Revisión de Dracan 42: Gato motorizado futurista

Audaz debut

Si alguien le preguntara qué es el Dracan, lo más probable es que no adivinara que se trata de un nombre nuevo en el mundo de la náutica. Sin embargo, el Dracan 42 es el modelo de debut de una nueva marca, lanzada por un astillero con una larga reputación en la construcción de embarcaciones para algunos de los nombres internacionales más respetados de la industria.

La empresa polaca Model-Art cuenta con 800 empleados y ha construido más de 10.000 embarcaciones a lo largo de sus 25 años de historia. Por tanto, la marca Dracan es su idea de cómo abordar el ajetreado mercado náutico. A primera vista pudimos comprobar la atención a los detalles y la calidad de los acabados del nuevo barco.

Es obvio que se han preparado seriamente para su debut mundial, y nos alegramos de haber tenido la oportunidad de probar y conducir la embarcación en Croacia, precisamente durante el Salón Náutico de Dalmacia, en Marina Baotić, y en Šibenik, donde realizamos una sesión fotográfica.

Distribuciones versátiles para cada uso

Sin duda, han creado el barco que se puede utilizar como crucero de día y, al mismo tiempo, tiene capacidad para vivir cómodamente a bordo si lo utilizas para cruceros de verano, gracias a la capacidad de alojamiento en ambos cascos. Su distribución está disponible en tres configuraciones: Voyage: Distribución estándar con un camarote principal y dos camarotes para invitados; Supreme: Dos camarotes dobles; Holiday: Cuatro camarotes dobles, pensados para su uso en chárter.

Todas las configuraciones incluyen dos baños, y nosotros probamos el modelo con una distribución estándar. Es obvio que un camarote por casco es donde realmente destaca, mientras que dos camarotes en un casco ofrecen el abrigo y el espacio para dormir necesarios, pero carecen de algo de zona de estar.

Espíritu mediterráneo en cubierta

Los interiores reflejan el minimalismo nórdico con espacios luminosos y funcionales. Lo realmente destacado del Dracan 42 es el exterior, cuyo diseño incorpora influencias mediterráneas, como las grandes colchonetas para tomar el sol, la enorme zona de estar y una zona de relax en proa. La habitabilidad de los exteriores es sencillamente fantástica, hay sitio suficiente para sentarse, cocinar, tomar el sol y tomar unas copas en privado en proa, con la esperanza de saludar al amanecer o al atardecer.

Al entrar en la amplia plataforma de popa revestida de "teca" sintética de alta calidad, uno se da cuenta inmediatamente de lo espaciosas que son las colchonetas para tomar el sol. Los motores están ingeniosamente ocultos bajo las zonas para tomar el sol en la cubierta de popa, optimizando el espacio y reduciendo el ruido. Avanzando hacia delante se queda en medio del salón al aire libre cubierto por el enorme hard top.

Cabina funcional con vistas

A ambos lados del salón hay generosos asientos en forma de L orientados hacia la proa con mesas elevables, una cocina americana a babor equipada con inducción y nevera y varios pañoles a estribor.

En la parte delantera a estribor se encuentra el puesto de gobierno con gran visibilidad y la pantalla táctil Nextfour Q-Experience, fabricada para el Dracan 42 que ofrece un control exhaustivo de los sistemas de navegación y comunicación.

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Muy agradable característica está por encima de usted, la apertura manual en el hard top le traerá brisa adicional, o la vista del cielo nocturno en la cabina. Caminando hacia adelante se puede optar por descender hacia las instalaciones de alojamiento en ambos cascos o continuar, abrir el parabrisas y terminar en un agradable asiento de proa.

En el mar con dos V10 Verados

Asombrados por la cantidad de espacio exterior, también teníamos curiosidad por ver lo que el doble V10 Verados de 400 CV puede ofrecer en navegación. Notamos la facilidad de maniobra en el puerto deportivo, y la misma impresión no nos abandonó hasta el final de nuestra experiencia de navegación, pocas horas después.

Equipado también con hélice de proa, el Dracan cambia fácilmente de dirección en un espacio limitado, ya que se desliza sobre los cascos cuando la velocidad es alta.

Rendimiento y consumo de combustible

En cuanto al rendimiento, hemos visto la velocidad máxima de 26,5 nudos a 5100 rpm, pero hemos visto muy cómodos 20 nudos a 4000 rpm con un consumo de 100 litros por hora que encontramos como velocidad de crucero óptima. Alternativamente, se puede disfrutar simplemente a 9 nudos y un consumo de 40 litros cuando no se tiene prisa.

El Dracan 42 destaca por ser un catamarán a motor versátil y lujoso, con una combinación de diseño espacioso, buenas prestaciones y tecnología avanzada que lo convierten en una opción interesante que aporta nuevas ideas al mercado.