Jedva je prošla godina dana otkako je Heesen porinuo Sky, jahtu od 50 m građenu po uzoru na Man of Steel, ‘damu’ s čeličnim koritom i aluminijskim nadgrađem, a sve tri novogradnje ‘škvera’ Heesen Yachts ujedinjuje samo duljina od pedeset metara, dok posebice najnovija nema drugih dodirnih točaka s ostalim dvjema: Satori je, naime, sagrađena samo od aluminija. Iako na prvi pogled izgleda tradicionalno, radi se o vrlo inovativno projektiranoj i izvedenoj jahti, u više aspekata, ponajprije stoga što je njezin vlasnik, za kojeg se zna samo da je Amerikanac, želio da bude vrlo brza. Stoga su u kući Heesen morali smisliti nešto sasvim novo, pa su se odlučili cijeli trup i sve strukture izgraditi od laganog aluminija. Satori se, zahvaljujući tome, zadovoljava motorima umjerene snage. Pokreću ju dva MTU-ova agregata s po 16 cilindara i snage po 3.650 KS, omogućavajući ovoj jahti najveću brzinu od puna 24 čvora. Stoga je ova aluminijska rapsodija jedna od najbržih jahta na svijetu u svojoj kategoriji, s obzirom na instaliranu snagu pogonskih strojeva i klasičan prijenos linijskim osovinama. Da bi Satori ipak mogla kamo god ‘gazda kaže’, projektantski studio Van Oossanen osmislio je ojačanu strukturu duž cijeloga trupa i podario brodu čvrstoću dovoljnu i za uvjete plovidbe u polarnim područjima, dok je ‘škver’ pridonio savršenosti nove jahte upotrijebivši metodu zavarivanja koju je NASA patentirala za spajanje dijelova trupa svemirskih letjelica, tako da izdržljivost ‘nije u pitanju’. Štoviše, nova metoda gradnje ne iziskuje klasičnu višeslojnu završnu zaštitu, pa i znatno manjom potrošnjom laka smanjena je težina za još nekoliko stotina kilograma. Iako Satori vanjskim linijama možda podsjeća na prethodne dvije Heesenove ljepotice, njezina je unutrašnjost originalna u svakom pogledu. Francuski dizajner Rémi Tessier, dobro poznat u nautičkim krugovima, o uređenju Satorija kaže: ‘Luksuz se postiže isticanjem određenih detalja bez natrpavanja, privlačenjem pogleda na osnovno’, a na ovoj se jahti ta filozofija odražava na najbolji mogući način. Salon je okružen staklenim površinama, njime vlada smirena, opuštena atmosfera, dok se pogled na more pruža iz svakoga dijela te cjeline, inače opremljene trima naslonjačima i televizorom s velikim LCD zaslonom. Pod je izrađen od bijeljenoga wengea i tom luksuzu daje opušten, ležeran izgled, a kožne rolete jamče privatnost. Bar je izrađen u kombinaciji nehrđajućeg čelika i oniksa te osvijetljen zanimljivom kromatskom shemom koja ističe prirodni izgled kamena, dok stolci imaju oblik školjke - unikatni su, po dizajnu samog Tessiera. Pored salona je prostorija rezervirana za elektroničke uređaje (a odmah do nje upravljačko mjesto); opremljena je naslonjačem za promatrače, koji je impresivnih dimenzija, a smješten je na povišenu platformicu. Skiper i kopilot na raspolaganju imaju izvanredno udobne naslonjače, ali se ne smiju u njima previše opustiti jer je preglednost kroz prednje vjetrobransko staklo ponešto ograničena zbog mnogobrojnih okvira koji služe kao pojačanje. Sve tri palube povezuje stubište koje je smješteno centralno i ugrađeno u prozirno ‘kućište’, po ideji dekoratera, pa se izvanredno uklapa u ostale elemente uređenja i ‘nestaje’ u prostoru. Stube su izrađene od nehrđajućeg čelika i prozirnog oniksa, pa djeluju izvanredno otmjeno, ali i neupadljivo - kao najava onoga što vas čeka kad siđete iz gornjeg salona u onaj na razini glavne palube. Ova je prostorija prije svega vrlo velika i lijepo osvijetljena, a te dvije njezine osobine naglašene su zanimljivim izborom boja i stila pokućstva: salon je opremljen naslonjačima presvučenima bijelom kožom, okruglim stolom od ebanovine, te jednakim kožnim roletama kao i salon na gornjoj palubi, s tim što su ove ukrašene staklenim elementima. Bar ovog salona izgleda kao i onaj na gornjoj palubi, uz jedan zgodan detalj - ugrađenu posudu za led i pjenušac. Iz predvorja ispred glavnog salona ulazi se u vlasničku kabinu, čiji je prednji dio uređen kao mala radna soba. Stil izvedbe te prostorije sličan je onom obaju salona, a u njoj se nalaze naslonjač i stol. Kupaonica vlasničke kabine smještena je ispred spavaonice, uređena je na krajnje originalan način i ima dva bloka, u kojima su izvedeni umivaonici. Dvije gostinske kabine i dvije VIP kabine, koje se nalaze u središnjem dijelu trupa na donjoj palubi, nemaju na čemu zavidjeti vlasničkoj: uređene su i opremljene jednako raskošno i udobno, dok je prostor za posadu izveden u pramcu budući da garaža zauzima donji dio trupa na krmi. Satori nema ‘beach club’, ali je zato na krmi sasvim dovoljno prostora za smještaj jednoga glisera Pascoe 23’ i dvaju vodenih skutera, kao i na svakom primjerku svakoga modela ‘škvera’ Heesen Yachts, dok je strojarnica Satorija remek-djelo urednosti i ergonomije, izvedena u eloksiranom i bijelolakiranom aluminiju (Awlgrip).
Što se tiče uređenja eksterijera, ‘heesenovci’ su se na svakoj palubi potrudili jednakim žarom. Tako se na glavnoj nalazi salon s dvama odvojenim stolovima i doslovce golemim naslonjačem, dok se u prostoru vanjskog salona na glavnoj palubi nalaze roštilj, veliki stol za blagovanje te stolci za dvanaest osoba. Ljubiteljima sunca najviše će se svidjeti sunčališna paluba, na kojoj su izvedena dva velika prostora za opuštanje (jedno prema pramcu, drugo na krmi), uz koja se tamo nalaze bar i hidromasažna kada. Posljednja vanjska ‘prostorija’ jest salon na pramčanom dijelu glavne palube. Heesen Satori 50 m uspješno je predstavljen na ovogodišnjem sajmu u Monaku, a odmah nakon isporuke te jahte brodogradilište je počelo gradnju nove ljepotice od 65 m. Kao i uvijek, neustrašivo prema naprijed.

Duljina preko svega	50 m
Maksimalna širina	9 m
Istisnina	300 t
Gaz u području vijaka	2,65 m
Spremnik za gorivo	68.800 l
Spremnik za vodu	16.200 l
Motori	MAN 16 V 4000 M90, 2 x 3.650 KS
Najveća brzina	24 čvora
Brzina krstarenja	21 čvor
Autonomija	3.200 nm pri 12 čvorova
Projektant	Van Oossanen & Associates
Dizajn eksterijera	Omega Architects
Dizajn interijera	Rémi Tessier
Graditelj	Heesen Yachts