Obitelj Prestige bogatija je za dva itekako zanimljiva člana. Uspješna od nastanka, dosad je obuhvaćala devet modela duljina između 35 i 60 stopa, prodanih u više od 2.500 primjeraka. Modeli 500 S i 500 Fly predstavljeni su na lanjskim i ovogodišnjim sajmovima u Miamiju, Parizu i Düsseldorfu, a već je prigodom tih predstavljanja naručeno tridesetak primjeraka! Brodogradilište Jeanneau ovim modelima dokazuje da sluša svoje klijente, jer se prinove - stvorene u suradnji s Vittoriom Garronijem - opremaju propulzijskim sustavom Volvo IPS, pa imaju za nj posebno projektirano korito, djelo studija J&J Design, koje se idealno prilagođava uvjetima ugradnje ovoga inovativnog pogonskog ‘kompleta’. Prestige 500 u objema verzijama stoga je izrazito stabilan i udoban brod koji mirno prelazi preko ‘iznenađenja’, od 0 do 20 čvorova stiže u 10 sekunda, troši 96 l goriva na sat i ima autonomiju od 330 milja. Model 500 S pokreću dva motora od po 435 KS, najveća mu brzina iznosi 30 čvorova, dok je model Fly nešto sporiji i najveća brzina mu je 28,5 čvorova. Obje su inačice ‘petstotice’ uzorno stabilne, plove mirno, bez buke i vibracija, pa smo vrlo brzo nakon početka testa shvatili da se Jeanneau ovoga puta zaista pošteno potrudio stvoriti jahte koje će pomesti konkurenciju. Na modelu Fly nalazi se jedno upravljačko mjesto, unutrašnje, a na modelu ‘hard top’ dva; na gornjoj palubi je krasan salončić za šest osoba i pod obložen tikovinom, sunčalište za četiri osobe te kuhinjica s ledenicom, štednjakom i sudoperom, kao i ormarići za razne potrepštine.
U potpalublju se ta dva modela razlikuju brojem kabina, jer Fly ima jednu više, u krmi, koja služi skiperu ili djeci, a ima i vlastiti sanitarni čvor u koji se ulazi kroz ‘grotlo’ ispod naslonjača u kokpitu. Model S nema taj naslonjač - u njegovom je kokpitu zamijenjen sunčalištem. Što se unutrašnjosti tiče, dizajneri su se odlučili za sličan stil, a glavna je razlika u izvedbi stropa cjeline na glavnoj palubi.
Salon je na oba modela vrlo svijetao, kuhinja nevelika, ali vrlo ugodna i praktična, američkog tipa, izvanredno opremljena. U salonu i blagovaonici nalazi se veliki televizor koji se može sakriti uz pomoć električnog sustava, a svi se prozori otvaraju, što je idealno rješenje - ako ne volite klimatizacijski uređaj. Upravljačka mjesta na oba modela također imaju prozore koji se otvaraju.
U pramčanom dijelu salona su stube koje vode na donju palubu, na kojoj se nalaze spavaće kabine - ona za VIP goste u pramcu, s velikim prozorima i privatnom kupaonicom, a slijedi gostinska kabina s dvostrukim krevetom koji se može rastaviti na dva ležaja, te vlasnička kabina, smještena u središnjem dijelu. Sve su kabine uređene vrlo moderno, komforno i sa stilom, uz visoku razinu privatnosti i sjajnu izolaciju od buke i vibracija. Dizajneri su se odlučili za kombinacije drva, najčešće mahagonija, i kvalitetnog tekstila, a uređenje je na vrlo visokoj razini, posebice za jedan serijski model. Eksterijeri su izrazito ugodni, bočni prolazi dovoljne širine - iako ne preširoki - te ograđeni idealno smještenim i dimenzioniranim rukohvatima. Na krovu se nalazi sunčalište, koje se može djelomično natkriti bimini-krovićem. Na oba modela tehnički dio posla je odrađen vrhunski - na strojarnicu i motore nemamo ni najmanjeg prigovora, a valja spomenuti da su pogonski agregati pomaknuti prema krmi, kao što je to uvijek slučaj sa sustavom IPS. Strojarnice su uredne poput ljekarne, premda bi ergonomski mogle biti malo bolje izvedene. Ono što nas je na vanjskom dijelu zasmetalo jesu dimenzije krmene platforme, ali brodogradilište stoji pri svojoj odluci: direktor kuće Jean-Francois de Premorel kaže kako je krmena platforma svjesno skraćena da bi kabine dobile na dimenzijama, jer su oba modela dugačka svega 25 m. Kad se sve zbroji, jasno je zašto su Prestige S i Fly popularni već sad: njima se lako upravlja, okretni su i jamče ugodne performanse, uređeni su udobno i prostraniji nego što bi se očekivalo, te se doista teško odlučiti za jednog od njih.

Duljina preko svega Overall length	15,20 m
Maksimalna širina Maximum beam	4,50 m
Gaz Draft	1,02 m (500 S) i 1,05 m (Fly)
Težina bez opterećenja Displacement	13,5 t (500 S) i 14,3 t (Fly)
Spremnik za gorivo Fuel tank capacity	2 x 650 l
Spremnik za vodu Fresh water capacity	2 x 318 l
Motori Engines	2 x Volvo Penta IPS600
Najveća brzina Maximum speed	28.5 knots (čv.) (Fly) i 30 knots (čv.) (500 S)
Brzina krstarenja Cruising speed	20 knots (čv.) pri 2.700 okr./min
Autonomija Range	330 nm
Projektant Naval architecture	J&J Design
Dizajn Design	Garroni Design, Prestige Engeenering i J.F de Premorel
Graditelj Builder	Jeanneau Chantiers, Francuska
Zastupnik Dealer	Euromarine