Crítica del Ferretti Yachts 800: La expresión final de una nueva era del diseño

Ferretti Yachts lanzó el rediseño de sus modelos allá por 2018, lanzando los rediseños en un orden específico y bien planificado. Ferretti 800 debutó en Cannes y deslumbró en Génova casi inmediatamente después, donde fue coronado con el prestigioso premio a la mejor innovación y diseño en la categoría de yates a motor de más de 14 metros de eslora.

Evolución de Ferretti Yachts

No es nada inesperado, obviamente, ya que el modelo representa la culminación del plan de rediseño y encarna la estética, la innovación y el estilo característico de Ferreti. El modelo fue rediseñado por un equipo dirigido por Piero Ferrari, el equipo de expertos del Grupo Ferreti y los equipos de diseño de Filippo Salvetti e IdeaeItalia, que diseñaron el exterior y el interior.

El salón de Cannes de este año ha sido la ocasión perfecta para comparar este rediseño con los modelos anteriores de Ferretti Yachts -queridos y conocidos- en términos de espacio, materiales y cada pequeño detalle de diseño.

Características exteriores y distribución de la cubierta

La gran plataforma de popa de teca, de más de siete metros cuadrados, sirve de popular club de playa y alberga asientos plegables. Ferretti ofrece la opción de una plataforma más corta, para un yate de sólo 24 m en lugar de los 24,47 m estándar, para adaptarse a las restricciones de algunas marinas y puertos.

La bañera del barco se extiende a lo largo de 15 metros cuadrados y tiene una sección de popa acristalada que permite una vista sin obstáculos del mar abierto y de la plataforma de popa. A babor, una amplia escalera conduce al flybridge, con la puerta de acceso a la tripulación justo debajo; tres camarotes, un baño y un aseo.

También se puede acceder a la sala de máquinas desde los camarotes de la tripulación. La unidad que probamos disponía de un tercer timón, a estribor en la bañera (opcional).

Cubierta principal: Salón y comedor

La cubierta principal está dividida en su mayor parte entre el impresionante salón y el comedor, y la amplitud general se ve acentuada por el acristalamiento ininterrumpido que proporciona una vista fabulosa del mar abierto y una conexión con el entorno marino.

El salón está disponible en tres distribuciones y dos versiones de estilo; Clásico, en colores terrosos, y Contemporáneo, con madera brillante y telas en todos los colores del mar que se unen para crear una elegante armonía.

Nuestra unidad tenía una puerta lateral de cristal que separaba la zona de comedor del centro del barco, y una gran nevera para vinos en el salón (opcional). El espacio está definido por una mesa de comedor de cristal Minotti y ocho sillas Alf DaFrea, el toque final en el salón de diseño exquisito e inusual.

La cocina puede separarse del salón mediante puertas correderas, para mayor intimidad del propietario y los invitados. La tripulación tiene acceso a la cocina y al puesto de mando principal a través de la puerta de babor. También en la cubierta principal, hay un lavabo de día y el puesto de gobierno, colocados en alto para mejorar la visibilidad.

La bañera de proa es algo más pequeña que la de popa, pero lo bastante grande para albergar un solárium y un sofá, ambos protegidos por un toldo con estructura de carbono.

Bajo cubierta: Suite principal a todo trapo y confort VIP

Bajo cubierta hay cuatro camarotes. El camarote principal a toda manga se encuentra en el centro del barco y cuenta con un baño y un gran armario. Idealmente situado para el máximo confort en la navegación, el camarote principal presume de una ausencia casi total de ruidos y vibraciones, mientras que las grandes ventanas laterales proporcionan suficiente luz y una maravillosa vista del mar.

El camarote VIP está en proa y es fabulosamente espacioso, con baño y cama doble, mientras que los dos camarotes gemelos para invitados tienen una distribución flexible.

Diseño y funcionalidad del flybridge

El flybridge del Ferretti 800 es uno de los más grandes del segmento de yates de 24 metros. El timón está en el lado izquierdo, con dos asientos ergonómicos, mientras que detrás hay un bar en forma de V con una parrilla, una máquina de hielo y una nevera, servido por dos taburetes de bar.

Al otro lado de la barra, la gran mesa de comedor tiene capacidad para cuatro personas y está cubierta por un hard top que ofrece una excelente protección contra el sol, mientras que la popa está totalmente abierta, ideal para tumbonas y tomar el sol.

Prestaciones y pruebas de mar

En la versión estándar, la 800 está propulsada por 2 motores MAN de 1550 CV, mientras que la unidad que probamos estaba equipada con 2 motores MAN de 1800 CV más potentes, por lo que alcanzamos una velocidad de crucero de 28 nudos a 2270 rpm con un consumo de hasta 660 l/h, mientras que a 1419 rpm nuestra velocidad fue de 13 nudos y un consumo de 195 l/h.

El giro a todas las velocidades fue preciso y sin inclinaciones, ya que la unidad llevaba instalados estabilizadores laterales dinámicos Sleipner y dos estabilizadores giroscópicos Seakeeper, para un confort y una estabilidad de nivel superior en navegación y fondeo.