Najzanimljivije domaće i svjetske regate tradicionalno se održavaju ujesen, a iznimke nisu bili ni protekli rujan i listopad. Štoviše, od Splita i Visa, preko Rovinja i Trsta, pa sve do Malte i Plymoutha, jedrilo se brzo i žestoko, često po ekstremnim uvjetima, s mnogo adrenalina i uz poneku havariju i člana posade u moru. Regatnu jesen u Hrvatskoj posebice su obilježile dvije regate: prvi Adris RC 44 Cup, na kojem se u Rovinju okupila krema svjetskog jedrenja, predvođena glasovitim Russellom Couttsom, te nikad dramatičnija Viška regata, za koje su pucali jarboli i kormila, a i cijele momčadi završavale u burom rashlađenomu moru. No, krenimo redom. Prva jaka rujanska regata bio je ACI Cup, koji je ove godine u Splitu okupio osam domaćih posada, sastavljenih od trofejnih natjecatelja iz olimpijskih klasa i iskusnih jedriličara s hrvatskih krstaških regata. Apsolutno dominantan na regatnom polju pred Splitom bio je Tomislav Bašić, koji je s uigranom posadom (Čopi, Ivanković, Pleslić, Vitaljić) ubilježio svih 11 pobjeda u dvobojskom jedrenju, dokazavši tako još jednom da je naš najbolji kormilar u toj disciplini. Bašić je u polufinalu, ne izgubivši dotad nijedan bod, potukao Tonka Ramešu, a u finalu Ivana Kljakovića-Gašpića. Organizatori su najavili da će već sljedeće godine ACI Cup ponovno biti važno međunarodno natjecanje, na kojem će nastupiti najbolji svjetski dvobojski kormilari, ali i hrvatski jedriličari, kojima je ova regata jedinstvena prilika da se okušaju u svijetu vrhunskog jedrenja jedan-na-jedan. Dan po završetku ACI Cupa bio je rezerviran za jubilarnu 80. Mrdujsku regatu, na kojoj je ove godine nastupilo 245 jedrilica. Jedrilo se po klasičnim ‘mrdujskim’ uvjetima, odnosno prvo po bonaci, a kasnije po maestralu, koji je dobrom dijelu flote omogućio da u zadanom vremenu svlada rutu u dužini od 22 milje. Ključan trenutak zbio se pred ulazak u Splitska vrata, kad je većina favorita, očekujući maestral, usmjerila brod prema Šolti, dok je posada Anadore, s vlasnikom Marijanom Hanžekovićem i Matom Arapovom za kormilom, odabrala rutu bliže Braču - i pogodila: iskusni Arapov prvi je ‘okrenuo Mrduju’ i potom rutinirano priveo regatu kraju. Prava drama odvijala se kasnije, njemu za krmom, jer su se u svega nekoliko sekunda razlike pred ciljem kraj Labudovog lukobrana dohvatili Crnogorci na krstašu RC-u 44 Black Mistrery, te dva izuzetno brza maxija: Shining Umago i Wild Joe. Tako je finiš Mrduje izgledao kao da se jedri dvobojska, a ne navigacijska regata. Vrhunsko svjetsko flotno i dvobojsko jedrenje moglo se vidjeti pred Rovinjem, koji je bio domaćin prvog Adris RC 44 Cupa, regate za karbonske monotipske jurilice od 44 stope, što ih je osmislio Russell Coutts, a projektirao poznati slovenski navalni arhitekt Andrej Justin. U klasi RC 44 posade se formiraju od vrhunskih profesionalnih jedriličara i vlasnika brodova, mahom amatera, pa je tako pred Rovinjem nastupilo 14 mješovitih timova, a od vrhunskih svjetskih profesionalaca nastupili su Russell Coutts, Cameron Appelton i Paul Cayard, te poznati hrvatski jedriličari Karlo Kuret, Tomislav Bašić i Darko Hajdinjak. Četverostruki pobjednik America’s Cupa Russell Coutts nije u konačnici uspio dovesti svoju posadu Oracle do pobjede: najbolji na regatnoj stazi pred Rovinjem bio je britanski tim Aqua, ispred švedskog Artemisa. Uz Adris grupu, glavni organizator RC 44 ove regate bio je Hrvatski jedriličarski savez, čiji je predsjednik Marijan Hanžeković procijenio da će taj veliki jedriličarski spektakl biti dobra platforma za promociju jedrenja u Hrvatskoj. Regata je doista bila organizirana na vrhunskoj razini, pa ne čudi što je vodstvo RC 44 Toura dalo zeleno svjetlo da se Adris Cup u Rovinju održi i dogodine. Mnogi su, u subotu nakon rovinjskog natjecanja, sa zebnjom došli na 43. izdanje Barcolane, jer se u Trstu očekivala jaka bura, a poznato je da se najmasovnija svjetska regata - bez obzira na vremenske uvjete - ne odgađa. Na startu se ipak okupilo 1.789 jedrilica, a vjetra je naposljetku bilo upravo koliko je trebalo. Jednako kao i prošle godine, na regati je uvjerljivo trijumfirao ‘najbrži brod na Mediteranu’, sjajni maxi Esimit Europa 2, odnosno nekadašnji Alfa Romeo, sada s kormilarom Igorom Simčičem, koji je rutu svladao za 57 minuta i 57 sekunda, svega 104 sekunde slabije od prošlogodišnjeg rekorda. Drugoplasirana slovenska Maxi Jena, pobjednik iz 2009. godine, s Mitjom Kosminom za kormilom, ušla je u cilj s čak 21 minutom zakašnjenja, dok je trećeplasiran bio naš Shining Umago, sa Željkom Perovićem Huckom za kormilom. Jaka bura obilježila je i Višku regatu. Na radost većine od 140 posada koje su se prijavile za nastup, organizatori iz JK Labud ove su godine dozvolili start po vjetru brzine 25 čvorova, što se pokazalo ispravnom odlukom, iako su neke jedrilice na 29 milja dugoj ruti do Visa nastradale. Prvo se Paikea prevrnula pred Splitskim vratima, pri čemu je osam članova posade završilo u moru. Petoricu je pokupila jedrilica Polar 2, koja je zbog toga prekinula sudjelovanje na regati, dok su preostala trojica uspjela osposobiti Paikeu i dovesti ju do Visa! I jedrilici Nemir polomio se jarbol, a još dva broda ostala su bez kormila. Ipak, bez obzira na havarije i teške uvjete jedrenja, među sudionicima vlada jednodušna ocjena da je ovogodišnja Viška regata bila jedna od najboljih i najzanimljivijih ikada. Spomenimo i to da je po razvrstanju ‘open’ najbolji bio slovenski maxi krstaš Veliki Viharnik, koji je najbrži bio u objema etapama, dok je po premjeru ORC pobjedu odnijela posada Mareusa, s kormilarom Krešimirom Đakulovićem. Šlag na kraju jesenske sezone bila je znamenita malteška regata Middle Sea Race, ove godine nama posebno zanimljiva, jer je na njoj nastupila i jedrilica klase 40 Fulcrum 2, za čijim je kormilom bio Šime Stipaničev, a u posadi još jedan hrvatski jedriličar - Krešimir Đakulović. Šime je na 606 milja dugoj ruti od Malte, preko Mesinskog tjesnaca, pa oko Sicilije natrag do Valette briljirao, te pobijedio u svojoj klasi, a uvjerljivo najbrži brod u realnom vremenu bio je Esimit Europa, s kormilarom Jochenom Schümannom. Na regati je nastupio i nekadašnji predsjednik HJS-a Goranko Fižulić, na čijoj su jedrilici Karuba 5 (X65) jedrili još Tomislav Bašić i Stipe Vitaljić. Na kraju, spomenimo i drugu predregatu America’s Cupa, koja je održana na regatnom polju pred Plymouthom. Na katamaranima AC 45 u Engleskoj se nadmetalo devet sindikata, a najbolji u flotnom i dvobojskom dijelu regate bio je Emirates Team New Zealand, s Deanom Barkerom za kormilom, ispred dviju posada branitelja naslova, Oraclea s kormilarima Jamesom Spithillom i Russellom Couttsom. Na regati je, sa španjolskim sindikatom Green Comm, bio i naš Ivan Kljaković-Gašpić, ali nije jedrio budući da se tek nedavno priključio timu. Prve predregate America’s Cupa pokazale su da su novi katamarani, koji su zamijenili jednotrupce, pun pogodak, ali i da će branitelj naslova Oracle imati dostojne protivnike na aktualnom izdanju najjače svjetske regate. Odnosi se to prije svega na Emirates Team New Zealand i švedski sindikat Artemis, koji se zasad na regatnom polju izvrsno nose s Amerikancima.