La élite eléctrica: siete iconos de una nueva era
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Desde Lotus y Porsche hasta Rolls-Royce y Ferrari, los fabricantes de automóviles más prestigiosos del mundo están redefiniendo la potencia, el rendimiento y el futuro de la conducción
La revolución eléctrica ya no es una promesa de futuro. Es el presente, y en la cima de la pirámide del sector del automóvil, las marcas más prestigiosas la están forjando. Las cifras de potencia que antes estaban reservadas a los coches de competición ahora se encuentran en gran turismos de cuatro puertas y SUV de lujo, mientras que las arquitecturas de 800 voltios, la distribución selectiva del par y las suspensiones totalmente activas se han convertido en el nuevo lenguaje de la exclusividad. Presentamos siete modelos eléctricos que muestran cómo Lotus, Jaguar, Porsche, Bentley, Rolls-Royce, Mercedes-AMG y Ferrari interpretan la misma tecnología de formas muy diferentes.
Lotus Evija
Más allá del circuito, Lotus se labró su reputación con coches deportivos ultraligeros que priorizaban la interacción táctil del conductor por encima de las carreras de aceleración de un cuarto de milla. El Evija da un giro completo a ese guion. Con la asombrosa potencia de 2.011 bhp, se sitúa entre los coches de serie más potentes del mundo, acelerando de 0 a 300 km/h en menos de diez segundos.
Sin embargo, a pesar de llevar a la marca a un territorio inexplorado, el Evija se mantiene fiel a la filosofía fundamental de Lotus: dar prioridad al conductor. La dirección asistida hidráulica garantiza una respuesta analógica pura, mientras que una avanzada suspensión de competición integrada, desarrollada conjuntamente con Multimatic, mantiene el hiperdeportivo pegado al asfalto.
Jaguar Type 01
El Type 01 es el primer Jaguar de serie de una nueva y audaz era y supone una ruptura total con todo lo que la marca ha fabricado hasta ahora. Este GT eléctrico de cuatro puertas es el coche de carretera más potente de la historia de Jaguar. Tres motores eléctricos —uno delante y dos detrás— desarrollan hasta 1.030 PS y 1.365 Nm a través de la tracción total, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.
Fabricado sobre la nueva arquitectura eléctrica de Jaguar, el Type 01 combina un sistema de 850 V con una batería útil de 118 kWh, lo que ofrece una autonomía prevista según el ciclo WLTP de hasta 720 km. Un cargador de 350 kW añade unos 321 km de autonomía en tan solo 13 minutos. Su diseño radical y de perfil bajo, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23 y llantas de 23 pulgadas, no pretende parecerse a ningún otro vehículo de la carretera.
Porsche Taycan Turbo GT
Como pionero del segmento de los GT eléctricos de alto rendimiento, el Porsche Taycan estableció desde el primer día el punto de referencia en cuanto a dinámica de conducción y lujo moderno. La última joya de la corona de esa evolución es el Turbo GT, una máquina sin concesiones diseñada para desafiar las leyes de la física.
Como el Porsche de serie más potente de todos los tiempos, ofrece más de 1.000 caballos de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,2 segundos. El paquete Weissach, orientado a circuito y mejorado aún más por el kit Manthey opcional, transforma este GT eléctrico en una formidable máquina de circuito.
Bentley Torcal
El primer modelo totalmente eléctrico de Bentley llega como la cuarta línea de modelos de la marca, y es, ante todo, un Bentley. Diseñado, desarrollado y fabricado en Crewe, este SUV eléctrico, bajo y elegante, ofrece hasta 888 PS y 1.350 Nm en su versión Torcal S —el par motor más alto de cualquier Bentley hasta la fecha—, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.
Sin embargo, el carácter se mantiene fiel a la marca: la suspensión totalmente activa, una novedad en Bentley, ofrece una conducción que recuerda a una «alfombra mágica». Una batería de 113 kWh ofrece hasta 600 km de autonomía según el ciclo WLTP, y se pueden añadir 100 millas en unos siete minutos a 400 kW. En el interior, el «Bentley Dynamic Symphony», una banda sonora interpretada por músicos reales e inspirada en el ritmo del V8 de 6¾ litros, dota al motor eléctrico de alma.
Rolls-Royce Spectre
Desde su debut en 2022, el Spectre ha consolidado su estatus como uno de los modelos más significativos de la historia moderna de Rolls-Royce, aclamado por su diseño atemporal, su habitáculo silencioso como un susurro y su entrega de potencia sin esfuerzo. Goodwood ha ejecutado con maestría su primer vehículo eléctrico, creando un automóvil que sigue siendo la esencia misma de Rolls-Royce gracias a una sutil evolución de los rasgos de diseño icónicos.
La propulsión totalmente eléctrica encaja a la perfección en una marca que siempre ha dado prioridad a un impulso fluido y silencioso. En el interior, el habitáculo ofrece un oasis de tranquilidad, combinando a la perfección la artesanía a medida con la tecnología más avanzada.
Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas
Con la presentación del AMG GT Coupé de 4 puertas eléctrico, Affalterbach entra en una dimensión de prestaciones totalmente nueva, ofreciendo su coche de serie más potente hasta la fecha. Con una longitud de 5,09 metros, este coupé de cuatro puertas se inspira en gran medida en el prototipo GT XX, refinado y optimizado para su uso en el mundo real sin sacrificar su aspecto agresivo.
Los conductores pueden elegir entre tres configuraciones de motorización: el GT 53 de gama básica, con 544 hp; el GT 55 de gama intermedia, con 816 hp; y el buque insignia GT 63 4MATIC+, que ofrece la asombrosa cifra de 1.169 hp y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,1 segundos.
Ferrari Luce
Pocos modelos en la historia de Ferrari han suscitado tanto debate como el Luce. El primer modelo totalmente eléctrico de Maranello supone un cambio radical respecto a una identidad forjada a lo largo de décadas de motores V12 de altas revoluciones y emoción mecánica. El Ferrari Luce desafía cualquier categorización sencilla: no es ni un SUV convencional ni una berlina estándar, a pesar de sus cuatro puertas; tampoco es un GT tradicional ni un superdeportivo clásico de Ferrari.
Esta nueva era está impulsada por cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, que ofrecen una potencia combinada de 1.050 caballos de fuerza métricos (CV) a través del primer sistema de tracción total eléctrica de la historia de Ferrari. ¿El resultado? Una aceleración vertiginosa de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos.
Fotos de Lotus, Jaguar, Porsche, Bentley, Rolls-Royce, Mercedes-AMG y Ferrari
