Kad se u kući Bénéteau odluče na preuređenje nekoga starijeg modela, to nikad nije obično ‘provlačenje kroz fotokopirku’, uz poneki kozmetički dodatak. Među svim modelima trenutno na tržištu koji se svrstavaju u kategoriju ‘trawlera’, Bénéteau Swift 44 svakako je najmoderniji. Od prethodnika je dulji za dvije stope, koje se najviše primjećuju na krmi, i to na području platforme - uistinu vrlo praktično oblikovane. U kokpitu se nalazi kutak za objedovanje s klupicom u obliku slova L, koja nas i nije oduševila komforom i materijalima, ali je u svakom slučaju praktična i funkcionalna. Vlasnik na raspolaganju ima dvije opcije uređenja blagovaonice - toj klupici može dodati stol i još naslonjača, ili jednostavno preseliti stol iz unutrašnjosti. U podu kokpita skriva se komora za elektrogenerator. Na gornji most vodi stubište koje je integrirano u okvir stakla na krmenom dijelu salona, a sama je ‘fly’ paluba veća nego na ranijemu modelu - definitivno najveća u klasi - i malo pomaknuta prema pramcu. Swift Trawler 44 ima i jarbol tipičan za ‘trawlere’, te krmenu platformu koja uvelike olakšava porinuće tendera čak i u težim uvjetima. Ljubitelji ‘trawlera’ najčešće su navikli na određenu dozu komfora i udobnosti svojstvenu samo ovom tipu broda, a Bénéteau im na novom modelu ispunjava sve želje - i to, za početak, na krajnje neobičan način: izvedbom asimetričnih bočnih prolaza kojom je omogućeno povećanje dimenzija salona. Ta je cjelina opremljena velikim naslonjačem, koji se može rastvoriti u ležaj, kao i ostalim potrebnim namještajem, ali nije prekrcan. Salon je okružen ostakljenim stijenkama gotovo sa svih strana, zbog čega se doima izuzetno prostranim. Kuhinja je izvedena nasuprot upravljačkomu mjestu i također je veća nego na prethodnom modelu, a ima i vrlo veliku radnu plohu površine ‘četvrtastog’ slova U. Kuhinja je lijepo povezana s upravljačkim mjestom i nijedna od tih dviju prostorija nije izolirana. Ispod poda salona smještena su dva motora D4 s prijenosom linijskim osovinama, te su lako dostupni za preglede i eventualne popravke. Spavaće kabine su raspoređene u pramčanom dijelu donje palube - vlasnička je u samom pramcu. Odmah do nje smjestila se jedna gostinska, te pored njih dvije kupaonice, što je na prvi pogled neobično rješenje, ali se vrlo brzo pokazalo kao praktično i povoljno s obzirom na dimenzije svih navedenih prostorija. Što se pak uređenja tiče, Bénéteau je učinio divovske korake, posebice kad je riječ o drvenim elementima, koji su bolje uklopljeni nego ikad, i to bez vidljivih šarki ili spojeva. Strop je također izveden bez vidljivih spojeva, što je posebno korisno u vlažnijim područjima svijeta, gdje se vlaga inače uvuče kroz te zazore i oštećuje infrastrukturu. Udoban i lijepo uređen, ovaj ‘trawler’ možda izgleda kao obična jahtica, ali se u plovidbi pokazao kao mnogo više od toga. Pokretan dvama kompaktnim motorima Volvo Penta od po 300 KS, Swift 44 plovi brzo i okretno kao sportski ‘cruiser’, pa smo tako na testu (doduše, na posve mirnu moru) sa šest osoba na brodu ostvarili brzinu od 25 čvorova. Ipak, Swift 44 pokazao se prilično bučnim (čak 74 db) i veće su brzine bile nezamislive bez upotrebe zakrilaca. Idealna putna brzina Bénéteau Swifta 44 je negdje oko 15 čvorova, pri kojoj je miran i stabilan poput pravoga radnog ‘trawlera’, uz potrošnju od oko 65 l goriva na sat, a sve to uz sasvim prihvatljivu razinu buke. Trup, koji su projektirali Michel Joubert i Bernard Nivelt, kad je riječ o potrošnji goriva je nenadmašan - kad se obračuna litra po milji, gotovo jednako ‘pije’ pri 16 i pri 23 čvora (istu udaljenost prijeđe brzinom od 15,9 čvorova za 6 sati, uz potrošnju od 410 litara goriva, kao i brzinom od 23 čvora za 4 sata, uz potrošnju od 412 litara). Za onoga tko njime upravlja Bénéteau Swift Trawler 44 je vrlo ugodan brod, a preglednost broda i okoliša s upravljačkog je mjesta idealna u svim smjerovima. Sklop kormila je precizan, ali mu nedostaje malo promptnosti. Pri nailasku na valove Swift 44 ostao je vrlo miran, a udarci su dobro amortizirani, pa se u salonu osjetilo tek malo zibanje, što je dokaz da je ovaj brod stvoren za otvoreno more. Bénéteau je ovim modelom zapravo stvorio križanca ‘trawlera’ i ‘cruisera’, jahtu koja postiže sasvim pristojnu brzinu i ne boji se ružnog vremena ni loših uvjeta na moru. Dobro projektiran i dizajniran, robustan i stabilan, Swift 44 je povrh svega i privlačan cijenom, čak i ako dodate poprilično dodatne opreme. Tržište je očigledno zaključilo isto što i mi, jer je proizvodnja za prvu sezonu (46 primjeraka) gotovo cijela prodana.

Duljina preko svega	13,88 m
Maksimalna širina	4,25 m
Istisnina bez opterećenja	10.895 kg
Spremnik za gorivo	1.400 l
Gaz u području vijaka	1,05 m
Motori	2 x Volvo Penta D4
Snaga	300 KS (221 kW) pri 3.500 okr./min
Najveća brzina	25 čvorova
Brzina krstarenja	15,9 čvorova
Autonomija	320 nm
Projektanti	Michel Joubert i Bernard Nivelt
Uređenje unutrašnjosti	Pierre Frutshi
Graditelj	Bénéteau, Francuska
Zastupnik	Nautika Centar Nava