Revisión del Aquila 54: Espacioso y lujoso catamarán a motor perfecto para el Mediterráneo

Este cómodo catamarán a motor es muy popular en Asia y Norteamérica, pero su diseño funcional y su espaciosa bañera lo convierten en una opción interesante también para el Mediterráneo

Excelencia multicasco galardonada

El Aquila 54 fue botado en 2021 y recibió el premio Multicasco del Año ese mismo año, y tuvimos la oportunidad de probar este interesante catamarán a motor del fabricante chino-americano durante el Salón Náutico de Biograd de este año, donde hizo su debut en Croacia.

Diseño y estructura imponentes

Con una alta superestructura, un gran flybridge y un gigantesco y alto hard-top, el nuevo Aquila 54 parece incluso más grande que su tamaño (54 pies o 16,5 m). El alto casco, cuya parte inferior bajo la proa es bulbosa para mayor eficiencia y estabilidad, se alarga hacia la popa y termina con espaciosas plataformas fijas de popa.

La superestructura es la parte más prominente de este yate, destacando con sus líneas suaves y redondeadas hacia popa y las grandes ventanas del casco en forma de ola invertida, mientras que la parte de proa, en la parte inferior de la superestructura, cuenta con otra fila de ventanas, pertenecientes al camarote principal.

Por último, el gran flybridge está disponible en versión totalmente cerrada, con un gran parabrisas que llega hasta el hard top, o en versión totalmente abierta, que es la que hemos probado y consideraríamos la más bella y adaptada a la navegación en el Mediterráneo.

Cubierta de popa espaciosa y funcional

A popa, entre los cascos, la gran plataforma para embarcaciones auxiliares, que se ha convertido en un estándar en los catamaranes de más de 50 pies, puede elevarse y quedar a ras de la cubierta principal. El propietario puede elegir entre una plataforma que puede bajarse por debajo de la línea de flotación o una plataforma fija, en cuyo caso la embarcación auxiliar se baja al mar utilizando una grúa telescópica almacenada en la terraza del flybridge de popa.

Bien protegida del viento y la lluvia, la zona de popa de la cubierta principal está amueblada con un suave sofá en forma de C, una gran mesa de comedor, un bar que se crea al levantar el acristalamiento entre la bañera, la entrada al camarote del patrón en el lado de babor de la superestructura y las escaleras que conducen al flybridge en el lado de estribor de la superestructura.

El amplio flybridge

El amplio flybridge comienza con una espaciosa terraza de popa con un bar, una gran parrilla con tapa, una nevera y un fregadero. El corazón del flybridge es un salón con un sofá en forma de L, junto al que hay otra gran mesa de comedor. El puente, situado en el centro, está atendido por tres asientos y un pequeño sofá.

La consola de mando es casi extremadamente sencilla, con dos pantallas multifunción, mientras que debajo hay una superficie horizontal con espacio suficiente para otros instrumentos e interruptores, así como las palancas del acelerador y el volante.

Un detalle interesante aquí es el pasillo exterior que conecta el puesto de mando con la proa, una gran solución para la versión cerrada, que conduce a las escaleras de proa y a la propia proa en la superestructura, con dos espaciosas tumbonas y bancos.

Zona de proa bien diseñada

La proa es espaciosa, y en las puntas de proa hay grandes y profundas zonas de almacenamiento para defensas. El amplio pasillo lateral, que está tres escalones más alto que la cubierta principal, lleva a la parte trasera de popa y al salón.

Interior moderno y práctico

Justo al lado de la puerta, hay una espaciosa cocina en forma de L en el lado izquierdo y una pequeña isla de cocina en el centro, mientras que en el lado derecho se encuentra una nevera doble gigante con congelador. La cocina es lo suficientemente grande como para que quepan todos los electrodomésticos y aún así quede mucho espacio de encimera. A los que quieran más espacio en el salón les encantará la versión con cocina en el casco izquierdo.

Incluso en la versión estándar que probamos, el salón ofrece mucho espacio, con un espacioso sofá en forma de C que rodea una gran mesa de comedor plegable en el lado izquierdo, y otro sofá en el lado derecho del salón. El interior es luminoso y aireado, con mucha madera natural y tejidos ligeros que, junto con las grandes ventanas laterales, contribuyen a la sensación general de amplitud. Debajo de esas ventanas, hay espacio libre para dos tumbonas que disfrutan de una vista de primera.

Lujoso camarote principal y alojamiento para invitados

Otro lugar para disfrutar de una vista de primera es el camarote principal, situado en la proa de la superestructura, con grandes ventanales colocados en alto, para disfrutar de una maravillosa vista hacia la proa y mucha luz natural. La parte central está ocupada por una espaciosa cama doble, mientras que el gran baño principal privado se encuentra en la proa del casco de estribor, varios escalones por debajo de la cubierta principal.

El baño está lujosamente equipado, con dos lavabos, una espaciosa cabina de ducha y un inodoro independiente. A estribor, en el casco izquierdo, el principal tiene espacio para un escritorio y un amplio armario.

Los otros dos camarotes de invitados también cuentan con grandes camas dobles y baños privados, así como entradas privadas desde el salón, mientras que el camarote individual del patrón está tan lujosamente equipado como los camarotes de invitados y también dispone de baño privado.

También están disponibles versiones con cuatro camarotes y la cocina en popa, y la versión de cinco camarotes ideal para chárter.

Rendimiento y eficacia en el mar

Durante nuestra breve prueba de mar, el nuevo Aquila 54 demostró ser un yate muy agradable que navega de forma suave y tranquila gracias a su proa bulbosa y gira casi imperceptiblemente, inclinándose apenas unos grados.

La velocidad máxima que alcanzamos con dos motores Volvo Penta D6 de 480 CV fue de 21 nudos a 3.650 rpm y un consumo de 185 litros por hora, mientras que la velocidad óptima para cruceros largos es de 11 nudos con un consumo de 50 litros por hora, o de 9 nudos con sólo 32 litros por hora.

Potencial de chárter en el Mediterráneo

Disponible en varias distribuciones posibles de cabina y flybridge, así como abierto o cerrado, el nuevo Aquila 54 es ya un modelo muy popular en Asia y Norteamérica. La versión de bañera abierta se convertirá sin duda en una opción muy popular para el alquiler de catamaranes en el Mediterráneo, gracias a su diseño sólido y funcional y a la amplitud que tanto nos gusta en los cruceros.