Povijest najnovije jahte kategorije ‘open hard top’ talijanskog brodogradilišta Sessa Marine počinje estetskim zahvatom koji je uzrokovao mnogo promjena: kad je Sessa Marine C68 predstavljen u svibnju ove godine u luci Santa Lucia, trup ove jahte krasila je svijetla smeđa boja krajnje neuobičajena za nautički sektor. Reakcije na taj izbor kuće bile su sve prije negoli ravnodušne - promatrači su se podijelili na one koji su se oduševili i na one koji su se zgrozili. Brodogradilište se ubrzo odlučilo promijeniti boju trupa u metaliziranu brončanu, nešto manje kontroverznu, ali je taj kozmetički zahvat stajao kuću 50.000 eura - a kad je odlučeno da se brod zbog tog zahvata vrati u pogon, zašto onda ne unijeti i druge izmjene? Tako je nastala konačna verzija Sessa Marine C68 predstavljena na nautičkom sajmu u Cannesu, gdje smo imali prilike i razgledati ovaj izuzetan brod.
Christian Grande i ovoga je puta obavio odličan posao - po vlastitom priznanju, nadahnut estetikom luksuznih automobila iz tridesetih godina prošlog stoljeća, tako da je ovoj jahti podario nekoliko originalnih detalja. Sessa Marine C68 bez imalo sumnje pripada samom vrhu segmenta ‘open hard top’, što se već na prvi pogled odražava u nizu estetski doista privlačnih elemenata: lijepim valovitim linijama eksterijera, zgodnim zaobljenim oknima, trapezoidnim ostakljenim površinama, nagibu plohe dna od 19° na krmenom zrcalu... što brodu daje lijep izgled, kao i zamjetan sportski karakter. Ukratko, ova se jahta ne utapa u moru sličnih, što je prepoznao i ocjenjivački sud koji joj je dodijelio nagradu World Yachts Trophy za najbolji dizajn u kategoriji sportske jahte duljine do 24 m, a sve estetske vrijednosti C68 nadograđuje i sjajnim maritimnim performansama.
Prvi model - kojeg smo i testirali, premda ne ekstenzivno - opremljen je dvama motorima MAN V12 od po 1.360 KS i prijenosnim sustavom V-Drive s invertitorima ZF665, a svaki je djelić tog propulzijskog lanca upravo optimalno odmjeren za ovu jahtu, što - kad je riječ o ‘škveru’ Sessa Marine - nimalo ne iznenađuje. Upravljačko mjesto smješteno je u salonu i ima dva kožom presvučena namjestiva naslonjača visoke razine udobnosti. Komandna je konzola vrlo pregledna, iako kompaktna - svaki je zaslon i svaki instrument smješten na najlogičnijemu mjestu, pa je upravljanje jahtom stoga intuitivno. Stojeći položaj bolji je za upravljanje od sjedećeg, jer je kolo kormila smješteno malčice predaleko od naslonjača. C68 svoju deklariranu brzinu krstarenja od 25 čvorova postiže u tren oka, i to uz manje od 1.700 okr./min, dok se do najveće brzine od 38 čvorova (pri 2.400 okr./min) dolazi jednako neprimjetno. Skretanje je posebna poslastica jer je promjer kruga za puni okret impresivno malen za brod dugačak 21 m i opremljen linijskim osovinama. Prijelaz preko valova visokih oko 1 m nismo ni osjetili, a nagib je cijelo vrijeme bi uravnotežen. Nema sumnje, Sessa Marine C68 brod je lijepih ‘manira’, za što je najzaslužniji projektant korita Marco Arnaboldi, koji je svoje ideje provjerio u hidrodinamičkom bazenu brodarskog instituta u Sankt Peterburgu. Usidren, C68 je poput plutajuće vile uz more. Velika krmena platforma opremljena je ljestvicama za spuštanje u more i tušem, pa je prava mala plaža tik do vode - jedina zamjerka bila bi ta što nije opremljena i ogradom, ali svjesni smo da bi taj element narušio estetiku krme. Vrata spremišta za pomoćnu brodicu pravi su dizajnerski ‘komad’, a podižu se električnim sustavom. Prolazi prema pramcu lijepe su širine, a pramac je lijep i originalan: ne samo da je opremljen sunčalištem za tri osobe, koje se može natkriti sklopivim krovićem, nego ima i salon za one koji plovidbu žele iskusiti do maksimuma. Iz kokpita na krmi ulazi se u ostakljeni salon, kojeg od eksterijera dijele velika klizna staklena vrata, a koji ima prozore i krovni prozor neuobičajeno velikih dimenzija. Salon je uređen moderno, opremljen lijepim i komfornim naslonjačima, barom i televizorom, dok je blagovaonica uređena za šest osoba. Ove dvije prostorije uređene su pomalo avangardno, s obiljem stakla. Kuhinja je smještena na donjoj palubi i do nje se dolazi stubama, a uređena je u crno-lakiranom namještaju, te s radnim plohama od coriana, a ima i pravi vinski ‘podrum’ vrlo lijepog dizajna. Sessa C68 ima tri spavaće kabine od kojih se dimenzijama i uređenjem ističe vlasnička, smještena u središnjem dijelu potpalublja. Ova kabina ima lijepu privatnu kupaonicu s tuš-kabinom od zatamnjenog stakla, a uređena je u svijetloj hrastovini s crno-lakiranim elementima. VIP kabina uređena je gotovo jednako kao vlasnička te također opremljena ‘king-size’ krevetom, dok je treća s dvama odvojenim krevetima i namijenjena je djeci. Sve kabine imaju privatne kupaonice, kao i kabina za posadu, smještena tik iza vlasničke.
Brodogradilište Sessa Marine u Cannesu je pokazalo da itekako ima znanja i vještine za gradnju velikih brodova te da se opravdano oslanja na talent Christiana Grandea. C68 opisali bismo isključivo superlativima, a niti malo ne sumnjamo kako će se mnogi složiti da ovaj model pripada samom vrhu produkcije u svojem segmentu.

TEHNIČKI PODACI
Duljina	21,10 m
Širina	5,15 m
Istisnina	34,2 t
Autonomija	275 nm
Spremnik za gorivo	3.100 l
Spremnik za vodu	1.000 l
Motori	MAN (1.000 kW), 2 x 1.360 KS
Maksimalna brzina	38 čvorova
Brzina krstarenja	25 čvorova
Graditelj	Sessa Marine
Zastupnik	InterAdria