Vicem 92 ima visok i elegantno naglašen pramac te krmu klasičnog izgleda - kao na fregatama - pa je estetikom definitivno jahta tradicionalne orijentacije. Dugačak 28 m, ovaj brod dovoljno je prostran i za inovaciju: prostranu ‘fly’ palubu. Bezvremenska ljepota ove jahte temelji se i na koloritu: tamnoplavi trup i mat-bijelo nadgrađe karakteristični su upravo za tradicionalne ‘lobstere’. Također, poput modela Hinckleyjevih ‘picnic’ motornih brodova i jedrilica, ima uzdignut dio palube u pramčanom dijelu, što je elegantan način da se kabinama na donjoj palubi poveća volumen, a bez narušavanja skladnih linija profila. Jedini nedostatak takvog rješenja jest činjenica da su okna smještena relativno visoko, pa usprkos tomu što osiguravaju impresivnu količinu prirodnog svjetla u kabinama, ne omogućavaju uživanje u pogledu na more. Vicem 92, s druge strane, ima i više nego dovoljno staklenih površina i otvorenih prostora na kojima se može uživati u pogledu na krajolik, kao i drugih atraktivnih osobina, pa taj nedostatak nije ozbiljna mana komforu ove jahte. Prema konačnom izgledu Vicema 92 dalo bi se zaključiti da je zadatak dizajnerima glasio: ‘Stvorite luksuznu jahtu koja će u punom komforu smjestiti osam osoba i četiri člana posade te biti spremna na dulja krstarenja’, a projektanti i dizajneri dobrano su se potrudili da bi svaki dio ove jahte bio komforan koliko i praktičan. Istisninsko korito Vicema 92 ima velike ravne površine pri samoj vodnoj liniji, što uvelike smanjuje valjanje i poskakivanje broda na valovima, dok su mu brzina i autonomija savršeno uravnotežene za potrebe dugih krstarenja. Vicem 92 pokreću dva 8-cilindarska motora MAN od po 900 KS, a uz težinu od 88 t i spremnike za gorivo zapremine 13.230 l, autonomija ove jahte - pri brzini od 10 čvorova - iznosi impresivnih 2.000 nm. Vicem 92 imali smo priliku testirati u vodama južne Francuske i vrlo smo brzo uvidjeli da se ovo tursko brodogradilište doista potrudilo oko baš svega što je važno za dobar klasični ‘cruiser’. Po valovima visine oko 1 m ova je jahta klizila morem izvanredno stabilno, tako da je kretanje svakom prostorijom bilo neometano čak i pri brzini od 18 čvorova. Važan element jest odsustvo buke i vibracija: pri punoj brzini i radu motora na 2.358 okr./min motori Vicema 92 stvaraju samo nejasan šum, a vibracije se u kabinama, blagovaonici, salonu i na upravljačkom mjestu uopće ne osjete. Pri svim brzinama na Vicemu 92 uspjeli smo održavati konverzaciju bez podizanja glasa. Kuća West System, koja je za Vicem izradila mahagonijev laminat pojačan epoksidnom smolom, obavila je dobar posao, ali iako je taj materijal lagan, čvrst i izdržljiv, nije idealno sredstvo za zvučnu izolaciju od valova - luksuzno uređena kabina u pramcu izložena je u svakom trenutku, na otvorenomu moru i u luci, prilično jakom zvuku što nastaje udaranjem valova o trup, pa je naše mišljenje da bi u tom dijelu trupa dobro došao još koji sloj izolacijskog materijala. U svakom drugom aspektu ovaj je materijal mehanički izvanredan, a gradnja kvalitetna do posljednjeg detalja, s tim da nam se posebno svidjelo što je i nadgrađe izgrađeno od laminiranog drva zasićenog epoksidnim smolama. Na krmi se nalazi još jedan drveni element na kojeg majstori Vicema mogu biti ponosni - krasan stol od punog mahagonija, zaštićen krovićem. Svaki je drveni detalj ove jahte upravo besprijekoran: od odabira vrste drva do oblikovanja, obrade i završnih detalja, za sve drvene elemente opreme i namještaja bili su zaduženi isključivo majstori brodogradilišta, koji su pokazali da im obrada drva nije samo posao, nego i strast. Vlasnik je testirani primjerak odlučio urediti u stilu ‘art decoa’, s nizom zanimljivih detalja koji unutrašnjost ove jahte čine nalik interijerima klasičnih putničkih ‘linera’ iz dvadesetih prošlog stoljeća, poput lijepo oblikovane metalne ograde koja se izvanredno slaže s poliranim mahagonijem ili dvostrukih staklenih vrata koja vode u salon na glavnoj palubi. Salon je, naravno, izveden potpuno u drvu - kombinaciji mahagonija i wengea - pa izgledom najviše podsjeća na britanske ‘gentlemen’s clubs’, uz obilje prirodne svjetlosti koja dopire kroz prozore velikih dimenzija. Na desnoj strani salona nalazi se bar, koji se - usprkos lijepim dimenzijama - ne ističe posebno u tom prostoru, a nasuprot njemu smješteni su dugačka klupica i lijepi naslonjači u orijentalnom stilu. Blagovaonica se nalazi na lijevoj strani i ima krasan velik stol od mahagonija, s ukrasima (intarzijama) od nekoliko vrsta egzotičnog drva. Kuhinja je izvedena u američkom stilu, otvorena je prema ostalim prostorima i opremljena toliko dobro da bi posramila mnoge restoranske i hotelske. Za razliku od većine onih na modernim jahtama, u kojima kombinacija nehrđajućeg čelika i svijetlog laka stvara pomalo hladnu atmosferu, kuhinja Vicema 92 uređena je u toploj kombinaciji mahagonija i sivog granita, pa je izgledom najbliža onima u tradicionalnim britanskim ‘yacht clubovima’. Ispod kuhinje nalazi se golem skladišni prostor s izvanredno izvedenim sustavom rashlađivanja i prozračivanja; otvori klimatizacijskog sustava skriveni su iza dekorativnih metalnih rešetaka. Unutarnje upravljačko mjesto uređeno je poput komandnog centra vrlo velikih brodova, a ima i detalj koji bi nas oduševio čak i da nije postao prava rijetkost u svijetu nautike - golemi stol za razvijanje nautičkih karata. Znatiželjni gosti ili članovi posade bez trenutnih zadataka mogu u plovidbi uživati na kožom presvučenom naslonjaču stila ‘chesterfield’, a pogled u jednakoj mjeri privlače komandna konzola od ružina drva ‘nakrcana’ mnogobrojnim zaslonima, koliko i pejsaž što se vidi kroz prozore koji okružuju ‘pilothouse’ u rasponu od 180°. U ovoj prostoriji nalaze se i zasloni na kojima se prikazuju slike s osam nadzornih kamera, razmještenih strateškim mjestima na brodu, uključujući i strojarnicu. Iz salona se spiralnim stubištem silazi u vlasničku kabinu, koja se proteže cijelim srednjim dijelom donje palube. Ova kabina ima okna s obiju strana pa je preplavljena prirodnim svjetlom, a uređena je u simfoniji finog egzotičnog drva. Dovoljno je prostrana za ‘king-size’ krevet, garderobu američkoga tipa te niz drugih spremnika (ni manje ni više nego 37 ladica i ormarića!) za osobne predmete, a ima i prostranu privatnu kupaonicu s hidromasažnom kadom. Kabine namijenjene gostima imaju ponešto ograničen pogled na more - spomenuli smo da su okna smještena malo previsoko - ali su krajnje komforne i ukusno uređene. Jednako su pomno uređene - i uz jednaku razinu kvalitete obrade svakog detalja - prostorije za posadu, koje uključuju dvije dvokrevetne kabine, kupaonicu, blagovaonicu i lijepu kuhinju unutar koje je smještena i perilica rublja. Uređene u mahagoniju, baš kao i ostatak jahte, prostorije za posadu izravno su povezane sa strojarnicom, koja je organizirana doista besprijekorno. Dva 8-cilindarska motora marke MAN - u boji vrhnja - smještena su centralno, a oko njih ima dovoljno prostora za sve vrste popravaka i kontrola. Svidjelo bi nam se kad bi na sljedećim primjercima Vicema 92 strojarnica bila opremljena i omanjim radnim stolom i drvenim spremištem za alat. Iz strojarnice se stubama dolazi na krmu, a odatle, također stubama, na ‘fly bridge’, koji je toliko prostran da je prava gornja paluba, a ne puki dodatak za sunčanje. Opremljena je poput salona i blagovaonice, a sav je namještaj - s iznimkom stola za osam osoba, od mahagonija - bijele boje, uključujući naslonjač presvučen materijalom ‘sunbrella’. Vanjsko upravljačko mjesto opremljeno je jednako pomno kao unutarnje te također ima zaslone povezane s nadzornim kamerama. Na krmenom dijelu ‘fly’ palube smještena je hidromasažna kada, a pokraj nje nalaze se roštilj, bar te prostor za tender i pripadajuću dizalicu. Sve u svemu, Vicem 92 jahta je klasičnog duha, a opremljena svime potrebnim za ugodan dulji boravak na moru. Primjerak koji smo testirali opreman je 16 mjeseci, ali će naručitelji koji se odluče za uređenje bez toliko ručno rađenih drvenih detalja na svoj primjerak čekati znatno kraće. Posljednji detalj koji Vicem 92 čini atraktivnim jest cijena: vrijednost ove gotovo 30 m dugačke jahte iznosi svega 6 milijuna dolara.

Tehnički podaci:
Duljina	29,50 m
Širina	6,60 m
Težina praznog broda	77 t
Spremnik za gorivo	12.990 l
Spremnik za vodu	1.998 l
Motori	2 x 900 KS, MAN V8
Prosječna potrošnja goriva	159 l/h
Maksimalna brzina	18 čvorova
Brzina krstarenja	13 čvorova
Koncept i dizajn	Vicem Yachts
Zastupnik	Cantal Marine