Capitán Klaudio Marcelić: Décadas de excelencia

El corazón y el alma del Oceanco M/Y DAR, ganador de los premios World Superyacht como Yate del año en Londres junto con otros cinco prestigiosos galardones, el capitán Klaudio Marcelić brilla bajo los focos tras tres décadas de excelencia continuada.

Muchos yates grandes y pequeños tienen capitanes croatas al timón. Uno de ellos, Klaudio Marcelić, es un nativo de Zadar de cincuenta y un años con treinta años de experiencia en el sector de la náutica. Él es el hombre detrás de la cortina - confiado por el propietario para gestionar y supervisar la creación de Oceanco 90m DAR, Marcelić es ahora el capitán del yate más premiado del año. Al hablar del mayor logro de su carrera (hasta la fecha), Klaudio, que está al timón de una tripulación de treinta y siete personas, afirma que las claves del éxito son una mentalidad profesional y una concentración inquebrantable.

Este año cumplo treinta años en el mundo de la náutica", dice. Después de graduarme en la escuela naval, empecé mi carrera como ayudante de cubierta, pero no tardé mucho en embarcarme en un viaje hacia la excelencia. Mi primera capitanía llegó en los años 90, y esa experiencia significó mucho para mí, pero mi primer trabajo realmente importante fue un contrato de siete años con un armador de Nueva York para el que pasé a dirigir la construcción de tres yates". Aquellos primeros pasos en la gestión fueron testimonio de la confianza que el propietario tenía en mí. Por aquel entonces pasé mucho tiempo en Estados Unidos, en el Caribe, Ft. Lauderdale, Palm Beach y Nueva York. Por aquel entonces, no había un lugar para la náutica como el Caribe; era el lugar para conocer a los que estaban establecidos y a los que iban a estarlo en el sector.

En 2007, el astillero ISA de Ancona me ofreció un contrato temporal: necesitaban un capitán para supervisar las pruebas técnicas y la entrega de yates de propulsión a chorro de su serie de 37 metros. Entregamos cuatro unidades ese verano, y quedaron tan satisfechos conmigo que me ofrecieron ser el jefe de proyecto in situ de su nuevo yate de 48 metros, así como su futuro capitán para armadores experimentados y destacados de nuestros terrenos. Ese yate, Alexandar V, también se entregó en la fecha prevista y debutó en el Salón Náutico de Mónaco en 2008. Tuvo una excelente acogida en el sector. Y entonces, a finales de 2009, recibí la llamada mágica que cambió el curso de mi carrera: Me pidieron que comprara un yate para un cliente. Así lo hice, y me quedé con ese yate.

Su actual yate Oceanco 90m DAR forma parte de una flota exclusiva. ¿Sus tareas exceden las de un capitán?

La tarea de comprar ese yate para el cliente fue un testimonio de su confianza en mis capacidades, como demuestra la cartera. El cliente buscaba un profesional consumado para satisfacer sus necesidades, fueran cuales fueran. Ese trabajo requiere más energía y esfuerzo que la media, lo cual es normal en el caso de los clientes UHWI (particulares con un patrimonio neto ultraalto). La flota que mencionas tiene cuatro unidades, y en el momento de mi llegada estaba un poco por debajo de lo esperado. Las instrucciones que recibí eran muy claras, y mi equipo y yo las seguimos para establecer un esquema de gestión de Family Office, coordinando mis conocimientos de yachting, los conocimientos corporativos del propietario y los aspectos legales de la gestión de la flota.

¿Su papel en el desarrollo de DAR?

En 2010, el ahora propietario de DAR quería comprar otro gran yate, bastante conocido, pero los propietarios de ese yate no estaban dispuestos a venderlo. El cliente me encargó simplemente que le hiciera un yate igual. Mi primer paso fue contactar y visitar a varios constructores de yates capaces de hacerlo, todos ellos en el norte de Europa, pero todas esas conversaciones quedaron en nada. Entonces, en enero de 2014, el proyecto PA297 de Oceanco me llamó la atención, me puse en contacto con ellos y les pedí más información. Desarrollamos los diseños del casco y la superestructura, presentamos los renders al cliente y le encantaron. Varias llamadas telefónicas después, se firmó la carta de intenciones. Las especificaciones técnicas y la firma del contrato propiamente dicho tardaron cuatro meses. Fui a los Países Bajos en calidad de representante del propietario.

¿Qué puede decirnos de ese yate?

Supimos que teníamos algo especial entre manos en cuanto recibimos los bocetos finales del perfil. Sus líneas y el esquema monocromático anunciaron de inmediato la clase del yate. Nuestro principal objetivo era crear un yate cuyo tamaño y dimensiones reales no fueran fáciles de adivinar: queríamos evitar el habitual aspecto mamotreto que plaga tantos superyates. Hasta que no ves a una persona de pie en la cubierta, no puedes adivinar realmente lo grande que es DAR. Las líneas limpias y elegantes que lo definen son fruto de una inspiración espontánea: Luiz De Basto y Valentina Zannier, del estudio Nuvolari & Lenard, crearon algo muy cercano a una obra de arte.

Todo el proceso de diseño y construcción fue singularmente armonioso. El sector nos recompensó generosamente: DAR ganó hasta seis premios a lo mejor (en Cannes, Mónaco, Cortina y Londres, respectivamente). Qué privilegio es subirse a tan magníficos escenarios y recibir un premio por tus logros. Espero poder repetirlo.

Sus planes incluyen Croacia. ¿Cómo percibe el Adriático como destino náutico?

Espero sinceramente que esos planes no cambien y podamos navegar por el Adriático este verano, ya que lo considero una de las últimas perlas del Mediterráneo. Su naturaleza única y preservada, y la ausencia de la ostentación y el glamour, por lo demás omnipresentes, hacen del Adriático un destino para yates grandes y pequeños por igual. La infraestructura náutica en Croacia se está desarrollando a un ritmo ideal, creo, pero los viajeros de alto nivel que buscan hoteles de cinco estrellas y todo lo que ofrecen aún no encuentran lo suficiente a ese nivel.

Creo que la política de desarrollo de la costa debe analizarse detenidamente y diseñarse para evitar las trampas de una comercialización demasiado rápida que ha llevado a que algunas partes del Mediterráneo parezcan copias de otras.

¿También participa activamente en la Adriatic Yachting Association?

Conocí a Nizar Tagi en el último Superyacht Global Forum de Ámsterdam; un caballero y hombre de negocios como pocos, y me presentó su visión de la AYA. Manifesté mi interés inmediatamente, sin dudarlo. Definitivamente quiero formar parte del proyecto que tiene objetivos claramente establecidos para promover y preservar adecuadamente el Adriático croata, uno de los destinos náuticos más bellos y hasta ahora vírgenes. Me honra ser miembro de la Asociación y volcaré toda mi experiencia personal y profesional en ese proyecto.

¿Tiene alguna pasión no náutica?

Me apasiona la música y estoy trabajando para crear un estudio de grabación profesional junto con mi pequeña empresa Novi Link, que opera en el campo de la comunicación (yates, transporte marítimo comercial, defensa) desde hace diez años.

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