Masquenada 51m: Una reforma perfecta en tiempo récord

El armador Pier Luigi Loro Piana es un navegante muy experimentado, pero el proyecto de remodelación del yate a motor Masquenada se basó en el cambio de sus prioridades. Sigue disfrutando de la vela de competición, pero cuando empezó a planear una vuelta al mundo, enseguida se dio cuenta de que un yate explorador le ofrecería mucho más confort a bordo durante los cruceros de largo recorrido.

Me decidí por un yate a motor grande y bonito, de unos 50-60 metros de eslora, con capacidad para unos 10-12 invitados, para explorar el mundo con seguridad y comodidad", dice Pier Luigi Loro Piana. El tamaño del yate era fundamental: si era más grande, no podría acceder a las pequeñas bahías solitarias que solía visitar con mis veleros".

Al principio se planteó seriamente la posibilidad de construir un yate nuevo y, junto con Mario Pedol, idearon un yate a motor de 58 metros.

Pero cualquier nueva construcción, a vela o a motor", dice el Sr. Loro Piana, "habría llevado al menos tres años y después de un año de la pérdida de mi querido My Song empecé a pensar que no quería esperar tanto tiempo", así que comenzó la búsqueda de un candidato adecuado para su reacondicionamiento.

Me acordé de un barco llamado Aspire [originalmente Etra] que había visitado unos años antes y que pensé que podría cumplir los requisitos", dice Mario Pedol, cofundador de Nauta Design, que conoce al propietario desde hace más de 40 años. De construcción sólida y autonomía oceánica, su volumen de casi 600 GT y sus 51 metros de eslora se ajustaban a los planes del propietario de recorrer el mundo con su familia". Nauta actuó como agente del comprador, se cerró el trato y Aspire llegó a Italia en septiembre de 2020. El tiempo apremiaba y queríamos empezar las obras cuanto antes, así que elegimos a Lusben, la filial de Azimut-Benetti, para esta reforma integral que requería rediseñar el barco por dentro y por fuera".

La intervención más evidente solicitada por el armador es el rediseño completo de la cubierta principal de popa. La popa ya se había ampliado en una reforma anterior, pero el armador quería un club de playa al aire libre con fácil acceso tanto al agua como al salón principal, que también pudiera albergar una serie de embarcaciones auxiliares y juguetes.

Con este fin, se recortaron las amuradas de popa para crear una cubierta enrasada con vistas despejadas apta para operaciones helitransportadas y se transformó el espejo de popa en una auténtica plataforma de baño. Una de las principales modificaciones consistió en retirar la antigua grúa de cubierta y sustituirla por una grúa a medida de 7,5 toneladas de capacidad que se pliega y se oculta en un compartimento específico bajo cubierta.

Con espacio para dos o más embarcaciones auxiliares, incluida una Iguana anfibia, cuando las embarcaciones auxiliares y los juguetes están en el agua, la cubierta de popa enrasada ofrece un enorme espacio de descanso o fiesta. Las escaleras de embarque a ambos lados son regulables en altura, dependiendo de si hay una embarcación auxiliar o la lancha Maxi Dolphin-Nauta atracada al lado.

Tanto la cubierta superior como la del puente ya eran amplias y muy habitables, pero los voladizos de popa de las cubiertas superior y del puente se ampliaron en 1,5 metros para crear un perfil más elegante y más sombra debajo. En la cubierta del puente hay ahora espacio para aparatos de gimnasia y dos botes de vela que pueden guardarse en un compartimento cubierto que hace las veces de solárium. La cubierta superior de popa está preparada para comer y descansar al aire libre, mientras que la cubierta superior sirve de plataforma de observación con una barbacoa.

El sofisticado diseño interior de Misa Poggi se basa en el contraste de la carpintería de madera clara y oscura, combinada con cuero cosido y detalles en bronce cepillado. El ambiente general es cálido, refinado y acogedor a la vez, con acabados en pergamino, bambú y tejidos que añaden un toque exótico.

El alojamiento de los invitados consta de dos suites en la cubierta principal, tres en la cubierta inferior y un camarote principal en la cubierta superior, a proa, para un total de 12 invitados, incluido el propietario. Los baluartes que flanquean el salón del armador se recortaron para ofrecer mejores vistas al mar, y los huecos se equiparon con rejillas de control eléctrico para dar más sombra o privacidad cuando está amarrado en el puerto deportivo.

Masquenda fue relanzado en junio de 2021 con una nueva librea gris claro y oscuro, poco más de 8 meses después de llegar a las instalaciones de Lusben en Livorno. Pasó su primer verano navegando por el Mediterráneo y ahora ha partido hacia el Caribe en el inicio de un viaje de tres años que le llevará alrededor del mundo.

Masquenda es un yate muy versátil y estoy muy contento con el resultado final", afirma Pier Luigi Loro Piana. Todo el equipo de diseño ha trabajado muy bien -Nauta, Misa y Rogantin- y mi vida a bordo con mi familia y amigos el verano pasado fue justo lo que había previsto cuando nos embarcamos en esta aventura".

Fotos Giuliano Sargentini

Vídeo Actividad con drones