Custom Line Navetta 38 Review: Fantasía flotante

El nuevo superyate de la popular línea Navetta combina un diseño moderno con los más altos estándares de lujo y confort, y sus sofisticados interiores trabajan en armonía con el mar

Se necesitarían al menos diez páginas para describir cualquier modelo de la querida Custom Line, y el último de ellos, el Navetta 38 es igual de interesante. Tuvimos la oportunidad de conocerlo en el Cannes Yachting Festival en septiembre, y haremos todo lo posible para presentar este impresionante y magnífico yate en menos de esas diez páginas.

Exterior

El Navetta 38 es la última incorporación a la distinguida línea Navetta producida por un astillero italiano, y con sus 38,76 metros de eslora y ocho metros de atraque, así como sus 299 GT, es sin duda un superyate. Sus líneas externas, diseñadas -al igual que las de todos los demás modelos de la línea Custom- por Filippo Salvetti, se enorgullecen de ser las de un superyate.

Con sus tres cubiertas, el casco alto y la proa que se elevan hasta la segunda cubierta, el gran puente en la segunda cubierta, así como las generosas ventanas laterales en el casco complementadas por aberturas en la primera y segunda cubiertas (que permiten ventanas laterales aún mayores y crean espacios en forma de V que contrastan con los soportes piramidales del hardtop), el nuevo Custom Line Navetta 38 es un yate único y visualmente impactante.

La cubierta principal

Salón y sala de estar

A popa, la espaciosa plataforma de popa con una parte central baja en una playa privada que puede ampliarse con terrazas laterales. El garaje de popa está equipado con un sistema deslizante para facilitar la botadura de embarcaciones auxiliares.

La espaciosa plataforma y sus terrazas laterales se abren a la impresionante superficie de 70 metros cuadrados. Un paso más hacia proa, el salón de la cubierta principal combina la funcionalidad del salón (gran sofá a babor) y el comedor (mesa para diez hacia proa).

Las grandes ventanas laterales permiten que entre la luz del día, mientras que las puertas situadas estratégicamente a ambos lados de la mesa de comedor dan acceso al espacio al aire fresco, permitiendo a los invitados cenar con la ventana entreabierta.

Toda esta ligereza se complementa a la perfección con la calidez de la decoración, desde los clásicos suelos de roble y teca hasta el techo de roble estriado que nos hizo querer tocarlo, aunque estaba un poco demasiado alto para alcanzarlo, algo más de dos metros en total. Por último, los papeles pintados tejidos de Raffa repiten la misma agradable calidez táctil y visual, con un poco de ayuda de las juntas redondeadas de paredes, suelos y techo.

Todos estos maravillosos espacios fueron diseñados por el Custom Line Atelier, cuyos diseñadores respetaron las ideas y deseos del propietario, y el mismo estilo se repite en todo el interior, en todos los camarotes, incluso en el principal de la cubierta de proa.

Camarote principal

El master cuenta con 40 metros cuadrados de espacio, con un gran cuarto de baño privado que permite una comodidad y practicidad perfectas.

Cocina y camarotes de invitados

También en la cubierta principal, la espaciosa cocina está conectada por una escalera dedicada a los camarotes de la tripulación en proa, mientras que una maravillosa escalera revestida de cuero conduce al pasillo revestido de cuero que conecta todos los camarotes de invitados en el casco. Hay cuatro camarotes en total: dos espaciosos camarotes VIP en popa, con grandes camas dobles, y dos camarotes de invitados algo más pequeños, uno de ellos con dos camas individuales. Todos los camarotes disponen de amplios cuartos de baño privados.

La cubierta superior

Salón

Mientras que la cubierta principal fue diseñada y acondicionada para cenar, entretenerse y retozar en el mar, la cubierta superior es un lugar para disfrutar de la navegación, empezando por el segundo salón, cuyas grandes superficies acristaladas correderas abren la vista hacia el mar. Este salón, al igual que el de la cubierta principal, está equipado con sistemas de audio Bang & Olufsen, lo que indica que el propietario de este yate en particular es muy aficionado a la música.

En popa

En la cubierta superior de popa, hay una mesa de comedor con capacidad para diez personas en una zona de comedor exterior protegida, así como un gran sofá.

Proa

En la proa, frente a la segunda consola de mando, hay un precioso salón exterior con dos sofás que disfrutan de una vista completa sobre la proa, dos mesas plegables y cinco tumbonas con respaldos adaptables, que ocultan el almacén de motos acuáticas. En el extremo de la proa, hay otro solárium, para los más valientes, situado frente a los molinetes de ancla y la campana.

Puesto de mando

El elemento más importante de esta cubierta es el puesto de mando sobredimensionado, lo suficientemente grande como para erigirse con orgullo en un megayate de 50 metros. Situado en un espacio semicircular, con un gran parabrisas, el puente goza de una excelente visibilidad. Es ominoso, pero elegantemente negro, con tres consolas separadas con grandes instrumentos de navegación y un volante clásico, un toque encantador en un yate de este tamaño. Detrás de la consola de mando, se encuentra el camarote del capitán con baño privado.

El solárium

Se accede fácilmente a la tercera cubierta a través de la escalera exterior: el solárium cuenta con 65 metros cuadrados de espacio, y está protegido en su mayor parte por un enorme hardtop, que cubre el bar, las sillas independientes y las tumbonas. La barandilla de la parte de proa está casi totalmente acristalada, lo que permite recorrer la proa con la mirada.

La parte más impresionante del solarium, en nuestra opinión, es la de popa, con una terraza elevada en teca, con dos tumbonas y un jacuzzi entre ellas, todo ello disfrutando de vistas ininterrumpidas del mar abierto.

Crucero

Propulsado por dos motores MAN de 1400 CV, el nuevo Custom Line Navetta 38 alcanza una velocidad máxima de 15 nudos, mientras que a una velocidad de crucero de 10 nudos presume de una autonomía de hasta 2.800 millas. Los esfuerzos del constructor por reducir las emisiones se han traducido en la instalación de convertidores catalíticos que neutralizan más del 70% de las emisiones de NOx.

Los estabilizadores Naiad, dos NG18 y un giroestabilizador Sekakeper NG9 se encargan de que la estabilidad en navegación sea impecable. Este último modelo de la ya querida Custom Line confirma que el constructor ha establecido nuevos estándares en términos de calidad, estilo y soluciones prácticas, todo ello trabajando para elevar incluso superyates como éste a un nuevo nivel en términos de confort y placer de navegación.

Texto Mlađan Marušić

Fotos y vídeo Custom Line