Napolitansko brodogradilište Fiart Mare stvorilo je model 4 Seven ponajprije da popuni prazninu u svojoj proizvodnoj gami, koja je ‘zjapila’ između modela 42’ i 50’. Ali novi je brod zamjetno više od toga: moderna jahta s ‘hard topom’, sagrađena od karbonskih vlakana slijedom koncepta što ga jednako s razlogom možemo nazvati hrabrim i hazarderskim. Profil nadgrađa i korita djeluje poput kakve školjke koja zatvara kokpit, a forma korita otkriva da je takva određena prije svega željom kuće da ovom brodu podari propulzijski sustav IPS. Ipak, za razliku od uobičajenog pozicioniranja ‘podova’, na stanovitoj udaljenosti od kremnog zrcala, 4 Seven nosi ‘noge’ IPS-a na samom rubu korita, gotovo ispod krmene platforme, što je konfiguracija koja u konačnici zamjetno pridonosi brzini broda. Druga inovacija koju je Fiart primijenio na modelu 4 Seven jest originalan gelcoat - sam po sebi možda nije inovativan jer se nešto slično već vidjelo na avangardnim jahtama drugih talijanskih i jednoga britanskoga brodograditelja, ali metalizirana siva ‘koža’ koja naglašava agresivnost linija eksterijera svakako je premijera za neki od modela ove kuće. Elegancija ove jahte kao cjeline proistječe iz sklada proporcija i naglašena V-profila korita, čiji se odraz najbolje vidi na pramčanome dijelu broda, a estetski gledano dizajn ove jahte toliko je uspio da se prisustvo inače lijepo oblikovanoga hidrauličkog mostića na besprijekornome krmenome zrcalu čini suvišnim - ipak, taj mostić nije samo lijep, nego i savršeno funkcionalan; služi za pristup kokpitu i obavlja funkciju dizalice koja pomoćnu brodicu diže na krmenu platformu. Kokpit 4 Seven jednako je tako uzor funkcionalnosti kao što su to bili kokpiti prethodnih modela ove kuće - uređen je višenamjenski, ima čak i mini-kuhinju, a moguće ga je pretvoriti u sunčalište, podizanjem drvene ploče hidrauličkim sustavom. Ista ta drvena ploča u konačnoj poziciji služi kao stol vanjske blagovaonice i salona, a ispod nje je strojarnica; dovoljno je (opet) hidrauličkim sustavom podići ploču i ulaz u strojarnicu je slobodan. Ta je prostorija, u kojoj tiho i pouzdano rade motori marke Volvo Penta, spregnuti sa sustavom IPS, gotovo savršeno izvedena, vrlo pregledna i uredna, ali nije idealno izolirana - razina buke i vibracija, premda je daleko od iritantne, mogla bi biti nešto niža. Opremljen standardnom palicom (joystickom) sustava IPS, 4 Seven je iznimno okretan brod - njime se, već nakon nekoliko minuta navikavanja, upravlja krajnje jednostavno. Ova jahta ubrzava iznenađujuće progresivno i mirno, a brzina joj raste neprimjetno, pa se čini da njezina dva motora od po 435 KS i ne rade - a ne stignete trepnuti okom i 4 Seven je već postigao najveću brzinu od 33 čvora. Ta lijepa predstava ponajprije je zasluga izvanredno projektiranoga korita, ali i sjajni motori daju svoj doprinos. Smanjenjem režima rada motora na 2.000 okr./min brzina nam pada na 14,7 čvorova, ugodnu donju putnu, pri kojoj 4 Seven troši svega 50 litara goriva na sat - interesantne su to performanse koje jamče autonomiju od privlačnih 350 nm. Trup 4 Sevena izgrađen je od sendviča s jezgrom od airexa, laminiran postupkom vakuumske infuzije, a zahvaljujući formi, s valovima se suočava nevjerojatno efikasno. Robusna građa svakog elementa unutrašnjosti jamči krstarenje u potpunome miru i bez šokova, ali takve izrazito sportske osobine nimalo nisu naštetile komforu: 4 Seven je brod izuzetno prostrane unutrašnjosti, s trima prostranim spavaćim kabinama (u alternativnoj izvedbi ima čak četiri - ta dodatna ima ulaz iz kokpita i namijenjena je jednom članu posade). Što se tiče uređenja cjelina unutar nadgrađa i pod palubom, u ‘škveru’ Fiart potrudili su se stvoriti ugođaj u skladu s estetikom game, ali i individiualan. Kromatska paleta i zaobljene forme namještaja zrače modernim štihom, a oprema je vrhunska - između ostalog, 4 Seven ima sustav rasvjete čiji se rad može prilagoditi trenutnim potrebama, a regulira se preko višenamjenskog zaslona BICS osjetljivog na dodir, kojim se, osim toga, pristupa i komandama stereosustava, televizora, sklopa za podizanje stola itd. Ovim modelom Fiart Mare prvi put svojim klijentima nudi ‘domotiku’ - kućnu elektroniku - za olakšavanje života na moru na brodu od 47 stopa. Na kraju, dok su dosadašnjim modelima kuće Fiart ponekad s pravom upućivane primjedbe, ponajprije u vezi s pretjeranom jednostavnošću, jahti 4 Seven takvo se što nikako ne može zamjeriti. Novi je model napolitanske kuće dobar znak da Fiart Mare ide ukorak s vremenom i trendovima, što je još jedan dobar razlog da se prepustimo šarmu ovoga broda.

TEHNIČKI PODACI:
Materijal	stakloplastika
Duljina	14,65 m
Širina	4,35 m
Gaz (IPS)	1,06 m
Težina praznog broda	13 t
Spremnik za gorivo	1200 l
Spremnik za vodu	550 l
Motori	2 x 435 KS Volvo Penta IPS 600
Maksimalna brzina	33 čvora
Brzina krstarenja	30 čvorova
Zastupnik	SALTUS