Opće je mišljenje da je suradnja kompetentnih ljudi odlčan način da se stvori neočekivano izvanredan rezultat. Brodogradilište Riva očito vjeruje u taj aksiom, pa je za stvaranje novoga modela - zvučnog imena Duchessa 92 - uz vlastiti projektantski i dizajnerski odjel, angažirala Maura Michelija i studio Officina Italiana Design. ‘Vojvotkinja’ je svojevrstan dokaz uspjeha brodogradilišta u segmentu ‘fly bridge’ iznad 25 m, u kojem se Riva već proslavila danas legendarnim modelom Athena 115, iz 2005. godine. Kuća Riva od samih je početaka stvaranja poznata po lijepom dizajnu, kojeg nitko ne može uspješno imitirati. Profil modela Duchessa za početak je sve prije negoli jednostavan; ima određenu dozu pozitivne agresivnosti, koja ni u kojem slučaju ne umanjuje ljepotu jahte. Čak niti kruti krović ‘fly bridgea’ ne umanjuje eleganciju cjeline, niti se čini kao strani element. Ukratko, Riva Duchessa zapanjuje izgledom. Uz toliku sposobnost zavođenja vanjskim linijama, Riva Duchessa 92 očekivano oduševljava i ostalim detaljima - počevši s briljantnim uređenjem unutrašnjosti. Brodogradilište Riva već je duže vrijeme poznato po izvanserijskim sposobnostim dekoracije i uređenja unutarnjih prostora, a Duchessa kao da je ogledni prostor za dokazivanje njihove superiornosti. U unutrašnjosti je obilato korištena fina koža, kojom su presvučeni mnogi dijelovi namještaja - komode, niski stolić u salonu, zaglavlja kreveta - a koja je, da bi se dobio ugođaj privatnosti vlastitog, dobro poznatog doma, obrađena da izgleda poput već mnogo puta korištenih putnih kovčega. Detalji taj dojam samo pojačavaju - primjerice, kvake i ručke također izgledom neodoljivo podsjećaju na ručke putnih torbi, pa Duchessa poziva na putovanje i prije nego što upali motore. Harmonija unutrašnjosti naglašena je izborom ostalih materijala; primjerice, pod blagovaonice izveden je u bijelomu mramoru i epoksidnoj smoli, onaj u salonu, od drva, od dasaka je obrađenih kao da su i same mramor, s venama i žilicama, dok su podovi kabina prekriveni finim tapisonima bež boje. Dizajneri su odlučili stvoriti kontrast s tim svijetlim tonovima korištenjem tamnoga drva sjevernoameričkog oraha, koje je prisutno čak i u kupaonicama. Stil uređenja unutrašnjosti Duchesse mogli bismo opisati kao ultramoderan, a toliko je uspio da služi na ponos cijelom brodogradilištu. Bez pretjerivanja bismo rekli da je Riva Duchessa već sad ozbiljan kandidat za Yachts Trophy 2009, a tom dojmu doprinosi i funkcionalnost rasporeda prostorija. Duchessom se kreće lako i bez zapinjanja, a kabine su razmještene logično. Tako se na glavnoj palubi, odmah pored prostranog i vrlo svijetlog salona, nalazi upravljačko mjesto s golemim prednjim staklom, koje nema mrtvi kut i omogućava preglednost od 180°. Upravljačka konzola dekorirana je u kaki-zelenoj boji, koja se možda neće svidjeti svima, no koja itekako pristaje uz ostale boje unutrašnjosti. Zasloni upravljačkog mjesta također su vrlo logično i pregledno raspoređeni, pa se na njih vrlo lako naviknuti. Najupadljivije su komande motora koje, između ostaloga, jasno ističu njihovu snagu - dva puta po 2.200 KS. Sjedalo namijenjeno skiperu jednostavno se može namjestiti u odgovarajući položaj, ali nama se baš i nije svidjelo. Dio je upravljačkoga mjesta i radni kutak, s dvije klupice oblika polumjeseca. Ispred upravljačkog mjesta nalaze se kabine za četiri člana posade. Taj dio broda smješten je na svojevrsnoj polupalubi, visinom između gornje i donje, a uključuje dvije dvokrevetne kabine s krevetima na kat te posebnu kabinu za skipera. Na ovom je dijelu jahte smještena i glavna kuhinja, lijepa i vrlo dobro opremljena. Član posade zadužen za posluživanje hrane odavde do blagovaonice mora prevaliti lijep komad puta, na kojem su - između ostalog - i stube, pa preporučamo oprez. Vlasnička kabina Rive Duchessa 92 smještena je u srednjem dijelu trupa i proteže se čitavom njegovom širinom. Opremljena je vrlo velikim bračnim krevetom i lijepim naslonjačem za opuštanje uz pogled na more. Pored vlasničke kabine nalaze se dvije gostinske kabine i jedna VIP kabina, a valja naglasiti da su sve četiri kabine jednako luksuzno opremljene i uređene, ta da sve četiri na raspolaganju imaju vlastite kupaonice. Krmeni dio trupa rezerviran je za strojarnicu, koja uz dva motora MTU i prijenos linijskim osovinama skriva i generatore, prostor za popravke i, u samom dnu, dva žiroskopska stabilizatora ARG. Duchessa ima i omanju garažu za tender do 3,20 m duljine i jedan jet-ski, koje u tom slučaju valja smjestiti uzdužno, jedan pored drugog, no tender je možda jednostavnije smjestiti na ‘fly bridge’, gdje ima mjesta za brod do 4,20 m duljine i dizalicu za njegovo spuštanje na vodu. ‘Fly bridge’ je daleko od obične palube za tender, on je vrhunski luksuzno opremljeno mjesto za opuštanje. Nudi veliko sunčalište za četiri osobe, bar smješten tik do sunčališta (prema željama klijenta), blagovaonicu na otvorenom za osam osoba te sekundarno upravljačko mjesto, smješteno u samoj sredini ‘fly’ palube i izvanredno opremljeno - naš odabir za testiranje Rive Duchessa na otvorenom moru. Izvanredno zvučno i vibracijski izolirana strojarnica ne dopušta buci dizelskih motora da se probije do gostiju, pa ih u najgorem slučaju može zasmetati tek lagani šum, dovoljno glasan jedino da uvjeri prisutne kako motori rade. Žiroskopski sustav za stabilizaciju ARG odmah nas je uvjerio u svoju funkcionalnost - u svim smjerovima i pri svim izvedenim manevrima savršeno je odradio posao, a povrh svega smo saznali i da je to u stanju obavljati bez ičijeg nadzora, potpuno automatski. Ručnom načinu upravljanja smo se vratili tek da bismo iskušali motore, dva moćna dizelska MTU od po 2.200 KS, koji Duchessi - od pune 94 tone težine pod punim opterećenjem - omogućavaju da valovima poleti razumnom brzinom od 28 čvorova. Prilikom prelaska preko brazda koje za sobom ostavljaju veći brodovi, Duchessa se vlada poput prave dame: niti okom ne trepne. Pri brzini krstarenja, od lijepih 25 čvorova, autonomija se povećava na 350 nm, što je i više nego dovoljno za krstarenja uobičajenog čarterskog tipa. Nije potrebno biti vidovit da bi se znalo ‘proreći’ da Rivu 92 Duchessa čeka blistava budućnost. U brodogradilištu su nam rekli da na listi narudžbi ima već osam prodanih modela, pa budućim vlasnicima ove prekrasne jahte savjetujemo da se oboružaju strpljenjem. Ipak se na jednu ‘Vojvotkinju’ isplati pričekati…

Duljina preko svega	28,23 m
Najveća širina	6,75 m
Istisnina (prazan/puni)	82,50 t / 93,50 t
Spremnik za gorivo	9.000 l
Spremnik za vodu	1.320 l
Najveća brzina	27 čvorova
Brzina krstarenja	20 čvorova
Autonomija	350 nm
Materijal korita i palube	poliesterski laminat
Projektant	Riva
Uređenje unutrašnjosti i vanjskih prostora	Mauro Micheli, Officina Italiana Design i Riva
Graditelj	Riva, Gruppo Ferretti
Zastupnik	Mennyacht