Reseña de la lancha de lujo Cranchi A46: La estrella entre las lanchas para superyates

Pocos constructores de barcos de lujo pueden presumir de un patrimonio tan rico como el italiano Cranchi. Fundado en 1866 por Giovanni Cranchi a orillas del Lago Como, el astillero ha permanecido en la misma familia durante más de 150 años, una rareza en cualquier industria, y mucho menos en una tan competitiva como la construcción de barcos de lujo.

Un legado basado en la artesanía italiana

En 1970, el bisnieto del fundador, Aldo Cranchi, se asoció con Tullio Monzino y trasladó la producción al cercano valle de Valtellina, convirtiendo a la empresa en lo que es hoy, todavía arraigada en la misma región de Lombardía donde empezó todo.

Lo que distingue aún más a Cranchi es que prácticamente todo el proceso de diseño y producción sigue siendo interno, desarrollado en estrecha colaboración con el renombrado diseñador Christian Grande. Cada modelo que sale del astillero lleva con orgullo la insignia Disegno Italiano, una marca de excelencia del diseño italiano y de meticulosa artesanía.

Cinco años en la cima: La lancha motora de lujo A46 a prueba

Recientemente hemos tenido la oportunidad de poner a prueba uno de los modelos más duraderos de Cranchi: el A46 Luxury Tender, una embarcación que se ha mantenido como una de las mejores de su clase durante cinco años consecutivos.

Presentado en un estreno virtual en 2021, el Cranchi A46 Luxury Tender nunca ha renunciado a su reputación como uno de los megatender y cruceros de paseo más versátiles y visualmente imponentes del mercado. Como su nombre indica, se concibió originalmente como una embarcación auxiliar para superyates, una forma elegante de transportar a los invitados a tierra o explorar calas poco profundas a las que una embarcación nodriza simplemente no puede llegar. En la práctica, sin embargo, el A46 es capaz de mucho más que eso.

Diseño que llama la atención

El alto casco se eleva desde una proa casi a plomo y mantiene un francobordo constante hasta la popa, lo que confiere al diseño general una calidad monumental. Sobre el casco casi totalmente blanco, una única ventana lateral del camarote VIP traza una nítida línea visual que fluye hacia popa en una franja negra con el nombre del modelo.

Arriba, un generoso techo en T protege toda la bañera y gran parte de la popa, mientras que un parabrisas curvado enmarca el puesto de gobierno. En la proa, un modesto techo rígido se asienta perfectamente detrás del cofre del ancla dentro de amplias pasarelas interiores.

El resultado es una embarcación seriamente decidida que se gana plenamente la designación de embarcación auxiliar de lujo, a la vez que lleva una genuina vena de deportividad a través del atlético parabrisas y las proporciones del techo en T.

La plataforma de popa: club de playa con sólo pulsar un botón

La popa se abre a una amplia plataforma de baño con escalones de embarque abatibles en el centro. A pesar de su generosa superficie, la plataforma añade poco a la eslora total de la embarcación, asentándose en gran parte dentro de los laterales del casco y preservando el limpio perfil exterior. Lo que sí sorprende es su función hidráulica: la plataforma desciende hasta el agua para convertirse en un club de playa privado o servir de elevador para una embarcación auxiliar más pequeña.

Un escalón por encima se encuentra la cubierta principal, donde la sección de popa está dominada por un gran solárium que oculta, de forma algo irónica para un barco que lleva el nombre de Luxury Tender, un pequeño garaje para una embarcación auxiliar o para guardar juguetes acuáticos.

La popa abierta se completa con amplios paneles laterales que, desplegados, amplían espectacularmente la superficie útil de cubierta y transforman el A46 en un auténtico club de playa flotante. Las caras interiores de estos paneles están acabadas en teca, continuando a la perfección la superficie de cubierta bajo sus pies.

La vida en cubierta: Cabina de mando, cocina y timón

Bajo el techo en T, la zona de día de la cubierta principal gira en torno a una gran mesa de comedor plegable flanqueada por dos sofás, ambos equipados con respaldos reversibles. Los invitados pueden sentarse frente a la mesa para comer o girarse para ver pasar el mundo mientras navegan.

El techo sobre esta zona cuenta con lamas giratorias que se ajustan para dejar entrar más luz o aumentar la ventilación a través de la bañera.

La cocina exterior se sitúa inmediatamente a popa del puesto de gobierno, y se distingue por su cubierta de encimera abatible y las puertas de madera clara del armario y el frigorífico.

El barco de pruebas venía equipado con una placa de inducción, una generosa superficie de corte y un fregadero, con dos frigoríficos debajo. El comprador puede configurar la cocina a su gusto.

El puesto de gobierno: Belleza con propósito

La bañera del A46 se define por su excelente ergonomía y sus pasillos sin obstáculos entre todas las áreas, pero es en el puesto de gobierno donde esta filosofía es más evidente. Tres profundos asientos de cubo ofrecen una excelente visibilidad panorámica, mientras que un bimini transparente conecta el parabrisas con el hard top para proteger eficazmente del viento.

La consola del timón es una acertada combinación de estética y funcionalidad. En el panel vertical situado bajo el parabrisas hay dos grandes plotters GPS que muestran todos los datos de navegación y del motor. Los interruptores, los controles del piloto automático y el sistema de audio están agrupados en un panel específico a la izquierda del volante.

El volante en sí podría haberse sacado de un deportivo: un pequeño aro forrado en cuero con una sección central que alberga la bocina, las luces de navegación, los mandos de anclaje y los botones de audio. A la derecha se encuentra la palanca del acelerador Volvo, el conocido joystick IPS y un joystick separado para la hélice de proa.

Toda la estación luce el logotipo de Disegno Italiano de forma prominente, y parece totalmente merecido.

Amplias cubiertas laterales protegidas por altos baluartes conducen a proa a un espacioso solárium en el pequeño hardtop, enmarcado por pasamanos de acero inoxidable. Una tumbona secundaria en la proa ofrece un refugio adicional para los invitados.

Bajo cubierta: Confort que sorprende

Unas puertas correderas junto al timón conducen a un salón situado en la proa. Con una altura libre total y buena luz natural a través de las ventanas del techo rígido, funciona principalmente como un cómodo refugio para los invitados durante los traslados en condiciones difíciles.

Un gran sofá en forma de L llena la proa, con un sofá de una plaza a babor. Con la mesa plegable desplegada, el espacio se convierte en una auténtica zona de comedor cerrada; el gran sofá también se convierte en una amplia litera doble, convirtiendo al A46 en un crucero abierto de dos cabinas.

Acabado en una combinación de madera wengué y blanca, el interior impresiona por sus cuidados detalles: lámparas de diseño, tiradores de cuero en los armarios, una atmósfera que evoca realmente un camarote de superyate en lugar de un barco de día.

Cabina de popa y aseos: Compactos, inteligentes y bien acabados

El camarote de popa ofrece dos literas individuales que pueden unirse en una doble, subrayando el carácter flexible del barco. No hay espacio para la cabeza aquí, pero la cabina utiliza toda la manga del casco y se beneficia de buena luz natural a través de las ventanas laterales.

Los aseos, aunque compactos, están acabados con discreta elegancia: un tocador gris, un lavabo en forma de cuenco y un compartimento de ducha que resulta sorprendentemente espacioso para un barco de este tipo.

Cranchi ofrece amplias opciones de personalización para el A46, que abarcan paquetes temáticos interiores, materiales, colores y acabados, así como el color exterior del casco, el color del T-top y la tapicería de los asientos y los solarios.

En el agua: ¿Cómo se comporta realmente el A46?

Todo el diseño del mundo cuenta poco sin un comportamiento en el mar a la altura, y el A46 lo hace de forma convincente. En reposo, se mantiene extraordinariamente tranquilo sin un Seakeeper, que está disponible como opción.

En marcha, atraviesa el mar picado con confianza y mantiene su línea en los giros con una serenidad tranquilizadora, cualidades que importan enormemente a los clientes de superyates que esperan que su embarcación auxiliar se comporte en todo lo que el mar le depare.

Rendimiento y consumo de combustible

Al abrir el acelerador, el A46 respalda su aspecto deportivo sin vacilar. Propulsado por dos motores Volvo Penta D6 IPS 650 de 480 CV cada uno, el barco de pruebas con tres personas a bordo y los depósitos medio llenos alcanzó una velocidad máxima de 34,6 nudos a 3.720 rpm, consumiendo 192 litros por hora. La velocidad de crucero se establece en 25 nudos a 3.000 rpm, con un consumo de 123 litros por hora.

El sistema IPS y la hélice de proa facilitan las maniobras en el puerto deportivo, y la experiencia general de conducción es realmente gratificante gracias a la buena posición del timón y a los controles de alta calidad.

La embarcación auxiliar de lujo Cranchi A46 es un argumento convincente de que el diseño italiano de primera clase, la cuidada ergonomía y la genuina capacidad de comportamiento en el mar van de la mano en un solo casco. Funciona igual de bien como embarcación auxiliar para superyates que como crucero de día independiente, y lo hace con una confianza que refleja cinco años de perfeccionamiento en lo más alto de su clase. Para los propietarios más exigentes, establece el estándar con el que se miden los demás.