Reseña del Azimut Fly 82: llevando los estándares de los superyates a la clase de los 24 metros

En el Salón Náutico de Cannes, celebrado en septiembre de 2025, Azimut Yachts presentó su nuevo Azimut 82 Fly, que actualmente es el modelo más grande de la línea insignia Fly. 

La estética de diseño de Alberto Mancini

El yate, de 24,79 metros de eslora, fue diseñado por Alberto Mancini, quien lleva desde 2018 definiendo la identidad visual de la marca y ha diseñado la mayoría de los modelos de la actual gama Fly. 

El primer elemento que reconocerán los aficionados a Azimut será la proa, con una parte superior roma y una parte inferior afilada que se prolonga bajo el agua, lo que garantiza la flotabilidad al atravesar las olas, mientras que las líneas afiladas bajo el agua indican claramente que se trata de un yate de alto rendimiento. El aspecto deportivo se ve reforzado por la superestructura, que se desplaza más hacia popa, lo que confiere al casco la silueta alargada y dinámica de una embarcación de regata. 

El casco está flanqueado por dos filas de ventanas rectangulares, lo que supone una desviación del clásico diseño oblongo de Azimut, pero sigue conservando los característicos huecos en la borda. La superestructura está envuelta en acristalamiento, mientras que el techo se extiende sobre la popa y termina en un elegante techo rígido con un mástil de antena.

Innovador sistema Deck2Deck

Subimos a bordo por la popa, a una plataforma hidráulica cuya parte central puede sumergirse bajo el agua, junto a la puerta del garaje revestida de teca. La puerta se puede elevar y servir como una pequeña terraza de popa; el constructor ha bautizado este diseño como sistema Deck2Deck, y el 82 Fly es el primer modelo de la línea Fly en el que se ha implementado. El garaje es lo suficientemente grande como para albergar una lancha auxiliar de 3,9 metros. 

Se accede a la bañera por unas escaleras situadas a ambos lados, y cuenta con una gran mesa plegable y dos sofás, lo que la hace perfecta para socializar. A la izquierda de la entrada hay una pequeña barra con fregadero y nevera, que también oculta una estación de acoplamiento IPS. A estribor, una escalera semicircular de diseño exclusivo conduce al flybridge, donde la parte de popa se deja libre para elementos móviles como sofás y mesas de centro. 

El flybridge como terraza privada con vistas al mar

Bajo el enorme techo rígido, hay espacio suficiente para una gran mesa con capacidad para ocho personas y una barra curvada con una parrilla eléctrica oculta, fregadero y neveras. En la proa del flybridge hay una zona para tomar el sol y, detrás de ella, un puesto de mando exterior minimalista con dos asientos y un parabrisas protector.

El puesto de mando sigue una filosofía de diseño minimalista, con una consola compacta equipada con dos pantallas multifunción que proporcionan todos los datos de navegación esenciales. El volante está situado para el asiento de babor, mientras que los aceleradores, el joystick IPS y la radio VHF están agrupados de forma intuitiva en una consola separada, ligeramente inclinada, diseñada específicamente para un manejo sin esfuerzo con la mano izquierda.

La visibilidad desde el puesto de mando es magnífica. Durante la navegación, el parabrisas desvía eficazmente el flujo de aire, garantizando un entorno cómodo y protegido del viento tanto para el patrón como para los invitados. Mientras que el flybridge está claramente concebido como el centro social para cenar al aire libre, la cubierta de proa está dedicada por completo al descanso al sol.

La característica más destacada aquí es una espaciosa zona de solárium triangular que se eleva sobre la cubierta principal como una isla privada. Justo delante del parabrisas, un sofá semicircular combinado con una mesa de centro transforma la proa en una refinada zona de descanso, perfecta para socializar cuando se está fondeado.

Diseño interior de Fabio Fantolino

La proa de la cubierta principal está dedicada al culto al sol, con una zona de solárium triangular elevada como una isla privada, y frente al parabrisas, un gran y cómodo sofá en forma de C y una pequeña mesa de centro. El interior fue diseñado por Fabio Fantolino y seduce a la vista con líneas redondeadas, casi orgánicas, que crean un ambiente diáfano y naturalmente relajado. 

Justo al lado de la puerta, en el lado izquierdo hay un sofá en forma de L, mientras que en el lado derecho hay dos cómodos sillones individuales. El mobiliario es luminoso y el salón cuenta con mucho espacio libre, lo que se ha conseguido minimizando el número de elementos con el único objetivo de dotar al Azimut 82 Fly de la distribución de un superyate. 

Una mampara de cristal ondulado separa la cocina en forma de L y el puesto de mando interior. La cocina es lo suficientemente amplia como para albergar un enorme frigorífico, un horno y una placa vitrocerámica, mientras que la consola de mando se encuentra a estribor y es lo suficientemente grande como para tres pantallas multifunción. Junto a la cocina, se encuentra la escalera que conduce a un camarote de proa, que puede ser un camarote para la tripulación u otro camarote para invitados.

Cuatro lujosos camarotes

Una escalera semicircular desde el salón conduce a un pasillo sinuoso en la cubierta inferior que conecta los cuatro camarotes de invitados. 

El camarote principal ocupa todo el ancho del casco y cuenta con una cama doble situada en el centro, con el cabecero orientado hacia la popa. En el lado de estribor hay un pequeño salón privado con un sofá y una estantería, mientras que en el lado de babor hay un estudio privado con un escritorio y un tocador. Detrás del cabecero hay espacio suficiente para un amplio armario y un cuarto de baño en suite con dos lavabos y una gran ducha. 

Además del camarote VIP en la proa, en el que la cama está colocada en diagonal a lo largo del costado, con una ventana sobre el cabecero, hay otros dos camarotes de invitados. Todos los camarotes cuentan con cuarto de baño en suite y están decorados en colores claros, con muebles de madera de wengué y lujosos detalles de cuero satinado.

Rendimiento en el mar

En nuestra prueba de mar realizada a primera hora de la mañana frente a Cannes, descubrimos que el Azimut 82 Fly es un yate estable, pero a la vez ágil, que destaca en las viradas. Propulsado por tres motores Volvo Penta IPS 1350 de 1000 CV, alcanzó una velocidad de crucero de 24,3 nudos con un consumo de combustible de 374 litros por hora, mientras que nuestra velocidad máxima durante la prueba fue de 32,2 nudos. 

La combinación de la propulsión IPS y las hélices de proa y popa hizo que las maniobras fueran extremadamente precisas, especialmente en espacios reducidos en el puerto. La unidad que probamos fue la primera Azimut equipada con el sistema de alerta WATCHIT Eye, que detecta el riesgo de colisión utilizando datos de radar. 

El nuevo Azimut 82 Fly combina con éxito estilo, espacio y rendimiento, ofreciendo la sensación de un superyate en tan solo 24 metros. El modelo muestra claramente la evolución de la línea hacia una mayor elegancia y sofisticación tecnológica, otorgando al constructor la máxima puntuación en todas las categorías.