Crítica del Azimut Magellano 25 Metri: Arte sobre el agua

Cuando el diseñador británico Ken Freivokh diseñó la primera navetta moderna en 2009, nadie podía imaginar lo popular que llegaría a ser este tipo de embarcación, que hoy se puede clasificar como "yate crossover" (o SUV marino), y esa primera navetta fue el primer yate de la serie Azimut Magellano, el 74.

No es de extrañar que el constructor italiano haya vuelto a invitar a Freivokh a trabajar con ellos, esta vez para diseñar el modelo de la línea Magellano. Como dijo el propio diseñador ante un público internacional en Portofino, consiguió crear un yate equilibrado destinado a convertirse en un futuro clásico.

Diseño del Azimut Magellano 25 Metri

Unas proporciones armoniosas, una proa elevada y una popa encantadora dan al nuevo Azimut Magellano 25 Metri la sensación de un auténtico pequeño explorador, y Freivokh ha demostrado una vez más ser un diseñador que sabe hacer veleros y yates a motor igual de bien. Esta encantadora embarcación híbrida cuenta con elementos de madera lacada brillante en los espacios exteriores que realzan la excepcional calidez de su exterior. Aunque no pase de la popa, notará que el exterior es otra cosa, especialmente el pequeño salón de la cubierta superior.

Por otro lado, Azimut no se limitó a mejorar el diseño exterior, sino que invitó al artista italiano Vincenzo De Cotiis, que ofreció una interpretación del interior de un yate que no se lee simplemente como diseño interior, sino como arte. El equipo técnico de Azimut desempeñó un papel clave en la selección, entre las ideas del artista, de aquellas que pueden llevarse a la práctica en los yates.

Fibra de vidrio artística

Curiosamente, De Cotiis empezó a utilizar la fibra de vidrio como elemento de diseño justo antes de colaborar con Azimut, por lo que, por primera vez en la historia de la construcción naval, existe la "fibra de vidrio artística", un material tan finamente elaborado que rivaliza con las joyas preciosas.

Las capas de fibra de vidrio se mezclan en diferentes proporciones con polvo de cobre, que le da un tono dorado. Los materiales se aplicaron por todo el salón de diferentes formas, la más interesante para crear mesas de café decorativas con un aspecto de diseño, pero ése es sólo un detalle entre todo el asombroso trabajo del diseñador por todo el yate.

Interior del Azimut Magellano 25 Metri

De Cotiis se guió por la idea de una vista sin obstáculos a lo largo de la cubierta principal, con mucha luz natural y el uso de espejos para aumentar el nivel de luz en el salón. El resultado es la transparencia, tanto natural como creada: se mire donde se mire, se ve el entorno del yate.

Al zarpar para una prueba de mar en Viareggio una tarde, durante la hora dorada, fuimos testigos de primera mano del mágico espectáculo de luz imaginado por De Cotiis. Por otra parte, todo el diseño es fluido, flotando de proa a popa sin aristas ni objetos que molesten a la vista, lo que complementa el juego de luces.

Toda la cubierta principal del Azimut Magellano 25 Metri se ha convertido en un salón abierto con sofás artística y hábilmente diseñados -de nuevo, sin bordes duros en ningún lado- y una larga mesa de comedor colocada longitudinalmente. Y eso es todo, literalmente. La explicación del diseñador para tanta audacia es que los yates no son casas, ni deben intentar copiarlas en forma y función. Son habitantes del medio marino y deben disfrutarse como tales. Por supuesto, eso no es todo, ya que los materiales utilizados enfatizan el contacto con la naturaleza, no sólo en el color sino también en la textura.

La mesa del comedor se ha fabricado con un tipo especial de mármol, Verde Alpi, muy texturado y agradable al tacto; los paneles laterales están recubiertos de planchas de madera con estrías prominentes; el suelo está revestido de un material artificial que recuerda al junco. En el interior predominan los tonos claros, con toques brillantes, pastel y dorados. Esta no es la única opción, ya que los futuros propietarios pueden optar por un aspecto más moderno conservando la atrevida arquitectura del espacio.

El mamparo se abre hacia proa, permitiendo el acceso a la cocina, y con el mamparo abierto, se puede mirar desde la bañera de popa a través de las ventanas delanteras, o en la otra dirección. No hay pilares de apoyo en el salón, lo que da la sensación de estar en medio de la sala de estar de un ático de diseño con clase.

Colocar la cocina en la proa también permitió situar todos los espacios de la tripulación en un mismo lugar, lo que significa que la tripulación no tiene que entrar en ninguna otra parte del yate, ya que los camarotes de la tripulación están en la proa y la cocina de la tripulación tiene acceso a la cubierta. En definitiva, aún no hemos visto ningún yate que siga este concepto.

Distribución del Azimut Magellano 25 Metri

Debajo de la cubierta, hay cuatro camarotes muy cómodos con un volumen impresionante, resultado del pensamiento poco convencional de Freivokh. Los camarotes son extremadamente cómodos y elegantes, con numerosos detalles diseñados exclusivamente para este modelo por De Cotiis, como los espejos redondos con marcos de latón, que atraen la mirada nada más pisar bajo cubierta. También nos llamó la atención un detalle en el puente de mando (en la versión con timonera elevada), al que se accede por una bonita escalera: una pequeña cama corredera preparada para las siestas durante la navegación nocturna.

Al salir del puente de mando, nos encontramos en la cubierta superior. A popa, encontramos el ya mencionado acogedor salón con vistas a popa. La zona central con un pequeño bar y una gran mesa de comedor está cubierta con un hardtop (con una parte central corredera), y hay otro puente de mando en proa.

Gama Azimut Magellano 25 Metri

En navegación, confirmamos todo lo que el patrón -que ha pasado este último verano de crucero en este yate en Italia- ha dicho: consumo de 550 litros de combustible por hora a velocidad máxima, 350 litros a velocidad de crucero, y sólo 100 litros por hora a 12 nudos. Según el patrón, este verano el yate no tuvo problemas para navegar con vientos de hasta 30 nudos. Como corresponde a un verdadero explorador, hay un espacio adicional de salón al aire libre en la proa, especialmente atractivo por la noche, cuando los accesorios decorativos emiten un acogedor resplandor. Podemos imaginar lo encantador que resulta este espacio en los acogedores puertos deportivos.

El nuevo Azimut Magellano 25 Metri se ha construido con abundante uso de fibra de carbono, cuenta con nuevas baterías que permiten pasar toda una noche en el mar sin necesidad de utilizar generadores, y con especial atención al confort. La cabina principal se construyó sobre cojinetes de goma que reducen las vibraciones (Azimut lo denomina cápsula flotante), mientras que la hebilla del motor tiene cojinetes de goma especiales que también reducen la transmisión de vibraciones. Las únicas vibraciones que sentirá después de conocer al nuevo miembro de la serie Magellano son buenas vibraciones.