Crítica del Oceanic Yachts 90 STS: El nacimiento de un nuevo género

Oceanic Yachts: el astillero que causó sensación en el Cannes Yachting Festival. Los asistentes al salón se fijaron en este Explorer de 27 metros con una enorme cubierta trasera y, según se rumoreaba, se movía a una velocidad inusual para este tipo de embarcación. Con un casco de planeo, el Oceanic 90 navega a 24 nudos, alcanzando los 26 nudos si necesita llegar a algún sitio con prisa.

El enigmáticamente llamado TsaTsa, matriculado en Kingston, San Vicente, es el primer Oceanic 90 STS Panoramic Master que sale al agua: único en su clase, es toda una sorpresa.

Diseño del Oceanic Yachts 90 STS

Lo descubrimos, en el muelle de Cannes, notando inmediatamente su enorme zona de cubierta trasera, cubierta de un mar de teca. Si los yates de estilo Explorer o crossover resultan a menudo demasiado masculinos, demasiado musculosos, el Oceanic Yachts 90 STS tiene un diseño muy agradable a la vista y refinado, resaltado por el color bicolor del casco.

Las líneas generales del Oceanic Yachts 90 STS son suaves y más redondeadas. De perfil, las escotaduras gemelas en la amurada le confieren una línea esbelta y dinámica, y el casco está adornado con elegantes portillos rectangulares; perfilados con tiras negras, aumentan la longitud visual del barco. En la popa hay un garaje que alberga dos PWC triplaza, dos Seabob y el importantísimo JetLev. Un sistema de elevación Opacmare de 1,5 t permite cargar la embarcación auxiliar principal, un Sacs semirrígido de 6,60 metros, que puede alojarse en la cubierta principal.

La cubierta superior pertenece por completo al Propietario

Debajo de la grúa de botadura se encuentra un brazo PWC adicional. Esta impresionante cubierta trasera está amueblada con grandes sofás modulares. Las cubiertas laterales son amplias y muy seguras, con una altura de las amuradas que aumenta gradualmente a medida que nos acercamos a la proa. Un pequeño, pero muy fresco salón en la cubierta delantera, permite a los huéspedes experimentar un poco de "viento en el pelo navegando" en movimiento.

Este primer modelo Oceanic Yachts 90 STS adopta una configuración original con la cubierta superior perteneciendo enteramente al Propietario. Es esta zona específica la que confiere al barco su título de 'Panoramic Master'. Una escalera privada desde la zona de estar da acceso a la cubierta superior donde encontramos la suite del Propietario y su cuarto de baño contiguo.

Este conjunto se beneficia de una hermosa vista, incluso si la cama no está orientada hacia la proa. Una puerta permite el acceso directo a la zona de cubierta trasera que sirve de terraza privada con una agradable zona de estar al aire libre.

Los tres camarotes, uno VIP y dos dobles, están situados en la cubierta inferior. Una escalera a babor de la zona de estar principal conduce a la cubierta inferior, que alberga la cocina y los alojamientos de la tripulación con dos camarotes. Desde aquí podemos acceder directamente a la gran sala de máquinas, que alberga los dos motores Caterpillar C32 Acert.

Moviéndonos por el espacio que incluye la sala de estar y el comedor, nos dirigimos a través de la gran puerta corredera que conduce al puente de mando, que en sí mismo es digno de un barco pequeño, con dos sillas de capitán a propósito. Cuatro grandes ventanales proporcionan una excelente visibilidad y dos puertas a cada lado dan acceso a las cubiertas laterales, lo que facilita las maniobras en espacios reducidos. El diseño interior es el resultado de la colaboración entre la oficina de diseño interna de Oceanic y el armador.

Prueba de mar del Oceanic Yachts 90

Este último optó por mezclar roble gris blanqueado, ébano de Macassar, wengé y madera lacada. El Oceanic Yachts 90 STS TsaTsa acudió al salón de Cannes para reunirse con varios clientes potenciales, deseosos de someterlo a una prueba de mar, y ahora nos toca a nosotros.

Llegamos al puente a primera hora de la tarde. Nos espera Raphael, el capitán del barco, que ha estado con el TsaTsa desde su finalización. A las 5 de la tarde zarpamos con 5.000 litros de combustible y 1.500 litros de agua a bordo. Las condiciones meteorológicas son buenas, con vientos de 10 nudos y un hermoso mar, sólo ligeramente agitado por la multitud de estelas de barcos procedentes del flujo constante del tráfico del espectáculo.

El TsaTsa se mueve por el agua con facilidad

Raphael nos recuerda que el Oceanic Yachts 90 STS TsaTsa no está equipado con estabilizadores. Al salir del puerto, el barco se pone en marcha con facilidad y el casco planea rápidamente. Pasamos de los veinte nudos en cuestión de minutos. Con el gran Cat girando a sólo 2.000 revoluciones por minuto, vemos una velocidad indicada de 21 nudos, con un consumo de combustible de 460 litros por hora.

Empujamos los dos C32 Acert de 1925 CV y la velocidad aumenta: 23, 24... 25 nudos. A estas velocidades, el TsaTsa se mueve por el agua con facilidad. Ahora, con las mariposas totalmente abiertas, alcanzamos los 26 nudos y consumimos 750 litros por hora. Este explorador, tiene una autonomía de 450 millas cuando viaja a 20 nudos. Ciertamente, es un poco baja para este tipo de barco, pero esto se mejorará en los cascos posteriores. A baja velocidad es un poco ruidoso, pero el astillero nos ha prometido que se mejorarán detalles como éste y que el primer casco es en gran medida un prototipo.

Modo eléctrico

En la versión eléctrica-diésel, el Oceanic Yachts 90 STS puede funcionar con dos motores Caterpillar C32 Acert o, alternativamente, con dos motores eléctricos alimentados por generadores. En el modo eléctrico, el yate navegará a 8 nudos con un consumo de 40 litros por hora. Los prometedores comienzos de Oceanic Yachts se reflejan en el optimismo de su creador, que ha construido un explorador, con un encanto innegable y un gran giro de velocidad.