Nico Rosberg: La nueva vida de un campeón del mundo

En el mundo de las tecnologías sostenibles y las startups ecológicas, Nico es de nuevo un campeón, pero también un filántropo, y uno de los embajadores de la movilidad eléctrica más destacados del mundo, seguido por una audiencia millonaria en las redes sociales. Junto con varios socios, es el fundador del GreenTech Festival, una plataforma que reúne a empresas emergentes, activistas medioambientales, políticos y cualquier persona interesada en las tecnologías verdes. Hablamos con Nico desde su casa en Mónaco a través de una videollamada.

ESTUVISTE EN LO MÁS ALTO DEL "CIRCO DEL OCTANO" E INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE GANAR EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE FÓRMULA 1 DE 2016, DEJASTE EL MUNDO DE LA F1. AL IGUAL QUE TU PADRE KEKE, GANASTE UN TÍTULO, PERO ESTABAS EN LA CIMA Y PODÍAS SUPERAR A TU PADRE. ¿POR QUÉ DECIDISTE DEJAR LA COMPETICIÓN DE F1?
Competir en Fórmula Uno es una vida muy intensa, estar luchando por el título mundial y tienes que comprometerte al cien por cien con ello. Tengo una familia encantadora, he conseguido mi sueño de ser Campeón del Mundo, pero para mí era muy importante salir cuando estoy en lo más alto. Lo mismo ocurre con las inversiones. No quieres invertir cuando los precios suben. Para mí fue un gran momento, así que decidí pasar más tiempo con mi familia y empezar una nueva vida. Para mí fue una buena decisión. Por supuesto, lo siento por todos los aficionados, pero para mí fue una buena decisión. No, nunca me planteé pelearme con mi padre estadísticamente ni de ninguna otra forma.

HOY ES USTED UN EXITOSO EMPRESARIO DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE. ¿CÓMO SE PRODUJO ESTA TRANSFORMACIÓN Y QUÉ INFLUYÓ EN SU DECISIÓN DE APOSTAR POR UN NEGOCIO SOSTENIBLE?
He sufrido mentalmente durante mi carrera deportiva. Era muy duro, se basaba mucho en el ego, sólo en uno mismo y en la próxima victoria. En mi nueva vida quiero contribuir de otra manera a los demás y a la sociedad, y este es el camino que encontré en la sostenibilidad. Hay una gran oportunidad para innovar, para progresar, también es necesario, especialmente en el caso de nuestros océanos. Si utilizamos la belleza de nuestros océanos todos los días, es nuestro deber cuidarlos. Y no soplar la emisión de CO2, y destruir las algas marinas con nuestras anclas.

EL ADN COMPETITIVO SIGUE ACTIVO, ASÍ QUE CON EL EQUIPO ROSBERG XTREME RACING SIGUES LIDERANDO EL EQUIPO EN EL CAMPEONATO EXTREME E, PERO CON OTRO OBJETIVO: LUCHAR CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO. ¿QUÉ SE SIENTE AL COMPETIR POR UNA SOLUCIÓN GLOBAL AL PROBLEMA EN LUGAR DE GANAR UN TROFEO DE F1, SOBRE TODO TENIENDO LEWIS HAMILTON SU PROPIO EQUIPO?
Sunreef patrocina mi equipo, y ahora que tenemos la carrera final en el Reino Unido, es Rosberg contra el equipo Hamilton, otra vez, y Rosberg sale vencedor. A mí me sigue gustando ganar (risas), así que el segundo puesto no es una opción. Lo bonito del E-Championship es que corremos para contribuir a la lucha contra el cambio climático. Por eso corremos en estos lugares, para mostrar lo que está pasando en el mundo. Realmente podemos mostrar lo que está ocurriendo. Estuvimos en Senegal, donde hay un gran problema con el aire y las sequías. Por eso llevamos a cabo iniciativas benéficas a nivel local. En Cerdeña, cuando hubo grandes incendios forestales, estuvimos allí para ayudar a las familias, así que participamos en muchas actividades.

EL FUNDADOR DE SUNREEF, FRANCIS LAPP, CON QUIEN SE ASOCIÓ, ES UN GRAN AVENTURERO CON EL QUE RÁPIDAMENTE ENCONTRÓ PUNTOS EN COMÚN Y SE CONVIRTIÓ EN EMBAJADOR DE SUNREEF. ¿PUEDE DECIRNOS ALGO MÁS SOBRE ESTA AVENTURA, SI ES UN "TRABAJO DURO" Y POR QUÉ SE HA DEDICADO A TRABAJAR CON ESTE CONSTRUCTOR DE YATES EN PARTICULAR?
Todo empezó cuando compramos el Sunreef 80, ese fue el comienzo y ahora estoy ayudando a esta empresa a contar la historia de su innovación ecológica y eso es lo que realmente me apasiona. Hace poco visité sus instalaciones de innovación tecnológica, con las que intento apoyar en el frente tecnológico. También estoy invirtiendo en un nuevo material adhesivo, entre metal y composite, que ya no utiliza pegamento, así que ahora Sunreef está estudiando cómo aprovechar su potencial, y así es como intercambiamos ideas. También estoy muy involucrado en el mundo de las start-ups, así que acabo de presentar una que está trabajando con paneles solares. Por eso estoy tan orgulloso de ser embajador de Sunreef, porque realmente están intentando innovar en este sentido. He visitado su sede en Gdansk, donde fabrican paneles solares plegables, y es fantástico. Pero con Sunreef no nos dedicamos a las carreras, sino también a la beneficencia.

SUNREEF, CON SU LÍNEA DE CATAMARANES ECOLÓGICOS, HA DADO UN GRAN PASO ADELANTE Y HA CONSEGUIDO QUE LOS YATES SOSTENIBLES SEAN LO MÁS ECOLÓGICOS POSIBLE, DESDE LA CONSTRUCCIÓN DEL CASCO, LA TRANSMISIÓN, LOS MATERIALES DEL INTERIOR, LA TECA, LAS VELAS Y OTROS ELEMENTOS. LOS CLIENTES HAN RECONOCIDO EL ESFUERZO, PERO ¿Y LA INDUSTRIA? ¿QUÉ PASOS HAY QUE DAR PARA INCORPORAR ESTO EN UN SENTIDO MÁS AMPLIO, TANTO PARA LA INDUSTRIA DEL YATE COMO PARA LA DEL MOTOR?
En realidad, uno de cada cuatro clientes acude a Sunreef por la gama Eco. Es increíble cómo está cambiando la mentalidad de los consumidores. La mentalidad de los propietarios de yates está cambiando y es estupendo ver ese tipo de cambio. Es una gran noticia, pero para Sunreef, en términos de rentabilidad a corto plazo, no es saludable. Pero a Francis (Lapp) le importa mucho y a largo plazo es definitivamente el camino correcto. En estos momentos están trabajando en los fabricantes de agua, las condiciones del aire, la madera recuperada, la teca reciclada, están intentando desarrollar una combinación de basalto y lino para el casco, que sería un gran paso desde la fibra de vidrio, así que lo están estudiando todo. Pero lo más importante es la eficiencia de la batería, y están buscando innovaciones de terceros proveedores. A mí personalmente me llena de satisfacción, me siento orgulloso cada día de la iniciativa que estoy llevando a cabo y del impacto que estoy teniendo. Es una buena sensación.

EN EL SECTOR DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA, NO TODO ES "VERDE". DESDE LA ADQUISICIÓN DE COBALTO (NÍQUEL) EN ÁFRICA POR EMPRESAS CHINAS, LA PERFORACIÓN DE LOS FONDOS MARINOS, LA PRODUCCIÓN Y EL RECICLAJE DE BATERÍAS. DADA SU FORMACIÓN COMO INGENIERO, ¿QUÉ CREE QUE TIENE MÁS FUTURO LA ELECTRICIDAD O LAS PILAS DE COMBUSTIBLE?
Ambas, diría yo. Es importante fijarse en las dos, porque el hidrógeno tiene sus ventajas, pero en primer lugar la eléctrica, porque el futuro es ahora. Pero en lo que respecta a la navegación, merece la pena explorar el hidrógeno, porque sé que Francis Lapp lo está estudiando y que ya están en las primeras fases de desarrollo de la tecnología. Pero el inconveniente es que sólo se puede utilizar si se trata de hidrógeno "verde", y ese es el reto, porque si no se puede obtener hidrógeno de un lugar decente, no tiene sentido, se sigue dependiendo de toda la infraestructura. Nicolas Lapp, experto en I+D de Sunreef Yachts, ha dicho que el objetivo final sería producir hidrógeno local en el barco, mediante electrólisis a partir de agua de mar y energía solar cuando el barco no esté en uso, pero para eso faltan probablemente 20 años.

ESTAMOS ASISTIENDO A UN GRAN CAMBIO CLIMÁTICO, PERO LOS GOBIERNOS NO PARECEN DISPUESTOS A ABORDAR EL PROBLEMA CON LA SUFICIENTE RAPIDEZ (COP26). USTED ES EL IMPULSOR DEL FESTIVAL GREENTECH DE BERLÍN. ¿PUEDE DECIRNOS CON QUÉ PROPÓSITO PUSO EN MARCHA ESTE EVENTO?
Tengo mi equipo de carreras y una plataforma para organizar eventos en torno a la tecnología verde, y tenemos uno grande en Berlín y en torno a la COP26 tuvimos un Festival muy exitoso también en Londres. Se trata de unir a los agentes del cambio en torno a determinados temas y fomentar debates en los que se aporten soluciones, acuerdos y asociaciones. La sensación general es que el cambio se está produciendo rápidamente, pero nunca será lo suficientemente rápido, porque en estos momentos nos dirigimos hacia el desastre, pero sigo siendo optimista. Se está invirtiendo mucho dinero en tecnologías verdes.

ELIGES CINCO PAÍSES DIFERENTES: ARABIA SAUDÍ, SENEGAL, GROENLANDIA, BRASIL Y ARGENTINA PARA EL CAMPEONATO EXTREME E, EN EL QUE INTENTARÁS CONCIENCIAR SOBRE DIVERSOS PROBLEMAS ECOLÓGICOS. ¿TRABAJA USTED EN ESTRECHA COLABORACIÓN CON ORGANIZACIONES INTERNACIONALES, COMO LA FUNDACIÓN PRÍNCIPE ALBERTO II DE MÓNACO? ¿CÓMO FUNCIONA ESTO Y CUÁL ES EL IMPACTO?
Nuestra misión es dejar cada lugar en el que competimos en mejor estado que cuando llegamos, ayudando a la comunidad local y comprometiendo iniciativas a nivel local. Con la Fundación Príncipe Alberto se llevó a cabo en Senegal un proyecto llamado "Driven by purpose", en el que utilizaron tecnología por satélite para escanear el paisaje y orientar a los ganaderos sobre la vegetación y los pastos, y pueden identificar tendencias. Así, simplemente utilizando la radio pueden avisar a los ganaderos de dónde ir en los próximos 3-6 meses, y salvar vidas y evitar sequías. Y este es un gran momento en el que creo que el deporte podría desempeñar un papel cada vez más importante. Ya sea en los Juegos Olímpicos, en el mundo del fútbol, en la Fórmula Uno o en cualquier otro deporte, hay que utilizar la plataforma del deporte para tener un impacto. Ahora es el momento oportuno en el mundo, debido a la pandemia de Corona, el cambio climático y otras cuestiones, nos enfrentamos a grandes problemas, y necesitamos utilizar el poder del deporte.

SUS RAÍCES ESTÁN EN FINLANDIA, NACIÓ EN ALEMANIA, CRECIÓ Y VIVE EN MÓNACO. ¿DÓNDE ESTÁ ANCLADO SU SUNREEF Y CUÁL ES SU DESTINO FAVORITO PARA NAVEGAR?
Crecí en un barco, así que a toda mi familia le encanta navegar. Siempre es una experiencia maravillosa estar en el agua. Tenemos un Sunreef 80 y en agosto pasamos un par de meses en Ibiza. Es nuestro lugar favorito. También estuve en Hvar con mi familia y me impresionó la experiencia culinaria y la tranquilidad de las islas. Para navegar es sensacional, y de hecho estoy planeando navegar por Croacia el próximo verano. Visité Mate Rimac hace un par de meses, porque soy el orgulloso propietario de mi "Nevera", que me entregarán a finales de año.

RAFAEL NADAL, ¿ES TAMBIÉN EMBAJADOR DE SUNREEF Y PROPIETARIO DE UN CATAMARÁN POWER 80?
Le conozco a través de Sunreef, y es un tipo increíble. Es un tipo tan agradable para ser uno de los mejores deportistas de todos los tiempos, y es un honor ser embajador con él. Me disculpo por haberle ganado en una partida de ping-pong (risas). Además, en nuestro equipo de embajadores se acaba de incorporar Fernando Alonso (pidió 60 electric power cat), así que será divertido.