Na tržištu plovila s gornjim mostom vlada prava ‘gužva u šesnaestercu’, i to upravo u duljinama od 72 stope. Svoje nove modele u posljednjih pola godine, sve s oznakom 720, predstavili su Marquis, Dominator i Ferretti, pa nam je bilo posebno drago zaviriti pod palubu britanske ‘princeze’ identične veličine. Do sada smo testirali niz plovila koje je proizveo Princess, te smo navikli na njihov koncept izvedbe jahta i stil koji im je dosad donio značajne tržišne uspjehe. Međutim, novi Princess, kojeg smo imali prilike testirati, za stepenicu je na višoj razini od većine do sada testiranih modela, s visoko podignutom letvicom za sve ostale proizvođače plovila u svojoj klasi. Također, iako je nezahvalno govoriti o cijenama, jer one uvijek ovise o dogovoru vlasnika i prodavatelja, prema službenom cjeniku brodogradilišta ovaj Princess spada u jeftinija plovila na tržištu te će sigurno zadati mnogo glavobolje konkurenciji. On ne samo da ni malo ne zaostaje za konkurentima, već postavlja nove standarde među plovilima s gornjim mostom. Tvrtka Jadran nautika izložila je Princess 72 na sajmu u Splitu odmah nakon isporuke u Genovi, te smo imali prilike odraditi prvu vožnju po odvezivanju privezne užadi sa splitske rive. Iako nam je napomenuto kako plovilo ima originalan raspored interijera, što jest istina, u prvom nas je redu oduševila plovidba novom ‘princezom’. Od prvog manevra u luci do pune brzine od 37(!) čvorova uživali smo prelazeći preko svakog vala, a kako smo brod snimali i za našu naslovnicu morali smo izvesti niz manevara u punoj brzini uza samu obalu (sretni što uz južne obale otoka Čiova nismo sreli nijedan drugi brod). Bilo da se pomažete motorima pri skretanju ili koristite samo kormilo, manevri se izvode baš savršeno, a osjećaj za vrijeme vožnje je kao da upravljate upola manjim plovilom - zaista kapa dolje britanskim graditeljima! Naš skiper imao je prilike brod dovesti iz Genove i sam je bio ugodno iznenađen besprijekornim ponašanjem plovila na ‘pravomu moru’; primjera radi, brzina u transferu je bila 27 čvorova. Mi smo s uživanjem mogli u dvosatnoj vožnji osjetiti barem fragmente odnosa tog ne baš malog plovila s vodenim medijem. Osim u očito dobro pogođenom dizajnu korita, tajna ove jahte je i u laganoj i čvrstoj konstrukciji (građena u vakuumskoj infuziji), koja u kombinaciji s dva Caterpillarova motora C32 od po 1.660 konjskih snaga daje osjećaj slobode. Također, duboki V-profil uronjenoga pramčanog dijela plovila s lakoćom ‘reže’ valove, ali i doprinosi stabilnosti pri plovidbi te lijepe jahte s gornjim mostom. Smatramo da je zaista vrijedno ‘provozati’ se ovim plovilom, da biste osjetili njenu moć koja zaista sliči modernom sportskom ‘openu’. S druge strane, uobičajeni ‘đir’ po brodu pokazao je skriveno lice nove jahte.
Dizajnerski jednostavne linije u kombinaciji tamnog mahagonija i svijetlih dekorativnih materijala jako naglašavaju prostornost. Cijeli salon otvoren je od upravljačkog mjesta pa sve do staklenih vrata za izlazak u kokpit, a prirodno svjetlo ulazi i kroz uzdužne bočne prozore, tako da u salonu imate osjećaj kao da ste na samoj palubi. Zahvaljujući zaista velikom prostoru salona u njemu su se u prednjem dijelu smjestili i kuhinja, preko puta koje je veliki stol za blagovanje, i prostrano sjedište u krmenom dijelu koje nimalo ne smeta komunikaciji između pramčanog i krmenog dijela glavne palube. Kormilarnica je smještena u prednjem desnom dijelu glavne palube, ima dva sjedišta i bočna vrata za izlaz na palubu kako i dolikuje pravoj jahti. Vidljivost s kormilarskog mjesta je odlična, a o instrumentima za upravljanje brodskim sustavima ne treba trošiti puno riječi. Pravi ‘trik’ na ovoj jahti je raspored kabina u potpalublju. Mjesto na ‘prijestolju’ bez konkurencije zauzima vlasnička kabina, smještena u krmenom dijelu u punoj širini trupa. Rješenje je to uobičajeno na gotovo svim motornim plovilima većih dimenzija, bez mane, ali i bez posebnosti - osim ako niste vlasnik plovila koji u toj kabini može uživati. Nama se svidio tuš u vlasničkoj kabini, smješten iza glavne pregrade s pogledom na more. VIP kabina smještena je u pramcu, a kao najznačajnija novost kod Princessa, ali i u toj klasi plovila je treća kabina s dvostrukim ležajem, koja je smještena u bočnom dijelu potpalublja. Uz još jednu, četvrtu kabinu s dva ležaja, jasna je orijentacija graditelja da plovilo bude atraktivno kako u privatnoj upotrebi tako i u čarteru. Brodogradilište se zaista potrudilo iskoristiti svaki kutak plovila, a slična je situacija i s vanjskim prostorima. Krmena paluba nije izgubila na ‘kvadraturi’ usprkos zaista velikom salonu, a na pramcu je Princess izveo skladno sjedište i sunčalište, pretvarajući pramčanu palubu u treći kokpit. Glavni se prostor na otvorenom ipak nalazi na gornjem mostu gdje je smještena i dizalica za pomoćnu brodicu ili jet ski. Kormilarnica je smještena u prednjem lijevom dijelu ‘flya’ što nam se svidjelo jer je na drugoj strani od one na glavnoj palubi, a sve između kormilarskog sjedala i dizalice na krmi predviđeno je za uživanje. Taj veliki prostor za sjedenje s rasklopivim stolom od tikovine pravo je mjesto za prijateljska ili obiteljska druženja, a prekriven je pokrivalom za sunce, koje se može skinuti. Za one željne sunčevog sjaja ili idealnog mjesta za popodnevni drijemež na raspolaganju je udobno tapecirano ležište na krmenom dijelu gornje palube. Drugo pomoćno plovilo smješta se na krmenoj platformi koja se hidraulički spušta u more, a iza strojarnice smještene su prostorije za posadu, također pristojnih dimenzija. Sveukupno, nova ‘princeza’ zaslužuje najvišu ocjenu, moderni britanski kalafati mislili su o svemu, pa s obzirom na iskustvo i tradiciju gradnje plovila za razonodu koju Princess ima iza sebe nije ni čudno što su na tržište izbacili još jedno plovilo koje će obilježiti kategoriju jahti s gornjim mostom od 70 stopa.

Duljina preko svega Length overall	22,58 m
Širina Beam	5,49 m
Gaz Draft	1,68 m
Istisnina Displacement	45 t
Spremnik za gorivo Fuel tank capacity	5.000 l
Spremnik za vodu Fresh water capacity	1.342 l
Motori Engines	Twin Caterpillar C32 Acert, 2 x 1622mhp
Najveća brzina Maximum speed	37 knots (čv.)
Brzina krstarenja Cruising speed	27 knots (čv.)
Graditelj Builder	Princess Yachts
Zastupnik Dealer	Jadran Nautika