Lürssen entrega el Nausicaä de 114 metros

Lürssen ha entregado el Nausicaä, de 114,2 metros de eslora, una embarcación que establece una definición totalmente nueva de la navegación a vela. Construido bajo el nombre de proyecto Cosmos, fue diseñado en su totalidad por el aclamado diseñador industrial australiano Marc Newson. Nausicaä pertenece a una categoría propia.

La entrega del Nausicaä me ha conectado profundamente con mi bisabuelo, Friedrich Lürssen, que construyó la primera lancha motora del mundo en 1886", afirma Peter Lürssen. Estoy increíblemente agradecido por ello". Aunque la innovación es el motor de todo lo que hacemos, el Nausicaä ha abierto realmente nuevos caminos, igual que lo hicieron los REM de 6 metros hace 140 años".

Todos los aspectos del Nausicaä, desde el más pequeño detalle hasta la impactante silueta exterior, el interior y todos los elementos intermedios, están hechos a medida por Marc Newson y reflejan una singular visión del diseño. Se le concedió un grado de libertad creativa que permitió que el proyecto evolucionara de forma alegre y orgánica, dando como resultado una innovación audaz y una coherencia perfecta. La estética se mantiene inequívocamente dentro de su léxico, pero es innovadora en el sector.

Para un proyecto de diseño, cualquiera que sea, es un gran reto cumplir literalmente la visión concebida y presentada en la fase de concepto", afirma Marc Newson. En este caso, me enorgullece decir que todos los detalles, a todas las escalas, se han realizado con la máxima coherencia. Trabajar con un cliente inmensamente creativo ha brindado oportunidades excepcionales para ampliar las fronteras y poner a prueba los límites de la forma, el material y la funcionalidad".

Ejecutar esta visión fue un ejercicio de ingeniería creativa, moldeando formas naturales y orgánicas a partir de materiales implacables. Apenas hay superficies arquitectónicas planas, y Nausicaä está moldeado por curvaturas y detalles de lamas. Desarrollar formas cilíndricas de acero geométricamente precisas, idénticas en tamaño y con un diseño de espejo no fue tarea fácil. Estos detalles aparecen a lo largo de toda la cubierta exterior de popa, enmarcando la entrada principal de popa, a través de numerosas puertas exteriores y extendiéndose hasta el mástil de escape.

Bajo su atrevido diseño se esconde un casco Ice Class 1D que le permite navegar tanto en aguas tropicales como en mares polares. El Nausicaä puede navegar con seguridad en condiciones de hielo ligero, garantizando que ningún destino esté fuera de su alcance. Su arquitectura de diseño complementa sus itinerarios planificados, y cuenta con una extraordinaria cantidad de cristal para ofrecer vistas panorámicas desde casi todos los espacios a bordo.

Uno de los elementos arquitectónicos más destacados es el Skydome, una estructura de cristal compuesta por siete paneles de 3.000 × 2.800 mm cada uno, 62 mm de grosor y 1.050 kg de peso. Este mirador superior alberga una oficina del propietario de 56 metros cuadrados y una altura de 3,15 metros. Unas contraventanas de bronce ornamentadas están integradas en un riel circular corredizo que permite controlar totalmente la luz natural del sol. Hay una terraza contigua para disfrutar de un retiro privado al aire libre, conectada directamente con el estudio.

La ingeniería de la cúpula Skydome exigió que cada panel se doblara en caliente por gravedad en condiciones controladas con precisión. Este proceso se validó mediante múltiples pruebas de plegado y laminado de prototipos en maquetas a tamaño real 1:1, antes de fabricar un solo panel de producción.

El Nausicaä también presenta una banda continua de vidrio que envuelve toda la cubierta superior. Aunque la mayor parte está acristalada, las intersecciones de los baluartes, las puertas y los espacios técnicos están acabados con el mismo material, creando la impresión de una cinta ininterrumpida de cristal. Esta característica culmina en la proa, en el salón de observación de 19 metros de ancho, situado justo debajo del helipuerto de proa, totalmente homologado.

La innovación en el vidrio es desde hace mucho tiempo una de las señas de identidad de Lürssen", afirma Peter Lürssen. "Desde el Rising Sun al Kismet, y ahora el Nausicaä, seguimos superando los límites de la escala y la complejidad estructural, creando espacios que son a la vez estéticamente espectaculares y funcionales para nuestros clientes. Es raro encontrar un yate moderno de Lürssen que no abra nuevos caminos en la ingeniería del vidrio".

Su cubierta de popa abierta se extiende a lo largo de toda la manga de 18 metros y se centra en torno a un jacuzzi y una piscina lo suficientemente larga para hacer largos y lo suficientemente profunda para bucear. Más a popa, un gran dique seco se encarga de la embarcación auxiliar de pesca deportiva de 12,5 metros del yate mediante un sistema de trineo que se extiende sobre la plataforma de baño hasta el agua, con una capacidad de carga de 16 toneladas. Una vez desplegadas, las orugas se repliegan, transformando el pozo de la embarcación auxiliar en un espacio protegido forrado de teca. Además, una viga hidráulica plana puede cerrar el espacio.

El interior del Nausicaä es igualmente llamativo y poco convencional. En lugar de un salón principal, el Nausicaä se abre a un atrio de dos niveles, con la cubierta principal dedicada a galería de arte. Una enorme escultura ocupa el centro del escenario, mientras que alrededor del espacio abierto pueden colocarse piezas personalizadas. Un balcón circular en la cubierta superior sirve de mirador, y el resto del atrio superior de popa está dedicado a la hospitalidad, con un bar de sushi, una zona de ping-pong y sofás con incrustaciones. Todo, hasta el último detalle, está diseñado a medida por Marc Newson.

En cuanto a la propulsión, el Nausicaä dispone de una planta diésel-eléctrica compuesta por cinco motores, dos primarios y tres auxiliares, que impulsan las cápsulas azimutales totalmente eléctricas. La planta de baterías suministra hasta 2 MW, suficientes para alimentar simultáneamente todos los sistemas del hotel en picos de carga. Esto permite que el yate funcione en silencio, con cero emisiones locales, durante periodos prolongados.

Una futura pila de combustible de metanol llevará sus ambiciones aún más lejos, mediante la conversión de metanol en hidrógeno para generar electricidad. Se trata de una tecnología emergente en el mundo de la náutica, pero ya está en marcha. Y cuando lo haga, su integración supondrá un gran paso adelante respecto a los combustibles fósiles tradicionales en la propulsión de grandes yates.

Su diseño visionario, su ingeniería pionera y su ambición sin concesiones se combinan para hacer del Nausicaä uno de los yates más distintivos que jamás haya llevado el nombre de Lürssen. Su nombre refleja su espíritu, inspirado en la princesa homérica famosa por su herencia marítima ("la que sobresale en los barcos") y en la heroína ecológica de la cultura moderna, señalando un buque destinado a gobernar los mares en armonía con el medio ambiente.