Oblikovanje svih elemenata svoje nove game brodogradilište Sessa Marine povjerilo je jednomu jedinom dizajneru - Christianu Grandeu, i pogodilo ‘u sridu’. Ovaj nadareni Talijan osmislio je niz modela modernih, dinamičnih linija i jedva primjetne agresivnosti, pa je cijela linija naišla na vrlo dobar prijem među znalcima i kupcima. Model C46, predstavljen 2007. godine, popularnost uživa od prvoga dana, pa ne čudi što je upravo on poslužio kao nadahnuće za najnoviji proizvod. Sessa Marine C48 od prethodnika je dulji, prostraniji i komforniji na više razina, a prva promjena koja upada u oči jest radikalno inovirana krmena paluba, koja je na novom modelu i dulja i šira. Ima hidraulički sustav koji služi za spuštanje i dizanje, a na njoj se smješta tender duljine 2,80 m, kojemu je - kada se trajno ‘skladišti’ - namijenjeno zasebno spremište u krmi. Strojarnica je također u blizini, ima ulaz s krme i iz kokpita, a u njoj se skrivaju dva motora Volvo Penta D6 od po 435 KS, spregnuta s ‘podovima’ sustava IPS. Razina izolacije zvuka i vibracija vrlo je visoka, pa se motori jedva čuju, a vibracija jednostavno nema. Pri izlasku iz zakrčene luke, bilo nam je na raspolaganju vrlo malo prostora za manevar - otprilike točno onoliko koliko je brod dugačak, ali se ‘joystick’ još jednom pokazao kao savršen izbor, pa smo iz tog krkljanca izašli bez muke. Na otvorenomu moru dosegli smo brzinu od 25 čvorova, i to za manje od 13 sekunda nakon dodavanja gasa, a pri 3.450 okr./min postigli smo i veću od najavljene - puna 34 čvora. Sessa C48 skreće u umjereno velikom krugu, ali je preglednost okoliša pri tom manevru smanjena, pa kormilar mora biti na oprezu. Samo upravljačko mjesto je pregledno i ima dobro raspoređene instrumente, zapovjednikov je naslonjač komforan i ergonomičan; jedino što nam se ovdje nije svidjelo je presvlaka ‘čudne’ boje i teksture. U kokpitu stvari stoje jednako - presvlake naslonjača jedini su detalj koji nam nije ‘sjeo’. Sunčalište, s druge strane, presvučeno je vrlo lijepom tkaninom ugodnom na dodir. ‘Hard top’ bi mogao biti bolji, što se tiče sustava otvaranja - po našemu je mišljenju preglasan. Vanjsko upravljačko mjesto je modernog dizajna, preuzeto s ‘cruisera’ iste kuće. Unutrašnjost je komforna, a tu su salon i blagovaonica sa stolom oblika slova U, za četiri osobe, kuhinja sasvim pristojnih dimenzija (premda s premalim prozorima), velika vlasnička kabina neujednačene visine stropa, gostinska kabina s bračnim krevetom, koji se može zamijeniti dvjema odvojenim posteljama, te dvije kupaonice. Sessa C48 lijep je primjer trenutno popularnoga stila u navalnom dizajnu, kao i filozofije ovog brodogradilišta - sklonijeg evoluciji nego revoluciji, uz osvježenje estetike i poboljšanja na funkcionalnoj razini. Ne sumnjamo da će model 48 uspješno zamijeniti 46, pa ga čak i nadmašiti po popularnosti.

Duljina preko svega Overall length	15,72 m
Maksimalna širina Maximum beam	4,28 m
Istisnina Displacement	13 t
Spremnik za gorivo Fuel tank capacity	1.270 l
Spremnik za vodu Fresh water capacity	530 l
Motori Engines	Volvo Penta IPS 600, 2 x 435 KS (320 kW)
Autonomija Range	270 nm
Najveća brzina Maximum speed	34 knots (čv.), pri (at) 3.450 okr./min
Brzina krstarenja Cruising speed	25 knots (čv.), pri (at) 3.000 okr./min
Dizajn Design	Christian Grande
Projektant korita Hull design	Sessa Marine
Graditelj Builder	Sessa Marine
Zastupnik Dealer	Interadria