Ono što na prvi pogled definira model Numarine 78 Fly jesu oštre vanjske linije što su ih ovoj jahti podarili dizajneri Can Yalman, Tommaso Spadolini i članovi mladoga Numarineovog projektantskog tima. Korito i nadgrađe su laminirani vakuumskom infuzijom, što povećava čvrstoću i ujedno smanjuje ukupnu težinu jahte, što je važno za postizanje dobrih performansa u plovidbi. Iako se prijašnjih godina najviše pažnje pri odabiru broda posvećivalo dizajnu, kako eksterijera, tako i interijera - koji u slučaju modela 78 Fly zaslužuje visoke ocjene - najbolji dio ove jahte se ipak krije ispod palube, u njezinom trupu. Umberto Tagliavini napravio je izvanredan posao konstruiravši precizno izbalansiran brod; zahvaljujući besprijekornom koritu, Numarine 78 Fly savršeno je stabilan brod izvrsnih manevarskih sposobnosti te cjelokupne hidrodinamičnosti - to su odlike koje i inače brodove ‘škvera’ Numarine svrstavaju među ponajbolje u svojim klasama. Odabir motora je također izvrstan: dva dizelska agregata MAN V12 snage po 1.015 KS prava su mjera za pogon ovoga specifično oblikovanog trupa: 78 Fly reagira izravno na komande gasa i ponaša se okretno poput zamjetno manjeg broda, držeći se na moru stabilno, a odgovarajući na promjene režima plovidbe agilno i precizno. Fascinantno je da plovilo ovih dimenzija za sobom ostavlja tako skromnu brazdu, čak i pri maksimalnoj brzini od 32 čvora. Brzina krstarenja, od 25 čvorova, pruža iznimno udobnu plovidbu, a odnos između težine broda, hidrodinamike trupa i odgovarajućih motora omogućuje i nisku potrošnju goriva, što je u današnje vrijeme itekako važan faktor pri odabiru broda. Naša mjerenja su potvrdila ove podatke: brzina od 23 čvora, pri 2.000 okretaja u minuti i uz potrošnju od 145 litara na sat po motoru, za jahtu duljine 24 m rezultat je što bi ga poželjeli mnogi renomirani brodograditelji. Također su i ubrzanja - 9 sekunda do putne brzine i 20 sekunda do maksimalne - performanse koje ovoj obiteljskoj jahti osiguravaju sportski duh.
Pravo je osvježenje vidjeti i da su maritimne sposobnosti broda posve na razini atraktivnog dizajna. Naime, projektantski i dizajnerski timovi brodogradilišta Numarine, sa svojim uglednim vanjskim suradnicima, imaju odgovore na sve izazove trenutačno izuzetno zahtjevnoga nautičkog tržišta, što potvrđuje sklad dopadljivoga vanjskog izgleda ove jahte i njezine funkcionalnosti, budući da su savršeno iskorišteni vanjski i unutrašnji prostori broda. Krmena hidraulična platforma jednostavnim se pritiskom na sklopku spušta cijela u more, a u krmenom su zrcalu vrata koja vode u prostor za posadu i strojarnicu. Dva široka prolaza omogućuju jednostavan pristup kokpitu s platforme, dok su kokpit i pramčani dio glavne palube povezani širokim bočnim prolazima. Na pramcu je prostrano sunčalište iza kojeg se nalazi stol s udobnom integriranom sofom, tako da se ‘škvadra’ tu može u intimi okupiti kad je jahta u marini, privezana krmom. Kokpit je također izvanredno ugodno mjesto za boravak, bilo za boravka u luci ili na sidru, ili u plovidbi. Ta je cjelina zaštićena gornjim mostom, tako da se i za lošeg vremena ili jakoga sunca tu može boraviti ‘pod krovom, a na otvorenom’. Sekundarno upravljačko mjesto na gornjemu mostu omogućuje vođenje broda ‘s krova’, a za potpun doživljaj terase nad morem tu je i vanjska kuhinjica, veliki stol za objedovanje, te malo sunčalište smješteno nasuprot upravljačkomu mjestu. Unutrašnjost je također vrlo dobro iskorištena. Prostor unutar nadgrađa na glavnoj palubi podijeljen je u tri dijela, a središnji dio čini salon s garniturom za sjedenje, nasuprot koje su ugrađeni ormari s televizorom. U drugom dijelu je smještena kuhinja, nasuprot koje je blagovaonica, a posve prema pramcu je glavno upravljačko mjesto sa samo jednom, ali zaista impresivnom foteljom za voditelja jahte; nasuprot kormilarnici je smješten dnevni sanitarni čvor. U potpalublju su četiri dvokrevetne spavaće kabine, maksimalno komforne. Kabina za VIP goste je u pramcu, slijede dvije gostinske bočne - u kojima su postelje ugrađene u skladu s tlocrtom i veličinom kabina, tako da se u lijevoj nalaze dva odvojena kreveta, dok je desnoj bračni krevet postavljen ukoso, što omogućuje jednostavniji pristup.
Najatraktivnija i najprostranija kabina je, dakako, vlasnička, položena centralno, u osi broda. Osim velikoga bračnog ležaja, ova je kabina opremljena i dvosjedom ukomponiranim u bočnu stijenu, te velikim garderobnim ormarom. Sve su kabine opremljene zasebnim sanitarnim čvorovima, a ‘pokućstvo’ im je na razini primjerenoj jahtama ove klase. Spomenimo da ‘škver’ Numarine gradi svoje izvrsne brodove u moderno opremljenomu istanbulskom brodogradilištu veličine 35.000 m2, te da mu strojni park i raspoloživi prostor omogućuju gradnju i opremanje jehta u rasponu duljina od 55 do 102 stope. Iako godišnje proizvodi pedesetak brodova, na najznačajnijim europskim sajmovima, poput onih u Genovi, Cannesu i Düsseldorfu, nismo imali prilike vidjeti najuspješnije modele te kuće Numarine 78 HT i 78 Fly, jer su neposredno nakon porinuća otplovili svojim vlasnicima. Takav uspjeh vlasnik brodogradilišta objašnjava svojom predanošću radu, uz korištenje najnovijih tehnologija u brodogradnji, inovantnim dizajnom i vrsnim maritimnim svojstvima svojih jahta, a to su kvalitete koje taj ‘škver’ svrstavaju uz bok mnogo starijim i većim konkurentima u međunarodnoj nautičkoj industriji.

TEHNIČKI PODACI
Duljina	23,98 m
Širina	5,80 m
Istisnina	45 t
Spremnik za gorivo	5,000 l
Spremnik za vodu	800 l
Motori	2 x MAN V 12 1224 KS
Maksimalna brzina	32 čvora
Brzina krstarenja	25 čvorova
Domet	400 nm
Dizajn	C. Yalman, T. Spadolini and Numarine
Zastupnik	Max Marine