Tommaso Spadolini: Clásicos intemporales

Uno de los nombres más destacados del diseño italiano celebra 40 años de duro trabajo y éxito en el diseño de yates

Tras cuatro décadas como arquitecto y diseñador, Tommaso Spadolini celebra su posición preeminente en el diseño italiano de yates. Hijo del famoso arquitecto Pierluigi Spadolini, Tommaso comenzó su carrera en la oficina de diseño de su padre. En 1959, Pierluigi fue nombrado para ocupar la primera cátedra italiana de diseño industrial, y desde principios de los años 60 colaboró con Cantieri di Pisa diseñando toda su gama, incluida la serie Akhir, todo un referente.

Para mí, los yates siempre han sido, y siguen siendo, mi elección en el diseño aplicado; aquí puedo poner en práctica la acumulación de todos los conocimientos de nuestra familia", comenta Tommaso, que ha trabajado con un notable número de astilleros de primera línea. A principios de la década de 1980, Tommaso creó sus primeros diseños independientes para Barberis y comenzó su colaboración con Canados. El primer Canados 70, botado en 1984, puso de manifiesto uno de los rasgos cruciales del trabajo de Tommaso Spadolini: el diseño debe incluir siempre elementos funcionales de peso.

El Canados 70 se convirtió en una referencia en el diseño de yates de lujo y en el modelo de una gama completa: del 58 al 85, 90 y 95, con un total de 107 embarcaciones construidas entre 1984 y 1992. En 1992, Tommaso fue elegido para diseñar Fortuna, el yate real español. Botado en 2000, con 43 metros de eslora y tres turbinas que le confieren una velocidad de casi 75 nudos, el casco del Fortuna fue diseñado por el estudio de diseño estadounidense de Donald Blunt. El superyate alcanzó una velocidad máxima de 74,8 nudos", dice Tommaso, "una velocidad muy especial en la que fui responsable de las líneas exteriores, incluidas las pruebas en el túnel de aire para la ventilación de los motores".

Desde sus oficinas de Florencia, Spadolini alternaba el trabajo en proyectos a medida para astilleros internacionales (diseño interior para los dos primeros Wally 80 de Luca Bassani y para Bao Bab, el primer yate a motor de Camper & Nicholson) y el diseño de yates de producción. Para Aprea, Tommaso trazó las líneas de Don Giovanni, una lancha motora de 11 metros que combinaba la configuración tradicional de un "gozzo" del Golfo de Sorrento con un diseño de superestructura increíblemente dinámico que fue nominado al premio de diseño italiano Compasso d'Oro. Aprea aplicó este exitoso tema a varios modelos diferentes, el más largo de 16 metros, en los años siguientes. A principios de la década de 2000 siguieron varios proyectos personalizados: el Baglietto 138 RC para Roberto Cavalli, botado en 2004, seguido del Nina J en 2005.

Ambos son ejemplos perfectos del concepto Wide Body, una configuración conceptual de manga completa sin cubiertas laterales que aumenta enormemente el volumen interior disponible. Tommaso Spadolini fue el primero en darse cuenta de que este aumento del volumen interior revolucionaría todo el sector de los superyates. Muchos otros proyectos caracterizaron este periodo: Aslec, de 46 metros construido por Rossinavi y botado en 2012, el ampliamente imitado cuarto buque diseñado por Spadolini para el mismo propietario; Numptia, de 70 metros, también construido por Rossinavi, botado en 2011 y ganador de los World Superyacht Awards 2012; Gipsy, un casco de planificación de 35 metros construido por el astillero Otam, con sede en Génova.

Botado en 2016, con Gypsy Spadolini volvió a ganar los World Superyacht Awards en 2017, junto con los Showboats Design Awards en la categoría de Mejor Arquitectura Naval con el casco diseñado por Umberto Tagliavini. Durante los últimos 10 años, Studio Spadolini se encargó de algunas prestigiosas remodelaciones, que involucraron yates construidos por Cantieri di Pisa, Magnum, Baglietto. Recientemente, Spadolini fue designado por el astillero turco Sirena Marine para desarrollar los interiores del 56 y el 64, en cooperación con el estudio alemán Frers, que se encargó de los interiores.

En 2017 se firmó una fructífera colaboración con Rosetti Superyacht. Aquí Spadolini diseñó toda una gama, de 50 a 85 metros de eslora. En el verano de 2018 está prevista la botadura del nuevo yate completamente diseñado para Roberto Cavalli, junto con un yate de 102 Motor, construido por CCN para una pareja estadounidense, que designó a Spadolini para el diseño de interiores. Clásico atemporal es la descripción ideal del estilo Spadolini. Líneas limpias, sobrias y esenciales que crean un diseño que es a la vez clásico y moderno; diseños armoniosos y equilibrados que nunca envejecen.

En palabras de Tommaso: Para definir el diseño de un yate en una palabra: las únicas líneas son las líneas esenciales". Aún hoy, cada proyecto de Tommaso Spadolini nace de un diseño dibujado a mano. Para mí, es la única forma de transmitir el contenido emocional de una idea, su alma", afirma el diseñador.

Fotos de Tommaso Spadolini