se nalazi na pola puta između tradicije i moderne. Njegov plavi trup odmah upada u oči, a moćno prednje vjetrobransko staklo neobičnog oblika prvi je znak elegancije kojom ovaj model odiše izvana i iznutra. Krmena platforma Austin Parkera 72 upravo je golema, a moguće ju je i spustiti, čime se olakšava porinuće tendera od 3,20 m. Odmah pored krmene platforme nalaze se vrata za pristup kabinama za posadu, koje nisu prevelike, ali su sasvim prikladne za dva člana momčadi. Strojarnica je odmah u blizini, a u njoj se nalaze dva motora MAN od po 1.400 KS, s kojima je spregnut prijenosni sustav V-drive. Vrlo je pregledna i svaka je intervencija lagana, a ergonomija i opći dojam u strojarnici su na toliko visokoj razini da je teško povjerovati kako je ovo prvi primjerak svoje vrste. Izolacija strojarnice - zvučna, toplinska i ‘vibracijska’ - izvanredna je, električne instalacije izvedene su besprijekorno, a dimenzije prostorije sasvim su primjerene. Kokpit na glavnoj palubi vrlo je ugodan; opremljen je krasnim naslonjačem jednostavnog dizajna i modernim stolom, ali i kompletnom opremom za privez i sidrenje. Kokpit je uređen u poliesteru lakiranom lakom visoke kvalitete, uz poneki detalj od punog drva i uistinu je vrlo lijep. Do ‘fly’ palube odavde vode stube položene pod malim nagibom, a prema pramcu protežu se ugodni bočni prolazi koji su sasvim sigurni u plovidbi mirnim morem. Na pramcu se smjestilo sunčalište, a pored njega i naslonjač.
Austin Parker 72 brod je vrlo tradicionalno organiziranih cjelina i ne nudi blagovaonicu na otvorenom, ali je zato po broju i dimenzijama spremišta nenadmašan. Jedino što nam se na vanjskom dijelu palube nije svidjelo su rešetke ventilacije strojarnice, koje su okrenute prema salonu i preupadljive. Uređenje unutrašnjosti Austin Parkera 72 je moderno i minimalističko, što se izvana gledajući ne bi očekivalo. Blagovaonica je opremljena naslonjačem oblika slova L, vrlo je svijetla i prostrana; tu je element u kojem se skriva televizor, a zavjese daju ovoj prostoriji domaći ugođaj. Kuhinja je povezana s blagovaonicom i salonom, a sve su prostorije osvijetljene LED rasvjetom ugrađenom u strop. Austin Parker 72 ima - u četirima spavaćim kabinama - postelja za osam osoba, registrira se za prijevoz još osam putnika, a pripada klasi A, pa je prikladan i za čarter. VIP kabina nalazi se u pramcu donje palube, vlasnička u sredini, a dvije gostinske na krmi i sve imaju privatne kupaonice. Uređenje je jednostavno i moderno, ali uz odabir raskošnih materijala, pa nema ni riječi o pretjeranom minimalizmu. Upravljačko mjesto na gornjemu mostu nam se više svidjelo jer je prozračnije - unutrašnje upravljačko mjesto nema dvoja vrata i tu zna biti pomalo pretoplo, ali je zato ono na gornjoj palubi savršeno. ‘Fly’ je uređen poput golemog salona i blagovaonice, a osim naslonjača i stola tu su još i satelitski tv uređaj, nosači za radar, dva sunčališta i omanja kuhinja opremljena svime potrebnim. Austin Parker 72 pokreću dva motora marke MAN od po 1.400 KS, uz koje ostvaruje najveću brzinu od 33 čvora, dok mu brzina krstarenja iznosi 25 čvorova. Spomenuli smo da je strojarnica sjajno izolirana - buka pri najvećoj brzini iznosi 68 dB u vlasničkoj kabini i 72 dB u salonu. Korito ovog modela hidrodinamički je izvanredno dobro oblikovano, pa je brod stabilan i smiren - ni najveći mu valovi ne predstavljaju problem. Građen je od najčvršćih materijala i očigledno spreman na suočavanje s oceanom, a kako mu autonomija iznosi 320 milja, idealan je za krstarenje Sredozemljem. Prvi pokušaj Austina Parkera da se ‘umiješa’ u segment jahta s gornjim mostom svakako je uspio. Elegantan, udoban i kvalitetan, model 72 je brod koji će zavesti i znalce - i to sve i prije nego što vide cijenu, koja je uistinu više nego privlačna.

Duljina Length	21,75 m
Maksimalna širina Maximum beam	4,50 m
Gaz u području vijaka Draft	1,80 m
Spremnik za gorivo Fuel tank capacity	5.140 l
Spremnik za vodu Fresh water capacity	1.000 l
Istisnina / težina	45 t
Motori Engines	MAN, 2 x 1.400 KS
Zapremina	24,24 l
Najveća brzina Maximum speed	33 čvora knots
Brzina krstarenja Cruising speed	25 čvorova  knots
Autonomija Range	320 nm
Dizajn Design	Fulvio de Simoni
Graditelj Builder	Austin Parker, Italija