Reseña del Technohull Alpha 45: adrenalina pura y precisión

Nuestra prueba terminó con un suspiro de satisfacción y eso es, básicamente, todo lo que necesitas saber sobre la nueva y brillante Technohull Alpha 45. Probamos esta novedad a finales de mayo en las aguas de Portorož, en unas condiciones meteorológicas ideales - viento suave del norte, día soleado y mar en calma-, lo que permitió que la nueva embarcación griega RIB brillara con luz propia. 

La feria eslovena Internautica fue la primera en dar la bienvenida a la nueva embarcación semirrígida fuera de Grecia, y el distribuidor de Technohull, Mennyacht, hizo todo lo posible por traer la embarcación desde Atenas, matricularla y salir a navegar, solo para nosotros. 

Pura potencia y un rendimiento de 60 nudos

La embarcación que probamos estaba propulsada por tres motores fueraborda Mercury Verado Racing de 400 hp, lo que no es la configuración más potente disponible, pero conseguimos que alcanzara la velocidad máxima declarada de 60 nudos. Una vez más, aunque esta no es la velocidad máxima absoluta para una RIB de Technohull, es una prueba de que, cuando Technohull dice que es «ligeramente más lenta», sigue siendo capaz de dejarte absolutamente sin aliento. 

Manejo y eficiencia de combustible

Nos impresionó igualmente la excelente maniobrabilidad del modelo y sus giros cerrados. Esta gran embarcación semirrígida se mantuvo estable independientemente de la velocidad, sin vibraciones en la popa, incluso en giros a 40 nudos. Disfrutamos de todo, incluso de los saltos sobre las olas que acabábamos de crear. 

La velocidad que alcanzamos era la esperada de los motores Mercury: a 33 nudos (velocidad de crucero inicial) y a 3.750 rpm, la embarcación semirrígida consumía unos 50 litros por motor;  a 5.200 rpm la velocidad ascendió a 50 nudos con un consumo de 100 litros por motor, mientras que la velocidad máxima que alcanzamos fue de 60 nudos a 6.300 rpm (máximo) y 135 litros por motor. 

Soluciones de diseño a medida

Durante este viaje increíblemente agradable, aprendimos mucho sobre cómo trabajar con Technohull gracias a Miha Dolinar, de Mennyacht. Por ejemplo, hemos aprendido que cada Technohull es totalmente personalizable, tanto en cuanto al número y la potencia de los motores, como en cuanto al número de asientos, la barra de bar, el banco de popa y la zona de solárium de popa; todos estos elementos pueden desplazarse en función de la configuración y del número de asientos necesarios. 

Muchas embarcaciones semirrígidas Technohull se utilizan como lanchas de acompañamiento para yates más grandes, por lo que la capacidad de asientos es importante (razón por la cual el nuevo modelo cuenta con accesorios de remolque reforzados), o como lanchas de servicio para villas, y ofrecen una mejor experiencia en el mar a los huéspedes de las mismas. 

Nuestra unidad se personalizó según las necesidades específicas de un armador muy exigente, con un precioso banco de popa y una amplia zona para tomar el sol en popa, con un asiento adicional delante que oculta dos neveras (tipo cajón, debajo del asiento). Más a popa, a la izquierda, hay un pasillo lateral, una pequeña plataforma junto a los motores y unas escaleras de acceso al mar. No pudimos evitar fijarnos en que todas las cornamusas empotradas eran retráctiles, lo que quizá no aumente su funcionalidad, pero sí le aporta un toque deportivo. 

Características inteligentes del puesto de mando

La unidad que probamos lucía tubos de un blanco brillante y gelcoat blanco, junto con tapicería de cuero blanco que combinaba a la perfección con la teca artificial de la bañera. También eran personalizadas las pantallas ligeramente más grandes del salpicadero, una cámara de visión nocturna y un radar, así como un joystick con función «skyhook», que, combinado con la hélice de proa integrada, hace que maniobrar en el puerto sea pan comido. 

El asiento del patrón está protegido con un techo rígido de carbono, y la popa está equipada con un toldo con estructura de carbono.  Nos encantaron los tres asientos (el del patrón y otros dos) con suspensión, una solución de serie en este modelo de Technohull, así como las pequeñas aletas accionadas eléctricamente que protegen del viento a ambos lados de la consola de mando. 

Comodidad bajo cubierta para dos

Delante de ellos, la entrada a la cabina se abre hacia arriba con solo pulsar un botón, como las puertas de los supercoches de lujo. La cabina doble resulta muy práctica para estancias prolongadas en el mar en pareja, o simplemente para pasar la noche en un lugar concreto. 

Junto a la cabina, hay un pequeño aseo a popa, y la amplia cama cuenta con una ventana y un pequeño armario, a la izquierda de la cabecera. Más hacia la proa, la amplia cubierta de sol oculta el compartimento para el ancla. 

El nuevo Technohull Alpha 45 es, sencillamente, un sueño hecho realidad: la embarcación semirrígida perfecta que, además de todos sus detalles elegantes y sofisticados, promete el máximo rendimiento y seguridad.