Davor Štern: Un amante de la vela nacido en Zagreb

Davor Štern es un experto en energía muy respetado y una persona cuyo conocimiento de la situación del mercado energético mundial es más importante que nunca. También es un auténtico caballero de Zagreb, un músico excepcional y un amante del mar y la vela, además de uno de los primeros windsurfistas de Croacia. Ante todo, es un hombre con una visión global de la vida que pertenece a la antigua generación de empresarios que hicieron negocios tanto durante el socialismo como en el moderno Estado croata. En sus propias palabras, es un jubilado activo y su relación con el mar no es casual. Por eso hablar con él y descubrir detalles interesantes de su azarosa vida fue un verdadero placer.

¿CÓMO EMPEZÓ A NAVEGAR?
Cuando me casé, mi mujer Ranka tenía una lancha motora biplaza, una Evinrude de 25 CV, así que éramos la atracción principal en el golfo de Kvarner, porque era la época de las pequeñas embarcaciones de madera. Más tarde compramos un Primorka de plástico con motor Tomos... Cuando llegué a Dubrovnik hace 20 años, compré un Apreamare de 28 pies, pero, como todo navegante, sólo necesitaba un pie más, así que opté por un Fratelli Aprea que me quedaba perfecto y con el que navegué durante 12 años. Me encantaba volar de Zagreb a Dubrovnik los viernes por la tarde y luego dirigirme a las islas Elaphiti. Tengo que contarles una extraña costumbre mía: no duermo en el barco. El mar me fascina, pero también me asusta. Una vez alquilé un Sea Ray y me pilló una tormenta en Pag a las 3 de la madrugada. Nos salvamos y navegamos por la bahía hasta la mañana, pero entonces aprendí que siempre hay que tener cuidado en el mar. No es mi hábitat natural, así que no puedo decir que sea inmune a la naturaleza.

¿DEJÓ DE NAVEGAR?
Vendí el Fratelli Aprea hace dos años porque creo que conocer tus límites es algo esencial para navegar. No me gusta tener un patrón a bordo, así que cuando me di cuenta de que ya no podía hacerlo todo solo, decidí vendérselo a un médico de Dubrovnik. Me alegra poder decir que lo utiliza para navegar.

¿QUÉ OPINA DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL TURISMO NÁUTICO EN EL ADRIÁTICO?
Uno de los principales problemas de Croacia es la falta de un buen servicio náutico en la costa, porque un mecánico naval es el hombre más buscado en un puerto deportivo en verano. Seguimos presumiendo de ser una gran nación marítima, pero no tenemos logística, ni nada por el estilo, aparte de unos amarres discutibles. Esto se podría arreglar, pero hace falta voluntad para hacerlo. Todos los puertos deportivos deben tener un taller de reparación de embarcaciones para que, cuando uno entre en ellos, sepa que hay alguien que puede reparar su barco. Naturalmente, no todos los puertos deportivos tienen que estar especializados en todo tipo de motores, Yanmar, por ejemplo, pero hoy en día las cosas se pueden solucionar rápidamente con un servicio urgente. La flota chárter de Croacia ha alcanzado proporciones masivas, así que yo filtraría a los usuarios. No deberíamos permitir que nadie alquile un barco de 15 metros y se dedique a destrozar el puerto porque no sabe navegar. Cuando estuve en Dubrovnik, jugueteé con los cabos hasta que instalé un propulsor de popa. Aprea tenía una gran maniobrabilidad con dos motores, pero era necesario un propulsor en un puerto pequeño.

¿ECHA DE MENOS NAVEGAR?
Por supuesto que sí. Tengo planes para futuros viajes en velero, pero es difícil encontrar amigos que puedan planificar con tanta antelación. Lo ilógico de estar jubilado es que crees que tienes más tiempo, pero en realidad tienes menos porque hay más obligaciones familiares. Es lógico que los planes con los nietos tengan prioridad sobre los planes con los amigos. Cuando éramos más jóvenes, decíamos que queríamos ir y lo hacíamos... Pero sin duda me encantaría ir a navegar una o dos semanas.

¿TAMBIÉN HICISTE WINDSURF?
Todo empezó cuando mi vecino, que vivía en Alemania, trajo su tabla de windsurf al norte del Adriático y abrió una escuela de windsurf. Mi hijo y yo empezamos a hacer windsurf y, cuando hacía buen tiempo, íbamos hasta Krk y volvíamos. Eso fue en los años setenta. Luego, en 1982, me fui a trabajar a Moscú, donde tenía un amigo que también era surfista. Como Moscú tiene enormes embalses de agua, lagos donde la gente de Moscú va a nadar en verano, compramos juntos una tabla y practicamos windsurf en el lago llamado Bahía de la Alegría. Estábamos rodeados de cientos de rusos que nunca habían visto nada igual. Dos semanas después, empezamos a ver tablas de windsurf improvisadas, lo que significa que básicamente introdujimos el windsurf en Moscú.

LA INDUSTRIA MARÍTIMA ACTUAL SE BASA EN LOS COMBUSTIBLES FÓSILES, ¿QUÉ OPINA DE LAS ALTERNATIVAS?
Soy escéptico respecto a otras formas de energía. La energía solar funciona en tierra, pero no veo cómo puede imponerse en el mar, aunque fui de los primeros en instalar paneles solares en mi barco. La batería pesa demasiado y no se puede avanzar antes de resolver la cuestión del combustible de hidrógeno. El hidrógeno no es energía, sino que almacena energía eléctrica creada con paneles solares, por lo que se necesitan recipientes a presión de 300 bares para almacenarlo. No es algo sencillo de tener en un barco porque el hidrógeno puede penetrar en el acero. Antes de que esto se resuelva, la navegación no puede beneficiarse de la energía eléctrica. Creo que la descarbonización marina tendrá que esperar a algunas soluciones tecnológicas nuevas. La gran pregunta es cómo sería la infraestructura y cuánto costaría algo así. Creo que el precio del combustible pronto se convertirá en un factor limitante en este sentido y que la gente conducirá y navegará menos. Yo me inclinaría por declarar zonas "libres de carbono" en el Adriático, por ejemplo Kornati, para que sólo pudieran ir allí los barcos que no estuvieran alimentados por hidrocarburos. Unas aguas tan tranquilas permitirían navegar bien incluso con un motor de menor potencia.

¿QUÉ OPINA DE LA SITUACIÓN GEOPOLÍTICA?
Creo que el conflicto cesará dentro de un año, pero las consecuencias permanecerán. Estos precios injustificados y absurdamente altos de la energía sólo obedecen a un afán de lucro. Está claro que ciertos grupos de personas se enriquecerán a costa de los consumidores de energía. También está claro que la revolución verde podría estancarse, pero no desaparecer del todo, porque es insostenible a largo plazo. La descarbonización total nunca se hará realidad, aunque sea necesaria, porque somos 8.000 millones y cada uno producimos un kilo de carbono al día. No olvidemos el metano que producen las vacas... Es una cuestión profundamente filosófica, pero debemos ser conscientes de las limitaciones del crecimiento demográfico y de los recursos limitados. Podemos establecer un paralelismo con la navegación, basta con ver cuánta gente navegaba en el Adriático hace 20 años en comparación con la que hay ahora. No podíamos soñar en lo que se convertiría, pero ¿quién puede impedir que los ricos utilicen hidrocarburos en los yates que se construyeron ayer?

¿SU RELACIÓN CON EL MAR NO ES UN ACCIDENTE?
Como músico, toqué en barcos. Estuve dos veces en giras de un mes por el Mediterráneo, una en el Liburnia y otra en el Jedinstvo. Mi padre también tocó en un barco cuando volvió de un campo de concentración sin su primera familia. Antes había asistido a un conservatorio y pasó el resto de su vida tocando en barcos. Acabó en un barco llamado SS Shalom que fue entregado a Israel como parte del Acuerdo de Reparaciones entre Israel y Alemania. Cruzaba América en invierno y de Haifa a Nueva York en verano. Yo crucé el Atlántico dos veces con él cuando era niño. Fue entonces cuando aprendí algo sobre la vida en barco, y luego me aficioné a los yates a través de la gente que conocía. Tengo una anécdota de cuando navegué por Croacia con Sammy Ofer, dueño de una de las mayores compañías navieras del mundo. Pasé una semana con él entre Dubrovnik y Rijeka en un yate llamado New Sunrise. Conseguí que el entonces presidente de Croacia viniera a almorzar en el barco para intentar convencerle de que invertir en la construcción naval en Croacia era una buena idea. Sin embargo, Samuel me contestó que había conocido a muchos armadores ricos, pero a ningún constructor rico...

¿TIENE USTED TAMBIÉN UNA RELACIÓN ESPECIAL CON DUBROVNIK?
Dubrovnik fue para mí la ciudad de la música. Cuando compré un apartamento allí en 2001, vi cuánta música había. Desde el difunto Marko Brešković, Janko Dangubić, Đelo Jusić, pasando por The Troubadour y los músicos locales con guitarras y grupos de klapa, se oía música por todas las calles... Eso ya no es así, el progreso ha hecho su parte y los huéspedes de hoy no gastan tanto como antaño, cuando Dubrovnik vivía a tope. Los clientes de hoy son de clase baja, los horarios de apertura se han restringido y la magia de actuar en la calle ha desaparecido en lo que a mí respecta. Antes había varios grupos con los que podía tocar, pero ya no es así. El Troubadour, que era un lugar de culto en Dubrovnik donde pasábamos noches y noches, cerró hace dos años... Antes se ponía música hasta las 5 de la mañana en Buža y lo único que queda es Libertina, también conocido como Luči, donde todavía se puede tomar un café a un precio normal. Y acompañado de buena música. Con el tiempo, la mezcla de Dubrovnik y música remitió y empecé a cambiar los tres meses que solía pasar antes en Dubrovnik por una casita en Zagorje. Pero sigo indeciso: cuando esté allí, quiero ir a Dubrovnik, y cuando esté en Dubrovnik, quiero ir a Zagorje.

¿A QUÉ SE DEDICA AHORA QUE ES UN JUBILADO ACTIVO?
Sigo haciendo consultoría en el mundo de la energía, aunque nadie del nuevo Gobierno me ha pedido mi opinión sobre el INA, la energía y temas similares, a pesar de que tengo 45 años de experiencia. Mi último gran proyecto fue el centro comercial Arena Centre y sigo trabajando mucho con el sector inmobiliario. Por ejemplo, el hotel que diseñé en la esquina de las calles Amruševa y Petrinjska de Zagreb está casi terminado. Mi grupo Superstary y yo tocamos en el café Kolding de Zagreb los sábados al mediodía, porque nuestro público se acuesta por la noche y a las personas mayores les encanta bailar al ritmo del rock... Este verano tocamos en dos eventos muy queridos para mí. El primero fue el evento teatral Glumci u Zagvozdu (Actores en Zagvozd) y el segundo el Thrill Blues Festival de Trilj, al día siguiente. El mar y la música son la mejor medicina contra el estrés.