El Baltic 67 es un elegante crucero de altas prestaciones
Fecha
Tiempo de lectura
3
min
El continuo interés por el Baltic 67 PC se ha traducido en un nuevo encargo para un yate que incorpora un distintivo bimini de techo duro y mando a distancia para navegar con una sola mano
Baltic Yachts ha anunciado la venta del tercer Baltic 67 PC, lo que confirma el continuo interés por un yate versátil diseñado para una navegación rápida, eficiente y de larga distancia. El último pedido de este elegante crucero de altas prestaciones es otro ejemplo de lo variadas que pueden ser las especificaciones de un yate basado en el mismo molde de casco gracias a la experiencia de Baltic.
While the deck and superstructure will be built in advanced carbon laminates, the hull will be constructed in SPRINT E glass with carbon reinforcement in high load areas like chainplates, keel and rudders
El Baltic 67 PC se concibió como un yate de crucero de larga distancia robusto, rápido y fácil de manejar, capaz de rendir bien en condiciones de navegación de viento en popa con aire ligero a medio y de mantener altos promedios de millas diarias sin recurrir al motor.
En las instrucciones se incluía el requisito de mantener la zona de la bañera bien protegida, para lo que se ha especificado un toldo bimini rígido. La distintiva y avanzada estructura de composite se extiende hacia la popa hasta un arco de carga sobre el que se monta el carro electrohidráulico de la escota de mayor, manteniendo la escota fuera de la bañera.
El techo rígido cuenta con una gran claraboya corredera tintada y proporciona un soporte para paneles solares que se suman a un conjunto en el techo de la carroza. Se puede instalar un elegante toldo suave en el extremo de popa del techo rígido, que se extiende hasta los backstays fijos gemelos para proporcionar más protección a los puestos de mando gemelos. Con su amplia protección, la bañera casi hace las veces de salón de cubierta, ya que está bien equipada con cómodos asientos y una gran mesa de comedor.
The sailplan features a conventional, pinhead style mainsail, twin headstays and a pad-eye furler for Code sails
Con una demanda eléctrica considerable para impulsar las operaciones del yate, se ha especificado un completo sistema de carga de baterías. Aunque la unidad de propulsión principal del yate es un motor diésel convencional, está conectado mediante un embrague a un gran alternador de 40 kW que no sólo carga un banco de 10 baterías de iones de litio, sino que también puede utilizarse para accionar la hélice como alternativa al motor principal. Las baterías también se cargan mediante hidrogeneración utilizando la hélice de rueda libre durante la navegación.
El amplio conjunto de paneles solares proporcionará energía suficiente para el funcionamiento de los frigoríficos y congeladores del yate, y se instalará un generador adicional para cargar el sistema eléctrico de 48 voltios, cuya ventaja es un considerable ahorro de peso gracias al uso de cableado de menor calibre.
Otra característica notable de este proyecto ha sido el uso de la realidad virtual para las reuniones de desarrollo. El propietario ha participado en la ergonomía de la distribución de la cubierta y el diseño interior utilizando auriculares de realidad virtual que le permiten "pasear" por el yate con el equipo de Baltic Yachts para discutir el diseño y los detalles.
Fotos Baltic Yachts
