Tko čeka, dočeka! Dugo smo čekali prigodu za ovaj test - zbog ljetnje eksploatacije broda jedva smo došli na red da isprobamo ‘osamdesetčetvorku’, ali nam se čekanje višestruko isplatilo. U marini hotela Le Meridien Lav, gdje smo se ukrcali na tu jahtu, dočekali su nas savršeni uvjeti za testiranje novog Predatora: dvadesetak čvorova bure, vedar dan i umjereno valovito more i sami su nas mamili na brazdanje Bračkoga kanala. Nova je ‘zvjerka’ pokazala svoje kvalitete već pri isplovljavanju - uz pomoć pramčanoga i krmenog potisnika provukli smo se na dvadesetak centimetara od ‘mooringa’ susjednih brodova, usprkos jakom vjetru, i bez teškoća isplovili na otvoreno more. Kao naručen, vjetar je još malo pojačao, pa smo imali priliku za pravi test, a kako je naš model bio opremljen moćnim parom MTU-ovih motora od po 2.480 konjskih snaga, jedva smo dočekali da postupnim povećavanjem broja okretaja postignemo maksimalnu brzinu - kazaljka se zaustavila na 36,5 čvorova, pri čemu je razina buke u salonu, uza zatvorena krmena vrata, zaista niska. Nama se u samoj plovidbi posebno svidjela upravljivost brodom: uz malu pomoć motora, on se okreće u krugu promjera nepune tri duljine, odlično sluša kormila, a ubrzanje s brzine krstarenja od 25 čvorova do maksimalne doživjet ćete kao da ste u nešto većem gumenjaku. Osim toga, duguljasto korito elegantno klizeći po površini jednostavno melje valove, uz minimalne vibracije i sa zaista malim krmenim valom; Predatorova brazda svojom širinom i intenzitetom ‘preoravanja mora’ odista ne daje naslutiti koliko ju plovilo ostavlja. Sveukupno gledajući, u vožnji imate osjećaj lakoće ‘maloga broda’ - što reći nego bravo! za projektanta koji je izvukao linije korita. U mirovanju na valovitu moru, lagan trup ove jahte donekle osjeća bočni val (visine 1-2 metra), pa je preporučljivo, kao opciju, dodati stabilizatore za veću udobnost onih koji provode mnogo vremena izvan marine, što nije čest slučaj u praksi. Međutim, pravi užitak plovidbe i odlične performanse dovoljni su da vam trenutačno izvuku osmijeh na lice, a za sve ostalo su se u Sunseekeru odlično pobrinuli. Klasičan opis jahte započet ćemo od krme, koja počinje velikom platformom što se u more spušta hidrauličkim sustavom, uobičajenim na Sunseekerovim plovilima, a - osim funkcionalnosti - nudi vam i mogućnost privatne plažice, posebno pogodne za djecu. Krmena garaža, u koju se ulazi s platforme, pravo je iznenađenje: u njoj se smjestio Avonov gumenjak od 4,30 m i jedan vodeni skuter; pomoću kotačića i čeličnih uzica jednostavno se spuštaju i dižu iz mora. U slučaju da gumenjak želite držati na krmenoj platformi, koja na sebi ima pripremu za nosače, u spremištu se bez problema mogu smjestiti tri jet-skija, a možete i koristiti dva gumenjaka. Poviše garaže nalazi se lijepo sunčalište, a na krmenoj palubi stol za blagovanje s tri sjedišta, kojeg servisira mala kuhinja smještena uza sam salon. Cijeli taj prostor natkriva se tendom za zaštitu od sunca koja je integrirana u tvrdi krov, te se izvlači uz pomoć elektromotora. Prije negoli zavirimo u unutrašnjost broda, valja nam ‘učiniti đir’ do pramca, gdje su se smjestili još jedno sunčalište i privatna zona za sjedenje i blagovanje, a koja je ujedno i odlično mjesto za uživanje u plovidbi. Poveća spremišta za užad i opremu nalaze se i u tom dijelu, a ova se jahta može opremiti jednim ili dvama sidrima. Bočni prolazi nisu preširoki, ali su sasvim komforni za komunikaciju od pramca do krme, a sa salonom se lako komunicira i kroz bočna vrata koja se nalaze na objema stranama nadgrađa. Da ne bi ostalo ‘samo’ na tomu, novi model Sunseekera ima i vrlo lijep ‘sport fly’, gornji most na kojem se - osim sekundarnoga zapovjednog mjesta - nalazi i još jedno sunčalište, te nekoliko ležaljka. Osim odlične preglednosti za vrijeme plovidbe, te posebice pristajanja, taj prostor je - poput onog na pramcu - još jedna lijepa privatna zona za boravak u marinama i napučenim sidrištima. Unutrašnjost plovila nudi klasična rješenja na koja smo naviknuli na prethodnim modelima. Cijela glavna paluba spojena je u jedan prostor, tako u ‘open space’ izvedbi ionako veliki brod izgleda još veći. U prednjemu dijelu nalazi se kormilarski dio, s tri izuzetno udobna sportska sjedala, dok se lijevo nalazi navigacijski kutak. Uz moderan izgled, naglašen karbonskim pločama i kožom, taj dio je - što i jest najvažnije - maksimalno funkcionalan, te je bogato opremljen brodskom elektronikom; na testiranom primjerku sva je oprema marke Raymarine, osim Simradovog autopilota. U prednjemu lijevom dijelu salona nalazi se blagovaonica, a u produžetku jednostavan i prostran dio za sjedenje i opuštanje. Veliki dio krova salona se otvara, omogućujući izravan kontakt s okolinom, kao i značajnu količinu dnevnoga svjetla, a u noći se salon može osvijetliti i diskretnim LED svjetlom u bojama. Glavnoj palubi pripada i stubište kojim se silazi u kuhinju i prostor za posadu. Osim opremljenosti svime što treba za vrhunski servis gostiju, prostor za posadu je kvalitetan, dovoljno velik i udoban za smještaj triju osoba, a ima i prolaz prema strojarnici. Potpalublje namijenjeno gostima nudi klasičan četverokabinski raspored: VIP kabina se nalazi u pramcu, a za razliku od onih tako deklariranih na nekim drugim plovilima, ova je svojom veličinom i dimenzijama kreveta zaista VIP. S lijeve i desne strane nalaze se po jedna dvokrevetna kabina, a sve imaju vlastiti toaletni prostor. U krmenom dijelu potpalublja, od boka do boka prostire se vlasnička kabina; uz nezaobilazne bočne prozore, kojima je njezin korisnik u neposrednom kontaktu s morem, iza krmene pregrade nalazi se prostrani toaletni prostor i garderoba. Cijeli interijer uređen je karakteristično za ‘škver’ Sunseeker - prevladava tamno orahovo drvo s ‘matt’ lakom, smeđa koža i pokoji detalj u sjajno lakiranom drvu, dok nam se izuzetno svidio pravi brodski pod od punoga drva koji interijeru daje dozu topline i ekskluzivnosti. Gotovo ne treba spominjati da su svi brodski prostori opremljeni vrhunskim tehničkim uređajima namijenjenim zabavi i komunikaciji. Kad se osvrnemo samo nekoliko godina unatrag, lako se prisjetiti modela Predator 82, koji je u kombinaciji metalizirane bakrene i crne boje bio jedno od najmarkantnijih plovila na Jadranu. Danas njegov nasljednik nudi zamjetno više od vizualne atraktivnosti: pravu evoluciju te velike jahte kategorije ‘open’ u besprijekoran model koji će vam pružiti nezaboravne trenutke na moru. Za kraj, želimo zahvaliti ekipi zastupničke kuće Spectator Solis, koja nam je za vrijeme testa pomagala u uvjetima zahtjevnim za plovidbu i manevriranje u luci, te nam omogućila da svoje doživljaje s guštom prenesemo na papir.

tehnički podaci
Duljina	26,48 m
Širina	6,34 m
Spremnik za gorivo	7.500 l
Spremnik za vodu	1200 l
Najveća brzina	37 čvorova
Brzina krstarenja	27 čvorova
Autonomija	450 nm @ 27 čv.
Materijal	stakloplastika
Motori	MTU
Snaga pojedinog motora	2480 KS
Istisnina	59.700 kg
Prijenos	osovine
Graditelj	Sunseeker
Zastupnik	Spectator Solis