Classicnikka: Hermoso proyecto de Giovanni Ceccarelli

Líneas clásicas, madera, atención al detalle y una filosofía clásica: se llamará ClassicNikka

Por el momento es sólo un (bello) proyecto de Giovanni Ceccarelli, el CYD 215, pero dentro de unos 12 meses, cuando sea botado, representará una demostración más del amor de su propietario, Roberto Lacorte, por la navegación y el mar. La decisión del armador, conocido por sus proyectos que miran a la velocidad y al futuro, es combinar el gusto clásico y los materiales para disfrutar de momentos de navegación únicos e íntimos en su mar de origen, las islas del archipiélago toscano.

Será, por tanto, un barco diseñado para vivir el mar con sencillez y seguridad, marino y fácil de navegar incluso con una tripulación reducida. Bajo cubierta habrá un camarote individual, un baño y todo lo necesario para pasar una noche fondeados.

De 12,80 metros de eslora total (42 pies), 3,15 metros de manga y aparejado con sloop ClassicNikka, se construirá en tres capas de caoba encoladas con resina epoxi, en el astillero Checchi de Massarosa (Lucca), astilleros desde 1980, año de fundación del astillero por Angelo Checchi.

En realidad, el empresario toscano, actual propietario del famoso Mini Maxi foiling FlyingNikka, sin duda el velero de regatas más innovador y moderno actualmente en circulación, también aspira a participar en las regatas/encuentros del circuito de velas de época en la clase Espíritu de Tradición, abierta a embarcaciones modernas construidas según la filosofía y los materiales tradicionales (empezando por la madera), y tal vez en algunas regatas clásicas oceánicas IRC u ORCì.

El Estudio Ceccarelli inició su actividad en los años 50, fundado por Epaminonda Ceccarelli, precisamente con embarcaciones de madera, y también Giovanni comenzó diseñando en madera laminada, con la que se han construido decenas de prototipos, algunos incluso recientes, tanto a vela como a motor. En aquella época, los proyectos se desarrollaban a mano, con las tablas curvadas sobre una superficie pulida, y las cuadernas cobraban vida en láminas de mylar colocadas en el suelo. La trayectoria profesional de Giovanni también le llevó a diseñar el Mascalzone Latino y el +39 para la America's Cup.

Hoy el ClassicNikka se diseña con ayuda del ordenador, el casco y los apéndices se prueban con CFD, pero los sistemas de construcción en madera son los mismos que entonces porque siguen siendo necesarias esas manos únicas e "irrepetibles" de los carpinteros de ribera con sus técnicas que sólo se aprenden con años de trabajo.

La relación entre Lacorte y Ceccarelli comenzó el año pasado durante un evento en Portofino y despegó no sólo por ese magnífico denominador común llamado vela, sino también por la pasión común por el automovilismo: Ceccarelli como experto y apasionado de todo lo que sea cuatro ruedas, Lacorte como piloto actual con participaciones pasadas en grandes clásicos como las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Daytona, y victorias en las famosas 12 Horas de Sebring con el equipo Cetilar Racing.

ClassicNikka nació del deseo de vivir el mar desde una perspectiva totalmente diferente a la de FlyingNikka. Y de hacerlo con mi mujer Luisa, como copropietaria siempre, en un contexto más tradicional pero con un barco que no deja de ser moderno, aunque diseñado con líneas clásicas y construido en madera', explica Roberto Lacorte. 'Con Giovanni Ceccarelli hubo un gran feeling desde el principio, nos llevamos muy bien y estoy seguro de que el ClassicNikka se verá influido muy positivamente por esta sintonía'.

Para Giovanni Ceccarelli, se trata de un proyecto que considera tan vivo como el material del que está hecho. 'Al diseñar el barco', relata, 'no podía olvidar que Roberto, además de amar el mar, es competitivo y amante de los retos, por lo que concebí para ClassicNikka unas líneas cercanas a los barcos métricos: limpias y elegantes sin influencia del tonelaje, que serán marinas y rápidas incluso en regatas. El barco tendrá que ser bello en su clasicismo moderno. Fue una gran satisfacción cuando envié los primeros dibujos e imágenes a Roberto y él, llamándome desde el coche tras unos segundos de pausa, dijo una palabra: "bella" en su acento toscano. Creo que iba rápido. Nos volvimos a ver en el Salón Náutico de Génova y empezó la fase operativa. Ahora el diseño está terminado y empezamos la construcción".

La selección del astillero es otro aspecto clave de este proyecto.

Optamos por Cantiere Checchi porque tiene una gran tradición de astilleros y porque en los últimos 40 años ha construido algunos de los barcos de madera más bonitos que circulan en la actualidad". El objetivo", concluye Lacorte, "es tener un barco moderno, espléndido y elegante, con espíritu clásico, que pueda participar en las principales regatas a vela de época. Un barco con el que apreciar mejor el placer de navegar, totalmente diferente del FlyingNikka, que actualmente representa el enfoque más innovador de la vela. Son dos proyectos totalmente diferentes, pero unidos por un mismo denominador común: la pasión y el amor por la vela".