Revisión de Pirelli 50: Maxi RIB para Maxi Placeres

Evolución del aclamado modelo Pirelli 42, que llamó mucho la atención en el mundo náutico, el Pirelli 50 va un paso más allá - y se adentra en la mágica eslora de 50 pies, o 15 metros. A pesar de su tamaño, el Pirelli 50, con su deportivo techo en T conectado al parabrisas, conserva el espíritu de una semirrígida deportiva, lo que, irónicamente, podría hacer que pareciera más pequeña, ya que todos estamos acostumbrados a ver las semirrígidas, incluso las realmente grandes, como nada más que auxiliares de yates más grandes.

El verdadero tamaño del Pirelli 50 se hace evidente al subir a bordo, especialmente desde la plataforma de popa que rodea los dos grandes motores fueraborda. Otra característica que se hace evidente sólo después de subir a bordo de la semirrígida es su anchura: 4,70 metros, lo que deja espacio suficiente para amplios pasillos laterales y un amplio solárium en la popa, con mucho espacio debajo para un espacioso trastero en dos partes.

Bajo la cubierta hay espacio para otro pañol, que en la versión intraborda sirve de sala de máquinas y se abre con ayuda de un sistema hidráulico. En el solárium de proa, hay una mesa de comedor que puede convertirse en otro asiento, gracias a su respaldo abatible.

Esta mesa plegable permite sentar a ocho invitados. La cocina exterior, situada justo delante, dispone de un bar con fregadero, una cocina de inducción (con parrilla eléctrica opcional) y, a los pies, dos espacios de almacenamiento y un frigorífico. Aunque esto sería más que suficiente para semirrígidas de tamaño similar, la cocina del Pirelli 50 continúa por el otro lado, apoyada en los asientos del timón, con espacio suficiente para tres neveras o una máquina de hacer hielo y un lavavajillas.

Encima de todo, hay un pequeño armario con cristalería Pirelli. La cocina está protegida por un lado del T-top, que está conectado al parabrisas por encima del puesto de mando, formando la bañera semicerrada por la que son conocidas las neumáticas Pirelli. El salpicadero está en el lado izquierdo de la bañera, para facilitar el acceso al interior, pero el puesto de mando sigue situado en el centro.

La fila superior está reservada en su mayor parte a las pantallas táctiles Raymarine que permiten controlar la mayoría de los sistemas del modelo, con una pequeña pantalla Mercury entre ellas, para acceder rápidamente a los controles del motor. La parte inferior del panel de mandos está ocupada por el volante colocado en posición central, mientras que su lado izquierdo está reservado para las palancas del acelerador, el joystick para maniobrar en puertos deportivos y el panel del piloto automático.

La proa del Pirelli 50 está dominada por un espacioso solárium frente al parabrisas, mientras que la punta de la proa está reservada para un pequeño sofá. El interior es el típico de un crucero de un día y ofrece un alojamiento cómodo para unos días, con dos camarotes: uno en popa con dos camas individuales situado bajo los escalones que bajan al interior, y otro en proa, con una cama doble y un cuarto de baño.

TechnoRib también ofrece la posibilidad de una segunda entrada lateral a la izquierda, directamente al camarote del armador, lo que constituye una novedad, así como un baño opcional más amplio y completo, que separa el camarote de proa del resto del interior.

La unidad que sacamos al mar estaba propulsada por dos motores fueraborda Mercury 600 V12 Verado - únicos por el hecho de que sólo se mueve la parte sumergida del motor con la hélice y la aleta, en lugar de todo el motor. Entrar y salir de puerto es fácil, con la ayuda de un joystick que controla tanto la hélice como la hélice de proa, ofreciendo también la opción de mantener la posición automáticamente.

El propio volante es electrónico y, en combinación con el ordenador que supervisa el motor, limita automáticamente la rotación de la parte superior. En los giros bruscos, el Pirelli 50 parece ligero en los costados y se inclina como un modelo deportivo hasta cierto nivel, hasta que la parte de los tubos que suele estar por encima de la superficie entra en contacto con el agua. Esta característica también evita las salpicaduras en la cubierta y el interior.

Velocidad máxima del Pirelli 50

Con 10 pasajeros a bordo, la unidad que probamos alcanzó los 14 nudos de velocidad de crucero, y a pesar de los depósitos llenos y los 15 nudos de viento logró alcanzar una velocidad máxima de 45 nudos. En condiciones ideales, la Pirelli 50 puede alcanzar los 50 nudos.

Un detalle interesante es la velocidad de crucero declarada, que oscila entre 30 y 35 nudos, mientras que el consumo sigue siendo casi el mismo en ambos casos, en torno a 115 litros por hora y motor, lo que constituye un excelente indicador de la eficiencia del casco. Como embarcación de crucero de un día o como auxiliar de un gran yate, el nuevo Pirelli 50 debería ser la primera opción para los clientes que buscan la máxima calidad y lujo en un aspecto deportivo, en una semirrígida que no pierde la sensación de aventura a pesar de su tamaño.

Texto Mlađan Marušić