Iako je ime Prestige prvi ponio model dugačak 41 stopu, nastao još 1989. godine, ono se proslavilo modelima iz 1999. - prije svega modelom Fly 36’, koji je prodan u više od pet stotina primjeraka. Serija Prestige danas broji 2.500 prodanih brodova lijepo raspoređenih na tri game i 11 modela - Prestige Express Line (ili S, što stoji za Sport) 30’, 34’, 38’, 42’ i 50’, većinom ‘hard-top’ modele osim 34’ ‘open’; Prestige Flybridge 32’, 36’, 42’, 46’ i 50’ te Prestige Yacht Division s modelom duljim od 60 stopa koji se trenutno gradi. Glavni su krivci za ovakav uspjeh otac i sin Garroni, Vittorio i Camillio, Jean-François de Premorel - koji je nekad bio jedan od direktora Bénéteaua, a sad je savjetnik ‘škvera’ Jeanneau - te Jeanneauov direktor Merry de la Poeze. Glavni projektant kuće trenutno je Amerikanac Michael Peters, a taj ‘uvoz’ posebno se dobro odrazio na performanse novih brodova. Ovaj tim strastvenih stručnjaka trenutno radi na novoj fazi razvoja game Prestige, točnije njezinu usponu prema većim dimenzijama. Najnoviji model Prestige Fly 60 iz game Yacht Division, imali smo prilike upoznati dok je još bio u obliku projekta. Vittorio Garroni u svojem nam je studiju tada predstavio Prestige 60 u obliku skica i 3D prikaza - ovaj nenametljiv model nalikuje onom od 50’, a projektiran je da traje i leti. De Premorel nam je objasnio: ‘Naši brodovi moraju biti efikasni na svakoj razini. Jeanneau, koji je sve donedavno preferirao linijsku osovinu, za modele dulje od 12 m okrenuo je novu stranicu, pa je Fly 60 opremljen prijenosnim sustavom IPS Volvo Penta. Jeanneauov inženjer Olivier Fougères i Volvo zajedničkim su snagama prilagodili trup jahte za prihvat ‘podova’, tako da prinova može ponijeti sustav IPS800 i izmijenjenom konfiguracijom korita omogućavati optimalno iskorištavanje svake prednosti takva prijenosa. Peters i Garroni osobito se ponose koritom ove jahte, odnosno njegovim uronjenim dijelom - ‘šezdesetica’ može ubrzavati poput munje, progresivno i ne obazirući se na smetnje te nadasve stabilno. Opremljen dvama dizelskim motorima od po 675 KS, Prestige 60’ može dostizati najveću brzinu nešto veću od 30 čvorova, što je i više nego pohvalno. Motori ovdje nisu smješteni na samu krmu, kao što je to slučaj s ostalim brodovima koji koriste IPS sustav - što je bio odabir dizajnera, koji su u krmeni dio potpalublja odlučili smjestiti dvokrevetnu kabinu za posadu. Nova je jahta premijerno predstavljena na nautičkome salonu u Cannesu, a riječ je o pravom ‘flyu’ s velikom gornjom palubom natkrivenom ‘bimini’ krovićem koji štiti vanjsko upravljačko mjesto i salon na krmi, a kao opciju Jeanneau nudi mogućnost potpunog zatvaranja tih dvaju prostora kako bi jahta bila privlačnija kupcima na sjevernoeuropskom i američkom tržištu. Na gornjemu mostu nalazi se i stol te veliko sunčalište, kokpit je uređen kao blagovaonica - dok se kuhinja otvara prema kokpitu iz unutrašnjost slijedeći najnoviji trend u njezinu poziciranju. Unutrašnjost nadgrađa na razini glavne palube slijedi koncept ‘open space’ i optimalno iskorištava prirodnu svjetlost, koja dopire kroz velike prozore i panoramsko prednje staklo. Unutrašnjost je uređena u drvu mahagonija s lagano matiranim lakom, koje krasi i kupaonice i spavaće kabine, raspoređene na donjoj palubi. Vlasnička kabina ima posebno velike prozore i proteže se od boka do boka, a opremljena je bračnim krevetom, radnim stolom koji služi i kao kozmetički kutak, te ima vlastitu blagovaonicu. Manje prostrana, ali još uvijek raskošna je VIP kabina, s horizontalno postavljenim oknima i bračnim krevetom dimenzija jednakih onomu vlasničke kabine, dok je kabina za goste manja dimenzijama i opremljena velikim ormarom. Ova jahta, dugačka 18 m, ponajprije je namijenjena iznajmljivanju, a nedavno istraživanje što ga je provela kuća Jeanneau pokazalo je da klijentima pripadnost gami Prestige mnogo znači i da su modeli pod tim imenom privlačniji od konkurentskih. Ono što je Bénéteau učinio sa svojom gamom Monte Carlo, Jeanneau bi trebao postići upravo ovom, a već je i prije premijere u Cannesu bilo jasno da 60’ nije posljednji i najveći model ove linije: spremaju se modeli 70’ i 80’.

Tehnički podaci
Duljina	18,50 m
Širina	5,10 m
Gaz (‘podova’ IPS-a)	1,28 m
Istisnina	23 t
Spremnik za gorivo	2.800 l l
Spremnik za vodu	800 l
Najveća brzina	31 čvor
Brzina krstarenja	25 čvorova
Motori	2 x 675 KS, Volvo Penta IPS850
Projektant	Michael Peters i Jeanneau
Dizajn eksterijera i interijera	Garroni Design
Graditelj	Prestige Yachts Division
Zastupnik	Euromarine