Crítica de Absolute 52 Fly: Una maravilla compacta

Absolute 52 Fly continúa la exitosa serie Absolute de nueva generación lanzada con Aboslute 60 Fly, tras la incorporación de Absolute 56 Fly el año pasado

Este año el constructor deleita con un modelo más pequeño, que debutó en Venecia este mes de junio, y brilló con luz propia como uno de los lanzamientos más interesantes de 2023 en Cannes, en septiembre. El nuevo modelo puede ser pequeño, pero es muy completo y maduro, con varias innovaciones que cambiaron el segmento de los flybridge de 15-20 metros. Las más interesantes son la bañera abierta y el camarote principal en proa.

Este yate compacto cumple desde el momento en que se sube a bordo, donde la plataforma sumergible hace las veces de portaequipajes y de pequeña brecha privada junto al agua. Junto a ella, se encuentra la entrada al camarote del patrón, que puede transformarse fácilmente en más espacio de almacenamiento si navega sin ayuda adicional y está conectado a la bañera mediante dos escaleras simétricas.

Elegancia automovilística a flote: La finura del diseño del Absolute 52 Fly

El espejo de popa es negro, lo que confiere a la plataforma beach club una cierta dosis de elegancia automovilística, realzada por varios detalles de inspiración automovilística en los laterales.

La bañera tiene vista abierta, lo que permite el contacto con el entorno, y si entrecierra los ojos lo suficiente, tendrá la sensación de volar sobre el agua.

El mobiliario de la bañera es independiente y modular, con seis cómodos sofás y una mesa de teca, todo listo para combinarse y recombinarse en diferentes formas. La cubierta superior de popa también cuenta con mobiliario modular y es accesible a través de una escalera desde la bañera de la cubierta principal. La cubierta superior de fly es multifuncional, con un bar, una nevera, un sofá en forma de U y una mesa de comedor.

A proa, el puesto de mando está a babor, y un solárium gigante a estribor, mientras que en la cubierta de proa, delante del parabrisas, hay un solárium grande y con una mesa pequeña. El sunpad se transforma en otro sofá orientado hacia proa, que sirve de mesa, y ambos pueden protegerse del resplandor mediante una capota con estructura de carbono.

En el interior de la cubierta principal, la distribución es clásica, con la cocina a popa y a babor, separada visualmente del resto del espacio por una superficie acristalada. En el espacio central, el salón cuenta con dos sofás, uno grande y en forma de U y otro más pequeño, ambos a estribor, y a proa está el puesto de mando con dos asientos, pantallas Garmin y una puerta exclusiva que da al exterior.

Lo moderno se une a lo clásico: Brillo interior del Absolute 52 Fly

Toda la cubierta principal está inundada de luz natural gracias al acristalamiento circundante, y cuenta con discretas luces atmosféricas en el techo. Bajo cubierta, el Absolute 52 Fly es casi tan elegante como la cubierta principal, con elementos de iluminación similares y espejos decorativos que suavizan el ambiente.

El camarote principal está en proa, con un baño principal privado en proa (la cabina de ducha y el inodoro están en los extremos del baño), y goza de una vista asombrosa a través de unas ventanas laterales gigantes.

El camarote VIP es casi igual de impresionante y puede hacer las veces de camarote principal, mientras que el tercer camarote, doble, puede convertirse en doble y comparte el baño con el VIP. Este camarote también oculta la entrada al bonito espacio de almacenamiento bajo el camarote principal.

Esta abundancia de espacio bajo cubierta es el resultado de utilizar casi exclusivamente puertas correderas, así como de desplazar la sala de máquinas más a popa, lo que sólo es posible con la querida propulsión IPS de Absolute.

Desatando la potencia: Rendimiento dinámico del Absolute 52 Fly

Propulsado por dos motores Volvo Penta IPS 800 de 600 CV, el nuevo Absolute 52 Fly alcanza los 23 nudos de velocidad de crucero a 2.700 rpm (215 l/h), con una excelente respuesta de gobierno y un trimado fácilmente controlable. Es importante decir que el consumo se mantiene siempre por debajo de los 10 litros por milla, independientemente de la velocidad, lo que significa que basta con ajustar la velocidad según las condiciones del mar. Aunque la velocidad máxima declarada es de 30 nudos y es alcanzable en condiciones perfectas, no lo recomendaríamos para cruceros más largos.

El modelo puede equiparse con un sistema de ayuda al atraque, pero incluso sin él, el potente sistema Sidepower 215 junto con las hélices de popa y proa facilitan el atraque incluso a los principiantes. En la lista de opciones figura también el estabilizador giroscópico Seakeeper, que no estaba presente en la unidad que probamos, así como los paneles solares, con instalación en el techo de la cubierta del fly, para la generación de energía adicional.

El nuevo Absolute 52 Fly es un espejo de todo lo que la marca puede hacer, y uno de los modelos más interesantes de su segmento y clase.

Fotos y vídeo Absolute Yachts