Razvojni tim britanskog brodogradilišta Princess za ovogodišnju je sezonu predstavio četiri nova modela: tri popularne linije V, a četvrti linije Motor Yacht klase M, duljine veće od 100 stopa. Novi modeli V linije su Princess V 52, V 56 i V 72. Princess V 52 je najmanja jahta te linije, sportskog karaktera, pa uz dizelske motore Volvo D11 od 670 KS postiže brzinu do 35 čvorova. Princess V 72 došao je na mjesto starijeg modela V 70, nudeći više prostora uz dobar balans brzine i udobnosti. Model koji smo odabrali za test bio je Princess V 56. Osnova modela Princess V 56 je stariji V 53. ‘Rast’ od 3 stope dogodio se na krmenoj platformi, koja sada nudi zaista respektabilan prostor. Osim veće duljine, novi model nudi i odabir snažnijih motora, radi postizanja boljih performansa. Uz nove dizelske motore Volvo D13, pojedinačne snage 900 KS, moguće je povećati brzinu za 2 čvora. Iako ovaj podatak ne izgleda impresivno, novi i snažniji motori za jednake se performanse manje naprežu nego slabiji Volvo D12, snage 775 KS, što rezultira duljim vijekom motora i smanjenom potrošnjom. Ponašanje modela linije V u plovidbi tradicionalno je veoma dobro: provjerena korita dubokoga V-profila omogućuju udobnu vožnju i po nemirnu moru i odlično držanje smjera uz veliku manevarsku moć. Maksimalna brzina koju smo uspjeli postići na testu bila je 37,3 čvora, pri 2.350 okretaja u minuti. Ta se brzina postiže za nešto više od 20 sekunda. Pri 2.000 okretaja postigli smo 31,3 čvora, što dokazuje kako lako novi motori ‘nose’ Princess V 56. Još jedan podatak koji govori tomu u prilog je vrijeme od 6 sekunda potrebno za ubrzanje iz stanja mirovanja do glisiranja. Raspored u interijeru ostao je jednak kao i u modela V53. U potpalublju su tri spavaće kabine od kojih je pramčana vlasnička, s najviše prostora uz bračni ležaj, velikim garderobnim ormarom i vlastitim sanitarnim čvorom. Da se razmišljalo i o ženskom dijelu posade, vidljivo je iz detalja poput toaletnog stola za šminku i nakit, te ogledala za cijelu figuru, koji se nalaze u vlasničkoj kabini. Ostale dvije kabine postavljene su u centralnom dijelu trupa. Kabina s desne strane opremljena je dvama odvojenim krevetima, a takva je i oprema kabine koja je pozicionirana u lijevi dio trupa, s tim da su u toj kabini ležajevi postavljeni okomito na os broda. Na taj se način oslobodio prostor za veći sanitarni čvor što ga dijele te dvije kabine. Salon je opremljen kuhinjom u obliku slova L i kutnom garniturom koja prati linije kuhinje. Opremljenost kuhinje je na razini namjene ovoga broda, a to je višednevni boravak na moru. Mnoga praktična rješenja, poput ledomata ugrađenog u stubište salona, prostora u vratnicama koji je iskorišten za smještaj čaša i slično, ukazuju na veliko iskustvo brodogradilišta, koje na logičan i praktičan način omogućuje što ugodniji boravak korisnika ove jahte na moru. Dobrog brodograditelja se prepoznaje i u malim stvarima, pa tako ne čudi pozornost posvećena detaljima. Jedan od njih je i koža sukladne boje u interijeru - njom je presvučen čelični rukohvat uza stubište koje vodi u salon. Kombinacijom svijetlog i tamnog drveta, koje je korišteno za izvedbu interijera, postignut je ugodan i ujedno moderan izgled. Dojam što ga ostavlja interijer ove ‘princeze’ jest elegancija i luksuz bez nepotrebnog pretjerivanja, što se često vidi na brodovima ‘novopečenih’ brodogradilišta. Vanjske linije broda odmah ukazuju na prepoznatljivu estetiku modela niza Princess V, a V 56 - zahvaljujući produženoj krmenoj platformi, izgleda još elegantnije. Osim toga, platforma svojom veličinom omogućuje smještaj pomoćnog plovila, a hidrauličko spuštanje platforme u more olakšava njegovo porinuće - jednim pritiskom na sklopku. Iza platforme, u krmenom zrcalu, smještena je ‘garaža’ za gumenjak.
Na testiranom brodu u spremištu je bio smješten gumenjak Turbojet 350, koji se - preko specijalne tračnice - jednostavno diže i spušta u more. Iznad ‘garaže’ je smješteno veliko sunčalište. Prvi dio kokpita od krme opremljen je garniturom za sjedenje u obliku slova U, pripadajućim stolom i vanjskom kuhinjom. U ovom dijelu se nalazi i ulaz u strojarnicu, integriran u tikov pod. Prostor strojarnice je skučen i rad oko motora u ljetnim vrućim danima mehaničarima neće biti ugodan, ali to je cijena maksimalno iskorištenog prostora. Prednji dio kokpita sastoji se od upravljačkog mjesta, na desnoj strani, dok je na lijevoj smještena još jedna garnitura za sjedenje, također s pripadajućim stolom. Za upravljačkim mjestom je ugodno boraviti i upravljati: udobna fotelja za dvije osobe omogućuje dugu navigaciju bez zamora. Instrumenti na kontrolnoj ploči su logično i praktično razmješteni, tako da su njihov nadzor i upravljanje brodom vrlo jednostavni. Manevar u tijesnim marinama neće biti problem ni za manje iskusne kapetane jer se - uz dva porivna motora, te pramčani i krmeni potisnik - Princess može ‘ugurati’ i u najnepristupačniji dio lučice. Vanjski pramčani dio broda namijenjen je sunčanju, pa je u tom dijelu smješten prostrani ležaj, dok je na samom vrhu pramca standardno smješten sidreni sklop. Ukupan dojam onakav je kakav smo i očekivali, s obzirom na ranije viđenu jahtu Princess V 53. Princess V 56, uz poboljšane performanse, sa snažnijim motorima i dodatnim prostorom na krmenoj platformi, model je koji ne nudi velike dizajnerske inovacije u odnosu na uspješni model V 53, ali je ono što nudi važnije od toga: uštedu goriva i dugovječniji rad motora. Kada se tome pridoda i dodatni prostor na platformi, cijela ‘priča’ poprima vrlo zanimljivu dimenziju.

Duljina	17,35 m
Širina	4,47 m
Gaz	1,09 m
Istisnina	22,50 t
Spremnik za gorivo	2.210 l
Spremnik za vodu	450 l
Motori	2 x Volvo D12 800 ili 2 x Volvo D13 900
Maksimalna brzina	38 čvora
Brzina krstarenja	28 čvorova
Graditelj	Princess
Zastupnik	Jadran nautika